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2025-10-31 0
“安世大劫案”越闹越大，巴西找中方要说法，荷兰被“公开处刑”
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2025年10月31日 16:10 1
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夺取中国母公司对安世半导体的控制权，荷兰本以为是背靠欧美“小小得罪”一下中国，谁承想最后变成荷兰得罪全世界，现在连远在拉美的巴西，都被荷兰强抢中企控制权的行为给伤害了。
据路透社等外媒最新报道，巴西发展、工业、贸易和服务部秘书乌拉莱斯·莫雷拉表示，如果全球芯片供应危机持续，部分汽车制造商可能在未来两到三周内暂停在巴西的生产运营。
目前巴西政府正与中方沟通，以寻求解决方案，而巴西这一困境，和荷兰脱不开关系。
说白了，荷兰这次是典型的偷鸡不成蚀把米。本以为背靠欧美就能肆意抢夺中国企业的资产，结果没想到一巴掌拍在钢板上，不仅没占到便宜，反而把全球供应链搅得天翻地覆，现在连远在拉美的巴西都找上门来要说法，算是把“公开处刑”演绎到了极致。
这事得从安世半导体的身世说起。这家公司原本是荷兰飞利浦的旗下资产，2017年被恩智浦剥离时已经濒临破产，西方资本躲都来不及。
关键时刻是中国闻泰科技出手，2018年砸下重金收购，2019年更是以268.54亿元拿下79.98%股权，后续加码到全资控股。这可不是简单的接盘，闻泰硬是把这家濒临倒闭的企业盘活了。
可荷兰政府偏要睁着眼睛说瞎话。2025年9月30日，就在美国出台芯片穿透性管制政策后，荷兰突然动用《商品供应法》下部长令，一口气冻结安世半导体全球30个主体的运营。
不止如此，荷兰还直接把中国籍CEO张学政给罢免了，还强行任命外籍董事掌握“决定性投票权”，实质就是把闻泰科技这个全资母公司的控制权给抢了。
整个过程仓促得离谱，10月1日法庭就紧急叫停CEO职务，10月7日直接裁决托管股权，连正经的庭审质证都没有，唯一的“理由”居然是猜测CEO想“转移技术”。
更讽刺的是，阿姆斯特丹法院10月14日曝光的文件显示，早在2024年6月5日，荷兰就收到美方要求：想让安世脱离实体清单，必须换掉中国籍CEO。说白了，这就是荷兰替美国出头搞的政治操弄，跟什么“国家安全”半毛钱关系没有。
眼瞅着全球舆论哗然，荷兰首相迪克·舒夫在10月的欧盟峰会上还嘴硬，说什么“担心中国执行官管理不善，荷兰是好心接管，中国误会了”。
这话简直荒唐到可笑，人家把濒临破产的企业做到全球领先，你冲进来抢东西还说人家“不会经营”，这跟强盗闯进店里锁门说“你不懂做生意，我来帮你”有啥区别？
要是这叫“管理不善”，那欧洲那些连年亏损的企业岂不是该直接关门大吉？荷兰真正怕的，是中国掌握芯片技术，更怕失去产业链控制权。
他们在法庭文件里写得明明白白，怀疑CEO想把奈梅亨工厂的技术转移到中国，在他们眼里，就算企业被中企买了，技术也得锁死在欧洲，不能服务中国需求。
这就是典型的西方双重标准：欧美企业技术随便流动，中国企业合理使用技术就成了“大逆不道”，商业规则好不好用，全看对他们有没有利。
荷兰没算到的是，中国手里早握着产业链的关键钥匙。安世半导体虽然在德国、英国有制造中心，但封装测试这个核心环节，70%都在中国东莞的工厂完成，那里年产量超过500亿件，员工就有4000人。
闻泰科技披露的资料显示，安世国内产能占整体产能的80%，中国市场更是占了全球销售的50%。荷兰以为抢了控制权就能拿捏一切，可中方10月8日直接出台禁令：安世芯片未经许可不得经中国出口。
这一下就掐断了安世全球流通的主通道，要知道70%的海外客户都得从中国走货。紧接着10月中旬，中方又启动稀土出口专项核查，芯片制造离了稀土根本转不动，就连荷兰ASML的光刻机，每台都得用中国产的稀土永磁材料。
荷兰这才发现，自己抢来的不过是个“半截子产业链”，没有中国的封装测试和稀土供应，手里的总部半点用也没有。
最遭殃的还是全球供应链。安世半导体可不是普通企业，它是大众、宝马、奔驰这些一线汽车品牌的关键供应商，一辆汽车里成百上千个芯片，安世的产品负责开关、方向盘控制、电力系统、照明和传感器这些核心功能。
虽然它的芯片不算高端，但在分立晶体管和二极管领域占了40%的市场份额。
《华尔街日报》早就说过，汽车行业里一个5美分的零部件缺失，就可能导致一辆价值5万美元的汽车停驶。荷兰的冻结令和中方的反制一叠加，安世的全球交付直接停摆。
欧盟汽车制造商协会（ACEA）急得跳脚，警告说如果问题不解决，欧洲汽车制造业会受到严重干扰。
这股冲击波很快就传到了拉美。10月底，巴西发展、工业、贸易和服务部秘书乌拉莱斯·莫雷拉通过路透社表态，如果芯片供应危机持续，部分汽车制造商可能在未来两到三周内暂停在巴西的生产运营。
巴西本来跟这事八竿子打不着，却平白无故被荷兰拖下水，难怪他们急着找中方沟通寻求解决方案。
要知道巴西的汽车产业是支柱之一，一旦停产，损失可不是小数目。这也说明荷兰的肆意妄为已经捅了马蜂窝，从欧洲到拉美，全球产业链上的国家都开始感受到切肤之痛。
现在的局面彻底反转了。荷兰本以为是“小小得罪”一下中国，背靠欧美就能高枕无忧，结果把自己架到了火上烤。欧洲车企天天催着荷兰解决问题，巴西这样的第三方国家也来施压，连美国都未必愿意为了这事替荷兰兜底。
毕竟美国的汽车厂商同样受供应链影响。更要命的是，荷兰这么一闹，彻底砸了自己的营商招牌。以后哪家外资企业还敢放心在荷兰投资？今天能以“国家安全”为由抢中企的资产，明天就能对其他国家的企业故技重施。
反观中方，反而占了主动。安世半导体在中国的产能和市场份额摆在那里，中方的反制措施有理有据，既维护了企业权益，也守住了产业链安全。
更关键的是，中方还借机推动了人民币结算——从2024年10月起，安世中国不仅自己用人民币结算，还带动比亚迪、吉利这些国内客户也改用人民币签单。
过去芯片贸易几乎全靠美元结算，现在人民币能成功切入，靠的就是中国在封装测试、稀土等关键环节的不可替代性。
说到底，荷兰这场闹剧就是搬起石头砸自己的脚。在全球产业链高度融合的今天，搞单边制裁、抢夺企业资产的行为，最终只会反噬自身。
安世大劫案已经让全世界看清，西方所谓的“自由竞争”“商业规则”不过是双标工具，而中国科技企业早已不是任人拿捏的软柿子。
现在该着急的不是中国，而是荷兰，要是再不想办法收场，等到更多国家的企业因为供应链中断找上门来，荷兰面临的就不是“公开处刑”，而是全球产业链的集体唾弃了。毕竟，谁也不会容忍一个破坏规则的“供应链杀手”在自己身边。
参考资料：
“停产潮”烧向拉美，巴西高官：只剩两周时间，正找中方谈——观察者网
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