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2025-07-13 0
2025年7月9日前夕,特朗普突然解冻乙烷出口、芯片设计软件和航空发动机对华限制。
贸易战打到第七年,这波主动让步罕见得很。
但明眼人都懂,美国是被中国的稀土反制打疼了。
中国四月对美稀土出口骤降60%,直接卡住美国军工和高科技产业的脖子。
五角大楼报告显示,美军F-35战斗机的永磁电机、精确制导武器核心部件都依赖中国稀土。
更绝的是中国去年就启动稀土加工技术升级,把提纯成本压到美国同行一半以下。
特朗普表面上送大礼,实际是供应链快崩盘的急救措施。
芯片软件解禁更像文字游戏。
美国商务部只放开EDA基础工具包,7纳米以下制程的先进算法依然封锁。
但上海中芯国际的N+2工艺产线本季度就能量产,合肥长鑫存储的国产EDA平台也进入测试阶段。
西门子那边刚接到解禁令,中国工程师早把替代方案塞进技术路线图里了。
航空发动机这招最微妙。
通用电气获准恢复LEAP-1C发动机供应,可中国商飞的长江1000A涡扇发动机下周就要装机试车。
波音供应商私下透露,美国怕的是C919抢先拿到欧洲适航证。
毕竟空客三成钛合金锻件来自中国,硬脱钩只会把市场送给对手。
至于30万吨乙烷货轮驶向中国码头?
连云港的乙烷裂解装置上月刚投产,阿联酋的长期供应协议也签好了。
美国页岩气公司再不断供,明年就得找新买家。
这场博弈里最讽刺的是越南。
为换取美国关税豁免,河内接受了对华半导体材料禁运条款。
结果中企转头把碳化硅产线迁到广西,越南本土工厂反因缺原料停工。
特朗普的关税包围网还没织成,盟友们先尝到产业链割裂的苦果。
说到底,三份大礼换的是谈判桌席位。
中国海关总署数据显示,上半年中美贸易额逆势增长12%,新能源车和锂电池出口翻倍。
当比亚迪在加州建厂、宁德时代给福特授权技术,所谓脱钩早成了伪命题。
特朗普低头不是良心发现,是算清了继续打下去,底特律的汽车工人比华尔街更先造反。
北京的态度很明确:发动机照收,研发照搞。
就像当年高铁技术引进,最终跑出的是复兴号。
这次连让步都是美方主动,还指望中国放弃自主路线?
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