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2025-07-13 0
胡塞动手,中方改口,以色列踩线!
胡塞武装早就说过:只要跟以色列有关系的船,都会进行攻击。
中方为何改口?不许胡塞袭击西方的船只,以色列为何还反咬一口?
胡塞武装以反以色列为旗号,从2023年底起对往返以色列的商船发动武装袭击。
6月12日,“魔法海洋号”在红海中部遭袭,船体进水。
仅隔3天,“永恒C号”再中导弹,最终沉没。
两艘船都挂着利比里亚国旗,都被胡塞指控“违反禁航令,停靠以色列港口”。
胡塞:凡是涉及以色列运输的船只,皆为目标。
这两次袭击的舆论因为胡塞对船员“区别对待”。
“魔法海洋号”19名船员被允许弃船逃生;“永恒C号”则有15人被胡塞救起,提供医疗救治。
联合国《海洋法公约》早有定论:红海属于国际航道,未经安理会授权,任何非国家行为体都不得进行武装袭扰。
若说以色列是“中东小霸王”,那胡塞武装就是“反霸先锋”,美国都拿他们没办法。
2023年底,美国主导的“繁荣守护者联盟”组建,派出军舰进驻红海,试图阻止胡塞。
从部署之初,胡塞就并未收手。
导弹袭击、无人机轰炸,连“艾森豪威尔”号航母也被锁定目标。
6月“永恒C号”被击沉时,美军舰距离不到50公里,都未能阻止。
胡塞武装的发言人强调,袭击对象只限与以色列有关的船只,与中国无关。
多年以来,悬挂五星红旗的船只在红海几乎未受到攻击,甚至假冒中国旗帜的外国船只也常能幸免。
根据航运数据显示,仅2024年10月至今,至少30艘欧美运营的货轮,在红海临时悬挂五星红旗,多数都没被拦截。
中方长期以来保持克制,若红海地区局势持续恶化,以色列与也门胡塞武装之间的军事冲突也可能进一步升级。
中国常驻联合国副代表耿爽在安理会也门问题公开会上,敦促也门胡塞武装维护红海水域航道安全。
耿爽强调:中方对日前,两艘货轮在红海水域被袭击这事特别关心。
胡塞必须尊重各国商船在红海的航行权,停止一切针对民用航运的袭扰行为。
同时,也对以色列在加沙地带的残暴行径予以严厉批评。
中方着重强调,保护平民及民用设施安全,是国际社会各行为体均需恪守的国际义务。
戳穿了部分西方国家 “仅指责胡塞武装、偏袒以色列军队” 的虚伪面目。
中国常驻联合国副代表耿爽在安理会相关会议上敦促胡塞武装停止对红海水域商船的武装袭击,
维护红海水域航道安全,强调了红海航道对也门人道救援的重要性,
也门自 2014 年 9 月以来深陷内战,酿成世界上最严重的人道主义危机之一。
根据新华网报道,联合国分管人道主义事务的官员 2025 年 7 月 9 日警告,
也门有超过 1700 万人面临粮食安全危机,其中逾 100 万名 5 岁以下儿童严重营养不良,他们的生命正受到威胁。
红海航道是全球海运的重要航道之一,也门 90% 以上的粮食需靠外部援助维持,
红海航道确实是联合国等对也门进行粮食援助等物资运输的重要通道。
以色列反对党未来党议员阿米哈尔·沙克(Amichai Chikli)在台湾“汉光演习”现身。
这是台军每年最大规模的军演,2025年这一次模拟的正是“大陆攻台”的实战场景。
沙克就在演习期间出现在现场周边,和台官员合影、发言、点赞,政治信号极其强烈。
还与民进党官员会面,高调表态“台以友谊”,并将台湾称作“国家”。
这一行为,彻底违背1992年《中以建交公报》中“一个中国”。
中国驻以色列使馆第一时间发布声明,指出沙克的行为严重违反一个中国原则,破坏中以关系的政治基础。
拉哈米姆所在的未来党并非执政党。当前以色列由内塔尼亚胡领导的联盟政府掌权,未来党处于反对地位。
以媒说这次窜访并未获得外交部批准,是议员个人行为。
当前美以之间“反中”策略协调频繁,一些以色列反对派政客也希望“搭美国顺风车”,借涉台议题刷存在感。
中国已明确表态,台湾问题是不可触碰的主权底线。
不管是政府还是政客,在台湾问题上踩线,都会付出代价。
红海与台海,本是两个完全不同的区域。中方为何在这两条战线上同时发声?
因为这两个区域的安全,本质上都关乎一个问题:中国在国际事务中的立场是否清晰,底线是否坚守。
在红海,中国不偏袒胡塞,也不偏袒以色列,而是坚持“航道安全优先”。
点名胡塞,是为国际秩序发声;批评以色列,是为人道主义亮剑。
在台海,中方则毫不含糊。
一个中国原则是底线,是国际共识,是中以建交公报白纸黑字写明的内容。任何政党、任何政客,都不能碰。
不选边,不退让。
两处战事,一条底线
红海的问题,是安全与合法性的交锋;台海的问题,是主权与承认的较量。
中方“改口”表态,既是对胡塞武装的警示,也是对国际社会的宣言:
中国不做沉默的观察者,也不做偏袒的操盘手。
以色列方面借台湾问题“反咬一口”,想打乱中方外交节奏,但也暴露了其在中东僵局中的焦虑。
中方既守住红海航道,也守住国家主权,这是立场。
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