新国标上路首日，用户纠结选车难题，行业洗牌暗藏玄机

抖音推荐 2025年09月06日 01:11 1 cc

今天我在朝阳区电动车店看到，新规实施后店里摆出新旧两排车，导购说新国标车重了8斤但刹得更快了。有个大叔当场算了笔账：买新车贵500块，但电池重了可能拉不动孙子上学，犹豫半天最后挑了辆旧车。

其实新规改得挺细，比如控制器现在超25码直接断电，但我在网上看到有人说花200块能改回来。店员小声说11月底前旧车还能卖，但明年买旧车直接不让上牌了。有意思的是，大品牌现在搞补贴，小米家新车居然比旧车便宜点，但小厂家门口贴着转让告示，听说转型成本太高。

刹车距离减半这事，外卖小哥倒挺欢迎，他们最怕下雨天刹不住。不过快递员抱怨车重后爬坡费劲，有个哥们说现在满载上坡时电机明显没劲。环保组织在微博骂为啥不直接淘汰铅酸电池，结果发现厂家偷偷推了个“以旧换新种树活动”，感觉有点打太极。

我看论坛里有人说现在赶紧囤旧车当过渡，但政策里写得明白，明年12月后卖旧车算违规。要是图省心，选新国标车得注意电池容量，导购推荐的48V20Ah版本跑得比旧车远，虽然重了点但安全第一。

这事儿看着是规矩变严了，但底下水花可大了。听说明年要装电子牌照，以后超速直接抓拍，外卖平台已经在改派单系统了。我寻思着，这波下来电动车怕是要像智能手机那样，最后就剩几个大厂混。

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