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最快本周签字，特朗普要全面反华，中国筹备了10年，防的就是今天

热点资讯 2025年06月03日 19:35 3 cc

本文信源来自权威报道【中国青年报】【环球网】(详细信源附在文章末尾)。为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考！

文|鹿留云

编辑|鹿留云

关税战暂时告一段落，但断供战却又重新打响！

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从中美联合声明签订之后，特朗普就不断签订各种行政命令，试图就某些关键领域对华发起断供。

前几天白宫刚刚宣布停止对华出口半导体相关技术和设备，紧接着就又切断了对华C919国产大飞机发动机的供应。

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而根据美媒报道，就在最近，特朗普还要签署一项针对中国无人机的销售禁令，这个行政命令最快可能本周内就会被签订。

很明显，中美之间这场“断供战”，已经不再只是单一领域的较量，而是多重领域的叠加。

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如果挺不过这一关，那么或许中国就有可能不得不在稀土和关税问题上对美国被迫妥协。

好在中方早有准备，提前10年开始准备，防的就是今天……

特朗普再发禁令

特朗普似乎是铁了心要阻拦中国发展！

当地时间5月30日，美国多家媒体爆料称，白宫目前正在起草一份与中国无人机有关的禁令。

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这份禁令的目的其实很简单，就是试图借此阻止中国企业向美国出口新型无人机设备。

据相关人士透露，这份禁令目前仍在起草中，预计最快将在本周内被特朗普签字，并正式生效。

关于这个消息到底是真是假，目前美国方面并没有做出回应。

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但是可以预料的是，一旦这起行政命令被正式签署，那么所有的中国无人机企业或许都会被赶出北美市场。

而那些在美国无人机市场上占据优势地位的中国厂商，很可能会因此损失惨重，其中最典型的例子就是大疆。

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纽约大疆的门店。

作为全球无人机行业的龙头，大疆凭借优异的性能、过硬的质量和相对便宜的价格，在国际上的市场占有率可谓是遥遥领先。

2023年，对全球民用无人机市场的调查数据显示，大疆无人机一家公司就占据了全球无人机市场份额的80%。

也就是说，全球每卖出五台无人机，其中有四台都是大疆的产品。

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可能也是因此，对于美国据说要发出的禁令，这次大疆却表现得尤为不动如山，就算是面对记者追问，也始终不予置评。

不过这也难怪，毕竟这也不是美国第一次针对大疆了，而美国的市场，对于大疆来说其实也并没有那么重要。

毕竟既便失去了美国的市场，大疆还有其他来自世界各地的订单。

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从这个角度来说，或许事实与特朗普所想的恰恰相反，不是大疆需要美国市场，而是美国市场更需要大疆无人机才对。

注定的失败

早在2017年，也就是特朗普第一任期的时候，他就曾经授意国防部将大疆列入禁用名单中。

但很快，由于实在找不到同等质量的替代品，再加上大疆无人机是美军使用最多的无人机，禁用后遭到了军方的强烈抗议。

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于是在一年之后，特朗普就悄悄地解除了对大疆无人机的禁令。

不止是军事方面，在美国，大疆无人机几乎遍布全国各地，甚至各个行业。

他们的无人机可以帮助美国农民检测农作物，也可以帮助工程师勘察桥梁和建筑工地。

另外，这些无人机还是美国消防员、警察和救援人员的救援标配，甚至就连美国的科学家们都在使用。

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美国得克萨斯州奥斯汀消防局展示操控一架大疆Inspire 1无人机

因为大疆无人机实在太好用了，即便是美国五次对其宣布制裁，甚至还多次提高关税，美国依旧有人愿意购买。

墨西哥边境甚至因此催生了一波走私犯，据洛杉矶港数据显示，今年4月份左右，从墨西哥偷渡来的无人机数量同比激增了270%。

而在这些无人机中，有78%都属于大疆的产品。

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大疆无人机在加拿大售价3815美元，在美国售价4799美元，算起来有将近1000美元的差价

当然，不是没有美国无人机企业试图挑战大疆在美国的地位，但他们的结局基本上都非常惨淡。

这也并不令人意外，不管是3DR还是GoPRA，这些美国品牌所生产的无人机，虽说也不是不能用。

但不可否认的是，他们在质量、性能以及价格上，确实与大疆无人机存在不小的差距。

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大疆无人机收集野火烟雾中的微生物样本的场景

就像是《华尔街日报》曾经所描述的那样：

“当美国的警察使用过大疆的无人机后，他们会发现自己根本找不到与其性能相似但价格更低廉的替代品。”

这或许也是为什么会有人认为，特朗普这次禁止大疆进入美国市场，并以此扶持本国无人机企业的做法，可能会失败的原因。

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美国各地的警察部门都接受使用中国的大疆无人机，理由是其具有竞争力的价格和先进的功能（来自美联社报道）

下一个就是飞机引擎

有大疆在，这次中国无人机大概率能顺利过关。

那么，问题来了，这次同样被美国针对的那些领域，比如说大飞机发动机和半导体领域，中国又能否成功渡过难关呢？

半导体方面暂且不提，但至少在飞机发动机这个领域，中国可是很久之前就已经有所准备了。

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早在10年前，中国就有先见之明的悄然启动了对长江-1000A发动机的研发和布局。

而据今年3月份，中国航发专家在航空论坛上所透露的情况来看：

“这款发动机已经在运-20运输机上正式完成了测试，马上就可以放在国产大飞机C919上做验证飞行。”

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从目前官网公布的核心指标来看，这款发动机与现在中国国产大飞机使用的LEAP-1C发动机推力属于一个档次，都是14吨左右。

也就是说，一旦美国断供发动机，那么中国也能无缝衔接的对其他正在生产的大飞机发动机进行更换，这可以说是非常方便了。

而除了推力水平以外，这款国产发动机在高温合金，单晶叶片以及涡轮冷却等关键技术上也取得了较大的突破。

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单论涵道比这一关键参数，这款发动机甚至已经能达到国际先进水平。

十年磨一剑，中国对于C919发动机的国产化的重视和努力，让美国的“卡脖子”变身成为中国的“杀手锏”。

也让中国航空拥有了一颗完全属于自己，独立研发的“中国心”。

当然不可否认的是，这颗“中国心”目前还存在有一些缺陷，比如说部分关键零件还没实现大规模量产，产能目前也不太足。

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但是这些缺陷只是暂时的，毕竟中国既然已经成功突破了西方国家在航空发动机上的技术封锁。

那么今后不管是想要量产，还是提高产能，那都只是时间的问题。

结语

不管是切断航空发动机和半导体供应，还是禁止无人机流入美国。

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特朗普政府做这一切的目的非常明显，那就是切断关键的供给链，并借此卡住中国的脖子，迫使中国高精尖技术发展降速。

但事实证明，特朗普越这么做，中国越能扭成一团，齐心协力，将这个所谓的“卡脖子”变成中国自己的“杀手锏”。

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本文信息来源于:【中国青年报】【环球网】

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