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2025-09-10 0
造船厂厂长被当场拿下，朝鲜查了一天一夜松了口气，驱逐舰还有救
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2025年05月24日 17:34 8
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编辑/小风
前言
朝鲜这回把脸丢到国际上去了！造舰变“造孽”？五千吨新锐驱逐舰刚下水就“躺平”了，谁的锅？
5月21日朝鲜发生驱逐舰重大事故，当地时间22日，朝鲜的专家调查组就汇报了调查内容，朝鲜五千吨级新锐驱逐舰本该荣耀下水，没想到却出了大丑，究竟问题出在哪？
新舰下水成奇观
5月21日，全世界的军事爱好者和情报机构都盯紧了朝鲜，一艘崭新的5000吨级驱逐舰，本该意气风发滑向深蓝，结果呢？一个踉跄，直接在船厂的浅水区里“躺”了。
这姿势，实在是太“销魂”，船头大概四分之一还死死扒在船台上，剩下的船身子歪歪扭扭地泡在水里，整个一倾覆状态。
幸亏有两艘拖船在旁边拼命拽着，不然它可能就彻底滑进深水区，那打捞起来可就更费劲了。
西方的卫星可没闲着，第一时间就把这“惨状”拍了个清清楚楚，这艘“崔贤”级二号舰的糗事，瞬间传遍全球。
韩国这次倒是没藏着掖着，事发第二天，朝中社就发了篇《有关驱逐舰下水事故的调查工作深入进行》的报道，这透明度，简直罕见！
明眼人都看得出，这是想抢在别人拿卫星照片做文章、恶意抹黑前，自己先把调子定下来，毕竟，这么大个家伙横在船台上，想瞒过天上的“眼睛”，那纯属掩耳盗铃。
事故刚过一天，调查组火速拿出初步报告，潜水员摸遍了水下，工人们钻进了船舱，一番折腾下来，总算有好消息：船底没破！
右舷的剐蹭痕迹是明摆着的，灌进船舱的水，主要是从船尾救生通道溜进去的，理论上，这艘“残兵”主体结构还行，再下水不是没戏。
只要把船头从船台上弄下来，把船扶正，后面的舾装活儿就能接着干，朝鲜调查组甚至还挺乐观，估摸着抽水、调姿态、脱离船台，两三天。
修补右舷那点“皮外伤”，再花十来天，算下来，半个月左右，这船就能重新“站”起来，这跟他们最高领导人下的死命令：一个月内必须修复。倒也算对得上号。
可这份连夜赶出来的报告，怎么看都像是急诊室的初步诊断，净说些明面上的“外伤”，至于那决定军舰生死存亡的要害部位。
比如船的“脊梁骨”——龙骨，还有装“心脏”的动力舱，以及其他重要舱室到底伤成啥样，报告里却含糊其辞，一个字儿都没细说。
唯一能肯定的，就是水线以下部分还算完整，排完水扶正了，船能浮起来，问题是，朝鲜海军要的，可不是一个只能飘在水上的铁壳子，他们要的是能拉出去打仗的驱逐舰！
这艘舰恐成“纸老虎”
真正的麻烦，是那些看不见的“内伤”，龙骨，这根贯穿船身、扛大梁的核心结构，一旦受损，这艘二号舰的修复价值就得打个大大的问号。
要是没啥大事或者只是轻微擦伤，修修补补还能用，大不了将来服役年限缩短点。
可万一龙骨伤筋动骨，就算勉强救回来，船体结构强度和承载能力也得大打折扣，遇上点大风大浪都可能当场散架。
那样的话，花大钱费大力气去“缝合”，还不如推倒重来，另起炉灶造艘新的划算，另外，舱室变形也是个头疼事儿。
现代军舰里头，很多专业舱室都是“量身定做”的，尺寸形状差一点都不行。
要是这些舱室发生了永久性形变，救不回来了，那相关的武器设备，特别是朝鲜在这艘驱逐舰上寄予厚望的大量导弹垂直发射系统。
这些玩意儿对舱室精度要求高得离谱，可就麻烦大了，很可能装不上去，或者装上去也是个摆设。
这么一来，这船的舾装工期肯定得无限期拖延，啥时候能真正服役，就成了个天大的未知数。
谁在给朝鲜军工添堵
问责风暴紧随其后，朝鲜官方直接定性为“不可容忍的犯罪行为”，清津造船厂厂长洪吉浩，前不久还陪着大领导视察呢，转眼就被当场撤职，司法部门第一时间介入控制。
很明显，朝鲜高层想拿这起“低级到让人怀疑有人故意使坏”的事故当反面教材，给全国上下敲警钟，报道里还特意点名了包括造船厂在内的五个相关责任部门，这整顿的决心，杠杠的。
调查主要兵分两路，一路查，如果这纯粹是意外，那问题出在哪儿？是人不上心，操作失误，还是船厂技术不过关，经验太少？
要说清津造船厂是新手村出来的，也不尽然，早在1992年，人家就成功下水过万吨级的“万景峰”号滚装船。
按理说，伺候一艘5000吨的驱逐舰下水，技术上不该有太大难题，可三十年河东三十年河西，当年的老本儿，如今还够不够吃，技术有没有与时俱进，这都得打个问号。
更让人纳闷的是，堂堂五千吨级的战舰，怎么会用那种通常给小船准备、对船体平衡和结构强度要求贼高的“侧滑式”下水？
稳妥的“倒退式”下水、浮船坞或者干船坞注水，它不香吗？为了降低“侧滑式”下水的难度，这艘二号舰下水前连雷达、导弹垂发这些死沉死沉的上层建筑和设备都没装。
答案恐怕藏在朝鲜造船工业，乃至整个军事工业体系的深层矛盾里，长期的国际制裁和经济困难，让朝鲜造船业这些年发展得跟蜗牛爬似的，设备老化，船坞升级更是奢望。
清津造船厂，八成就是因为缺了够格的船坞或浮船坞，才不得不铤而走险，再加上，朝鲜多数船厂过去几十年主要业务是修船，而不是造新船。
这导致一线工人对复杂新船的下水操作，可能相当生疏，无形中也把事故风险给拉高了，这起事故，就像一面棱镜。
照出了朝鲜军事工业在硬件、技术储备和日益膨胀的发展野心之间的严重失衡，还有那结构性的风险。
调查的另一头，还悬着个更敏感的话题——外部捣乱。过去几年，朝鲜军事建设跟打了鸡血似的，预警机、核潜艇、大型无人机、高超音速导弹，新家伙层出不穷，确实给韩日美三国带来了不小的压力。
这种节骨眼上，关键军事项目出这么大乱子，难免让人联想是不是有“家贼”或者境外势力在搞鬼，虽说间谍破坏可能性不高，但朝鲜肯定得把所有疑点查个底朝天，免得将来再出类似幺蛾子。
把这事儿办成铁案，既是警告内部，也是为可能的反间谍调查扫清障碍。
“崔贤”二号舰能否涅槃重生？
这一巴掌，扇得可真够响，也算是给近年来在军事科技领域高歌猛进的朝鲜军工提了个醒，朝鲜领导层和相关部门已经把这种不良风气挑明了，还强调要坚决打击。
可以预见，以此为契机，一场针对整个军事工业体系的整顿风暴，怕是已经在酝酿了，将来可能还会有更多像洪吉浩这样的负责人要被调查问责。
好在，“崔贤”级的一号舰之前在南浦造船厂已经成功下水，那边的经验教训，或许能给这次事故的善后和未来的改进提供点参考。
眼下，这艘二号舰的命运，已经不光是修修补补那么简单了，关键得看它那根“脊梁骨”——龙骨，还有那些重要舱室的真实损伤情况。
一旦这些核心部位出了不可逆的重伤，那即便领导层下了死命令限期修复，这艘战舰的前途也基本凉凉，搞不好最后就成了一堆昂贵的废铁。
反过来说，如果损伤在可控范围，通过精心修复和后续严格测试，它还是有希望重回序列的，尽管其服役寿命和作战效能，可能会因此打点折扣。
风暴过后，若能真的吃一堑长一智，有效解决暴露出来的深层次问题，通过整顿行动把技术标准提上去、管理流程理顺了、人员素质拉起来，朝鲜的军工体系或许能化危为机，在这次栽跟头的地方重新找到发展的方向。
结语
这不仅仅关系到一艘驱逐舰的生死，更关系到它整个国防现代化建设的节奏，以及在复杂险恶的地区博弈中，能不能持续增加自己应对挑战的底气。
这艘搁浅的驱逐舰，最终会驶向何方，恐怕不只取决于钢铁与波涛，更映照着一个国家在风云变幻时代下的抉择与韧性。
参考资料：
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