攻不了守不住，中国空军在西藏上空，被印度空军足足欺负了40年？

热点资讯 2025年12月16日 11:51 1 cc

中印边境高天厚土，让人想起那些年我们空军在高原上空的难处。印度空军一度占了上风，我们的飞机上不去、下不来，制空权基本让对方捏在手里。

1962年中印自卫反击战打完，印度输得挺惨，陆军被我们收拾得七零八落，空军也没露脸，但他们心里清楚，空战没打成是运气好。战前印度空军还靠着英国留下的老家伙，吸血鬼和猎人那些二战货色，数量倒是不少，可能飞的不到三分之一，高原上更拉胯。我们米格-17刚好用上，飞行员有抗美援朝的底子，但西藏就一个当雄机场，条件差得没法大规模出动，所以双方空中没直接干架。

战后印度急眼了，花大价钱从苏联和西方买装备。1965年他们搞到米格-21生产线，1967年就开始自产，到1970年代初就攒了200多架。这些武器火控齐全，在高原上飞得稳当多了。我们那时候军工生产卡壳，歼-6和歼-7进度拖拖拉拉，歼-7到1970年代中后期才勉强批量出。印度空军就这样一步步爬坡，采购不手软，苏联、美国都卖给他们生产线和技术。

再看1970年代，印度空军实力蹭蹭上涨，米格-21升级版1977年下线，性能更猛。我们空军边境部署被动，只能靠地面雷达和炮兵顶着。印度飞机开始频繁过线侦察，我们的歼-7高原适应差，起飞都费劲。

差距拉开后，印度自信心回来了，陆上还想蚕食，空军成了他们嚣张的资本。

从1962年到2002年，这四十年里，西藏上空我们空军真叫一个憋屈。印度空军靠着源源不断的进口货，米格-21、米格-23、幻影-2000轮番上阵。1982年米格-23入役，超视距空战能力就出来了；1986年米格-29跟上，直接压着我们的歼-8打。歼-8是我们当时顶尖的，但雷达范围短，高原气流一搅和就失准。印度还从西方买了美洲虎攻击机，从苏联拿苏-30，数量堆到270多架，苏-30MKI版比我们的MKK还先进点。

中国空军那会飞机不适应高原气候，引擎出力弱，作战半径短。直升机更别提了，到1990年代初才出直-8和直-9，之前边境运输全靠地面人力。印度冷战时就囤了200多架苏联直升机，加上美国的贝尔-47G和西科斯基S-55，机动性强，还能用伊尔-76运重炮到前线，火力投送占尽便宜。我们只能用高炮和雷达网守，1980年代后期这招效果也差了，印度飞机来去自如，边境哨所老被骚扰。

当年印度空军借着国际拉拢，装备更新快，我们生产链子卡在瓶颈上。边境空域基本被他们控着，巡逻都得低调，地面部队压力山大。

四十年是中国空军低谷期，靠别人买不行，得自己攥紧拳头。

新世纪一开头，风向就变了。2005年歼-10服役，这是我们自家四代机，实战能力强，高原上飞得稳。印度苏-30数量多是多，但我们歼-10C和歼-16后来居上，航电系统牛，超视距打击精准。2011年歼-20首飞，隐身设计一出，空军格局大变。到2020年代，歼-20、歼-16主力化，西藏机场部署满负荷，巡逻覆盖广。