我是长沙人，平时最爱吹的牛，就是我们长沙的美食和生活节奏，谁都不服。可这次，带着点小骄傲和天真的好奇，我背上行囊，踏上了飞往云南昆明的航班，想着见识一...
2025-07-15 0
50多国遭关税重击，唯独不动中国，美高官放风，中美将有大事发生
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2025年07月15日 15:13 1
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“关税大战”再度开始，特朗普绕开中国这块“硬骨头”，扭头啃起了曾经的盟友。
这轮关税独独绕过中国，特朗普真有这么好心？中美又将有何大事发生？
美国总统特朗普在7月12日通过社交平台宣布，美国将对全球多个国家出口的部分商品加征关税，关税政策自8月1日开始正式实施。
目前关税信已经发送发到了到第三批，前两批针对的是日本、韩国、印度、加拿大等非欧盟国家。
最新一批关税“大锤”则落在了欧盟27个成员国和墨西哥。
根据信息显示，欧盟商品综合关税被提升至30%，其中钢铁和铝产品征收50%，汽车产品征收25%。
墨西哥商品则被统一征收30%的附加关税，不同于其他国家的所谓的“贸易顺差”，理由独树一帜——“未能有效遏制芬太尼流入美国”。
特朗普表示，所有国家若不完全开放市场，美国将不再容忍贸易不平衡，并称此轮关税是“调整全球贸易结构的必要步骤”。
特朗普的一记关税重锤，击碎了欧盟的玻璃心。
只能说，欧盟这头“肥羊”爱上美国这头“饿狼”，结局注定是场悲剧。
面对懂王这种“无耻行为”，法国总统马克忍不了了，公开叫板特朗普。7月12日，他在社交平台上表示对美国政策“强烈不满”，并呼吁欧盟委员会启动全部反制工具。
欧盟委员会主席冯德莱恩也在12日发布声明称，美国的做法将破坏大西洋两岸长期建立的产业链合作，损害企业利益和全球贸易稳定。
她指出，欧盟正在考虑动用“反胁迫工具”，并准备对美采取对等措施。
欧盟嘴上嚷的凶，等到了动真格的时候，还是“跪”的很彻底。
此前，欧盟原定对价值210亿欧元的美国产品（包括鸡肉、摩托车和服装等）加征报复性关税，将在7月14日生效。
7月13日，冯德莱恩于最后时刻宣布将这一措施推迟至 “8月初” 实施。
冯德莱恩强调，欧盟始终优先考虑通过谈判解决分歧，同时承诺 “继续准备” 第二轮反制措施清单。
马克龙：我服了，带不动，真的带不动！
不仅如此，就在美国公布关税前，欧盟还对“数字服务税”政策作出让步。在 7 月 14 日公布的欧盟七年预算提案中，原计划的 “数字税” 选项被删除，转而采用其他三项新税种。
所谓“数字服务税”，是一种针对谷歌、亚马逊、苹果等大型跨国科技巨头，就其在用户所在国取得的特定数字服务收入征收的税种，目的在解决数字经济带来的税基减少与利润转移问题。
如果说特朗普“关税大棒”砸向欧盟是由于经济原因，那么手伸向墨西哥“口袋”里的原因，就显得有些故意“泼脏水”了。
美国此次对墨西哥加税30%的核心指控是：墨西哥在打击芬太尼走私方面成效不足。
“芬太尼”作为一种强效合成阿片类药物，近年来美国因过量使用芬太尼导致的死亡人数激增，特朗普政府将责任归咎于墨西哥贩毒集团通过美墨边境的走私活动。
俗话说“打人不打脸”，特朗普不仅狠狠给了墨西哥“一巴掌”，还要了一笔“赔偿金”。墨西哥总统人在家中坐，锅从美国来。
墨西哥方对此迅速作出回应，外交部与经济部发表联合声明，表示美方的理由不成立，关税政策构成“明显的歧视性经济措施”。
声明中还表示，自7月11日起，墨西哥代表团成立了“常设双边工作组”，以解决与美国的安全、移民和经济问题，墨方在谈判中强调对墨加征关税是不公平的，墨西哥不同意。
总统克劳迪娅·辛鲍姆表示，墨西哥不会接受以芬太尼问题为由的经济惩罚，并称将在8月1日前与美方进行谈判。同时辛鲍姆在一场活动上补充，墨西哥的主权不容谈判。
尽管美国关税信发送国家范围广泛，但有意思的是，此次美国关税名单中并未包括中国。
第三轮“关税战”打的如火如荼，却独独绕过中国？特朗普真有这么好心？
要知道，中美曾在6月份在伦敦和日内瓦进行了多轮谈判，最终达成的框架协议，因而贸易关系暂时稳定。
美国财长贝森特在接受 CNBC 采访时透露，中美近期在伦敦和日内瓦进行了多轮谈判，中国适度放松稀土出口管制，美国则解除部分芯片设计软件及航空发动机限制。
美国财长贝森特
当然，特朗普肯定没那么好心，一边和中方谈着，一边使了几个“损招”。
2025年4月，美国港口管理部门制定新规，对中国籍商船征收“港口附加管理费”。该措施并非传统关税，但将实质性提高中资航运公司在美港口的运营成本。
所谓“港口附加税”指的是，只要是中国生产制造的或中资公司旗下的船舶，停靠在美方口岸，都将在今年 10月14日起开始收取费用。
中资船东和航运经营公司，按净吨位每次美国港口挂靠征收费用，之后逐年递增；对中国建造的船舶，按净吨位或集装箱量征费，同样逐年递增。同时，对所有非美国建造的汽车运输船按其运力征收港口费用。
美方这一招“明修栈道，暗度陈仓”，看起来打击了中方的船舶业，实则是搬起石头砸了自己的脚。
根据航运业估算，该费用可能使中国出口至美西港口的单箱成本提高10%以上。
据《环球时报》报导，一位希腊的航运专家直言，所谓“停靠费”归根结底就是“另一种形式的关税”，最终将由美国消费者付出代价。
此外，越南与美国达成协议，对转口商品征收 40% 高税以限制中国商品转运。
该协议直接冲击中国通过越南的 “迂回出口” 模式。以光伏组件为例，中国企业在越南组装后出口美国的成本将增加 10%-15%。
对此，中国外交部发言人毛宁在例行记者会上表示，有关谈判和协议不应针对或损害第三方的利益。
尽管特朗普政府绕过中国实施单边关税，但从”港口附加费“到”转口税“的措施说明，美方在经济上并没有放弃对中方的“围堵”。
中国自然不是“软柿子”，特朗普这次算是踢到钢板了。
所谓“东边不亮西边亮”，当美方意识到不对劲时，中方在外交领域已经获得一些成果了。
就在7月10日，中国国务委员兼外长王毅出席马来西亚在举行的东盟外长系列会议。
在会议上，王毅表示，中国将继续深化与东盟的经贸合作关系，并支持建设更加稳定的区域供应链体系。
同时王毅强调，中方将加快推进中国—东盟自贸区3.0版谈判，推动RCEP在各成员国高效实施。
王毅外长与泰国、印尼、马来西亚等国的外长会晤中，双方就跨境电商、港口互联互通和区域物流合作达成共识。中方提出加强港口信息互通，推动建立区域内海运协调机制，以降低国际航运的不确定性风险。
中方一方面以开放合作态度接触东亚各国，另一方面保持对美谈判的节奏。
面对中方的“冷处理”，美方终于是坐不住了。
就在7月份，美国商务部长卢特尼克宣布将于8月初与中方进行新一轮高层会谈，财政部长贝森特和贸易代表格里尔将一同前往。
美方表示，此次磋商将涵盖新能源补贴、市场准入、产业链合作等领域。
这场关税重构已经不仅是美国与个别国家之间的摩擦，它正推动全球贸易网络重组，形成多边、多中心的格局。
中国在其中的角色日益重要，既要保持灵活应对，也需在规则构建中发挥主导作用。
只能说，美国虐欧盟千百遍，欧盟待美国如初恋。
一个愿打一个愿挨罢了！
但中国可不是欧盟，特朗普想“拿捏”中国，还是太天真了。
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