日本车企宣布被迫停产，日方代表团请求访华，相关安排仍未推进

十大品牌 2025年12月22日 22:34 1 cc

12月17日，日本本田公司宣布将在12月下旬开始对部分工厂进行减产和停产，涉及范围不仅包括日本国内，还波及其在中国的部分产线。

这一决定是与全球供应链紧张和中日之间的技术摩擦密切相关，与此同时，日本经济界正积极推动高规格代表团访华，希望缓解紧张关系并重启沟通，然而，中方并没有对日方的访问计划给出明确的答复。

眼下的局面，不只是经济层面的问题，更折射出中日关系深层的信任障碍，以及产业结构过于依赖单一市场的风险。

日本经济界“组团求见”，但访问迟迟未定

从11月开始，包括日中经济协会、经团联、商工会议所等多个主要经济团体均表达了希望访问中国的意愿，12月18日，日中经济协会会长进藤孝生与中国驻日大使吴江浩会面。

当天，进藤孝生表示将更有计划组织一支由多位重量级人物组成的联合代表团，准备赴华“对话”，希望中方能够安排接待。

这显示出日本经济界的焦虑，毕竟，中日之间的贸易关系一向密切，尤其是制造业和高科技产业方面。

对日本企业来说，中国市场不仅是原材料来源，更是产品销路和利润来源，一旦沟通不畅、关系受阻，影响的是全年财报和未来发展。

从日本经济界的角度出发，他们希望通过访问，缓和气氛，争取政策层面的沟通窗口，为企业争得更多的操作空间。

但问题在于，这样的访问安排并非单方面“想来就能成行”，中国方面并没有给出明确答复，原因也不难理解。

日方虽然在经济上释放善意，但在政治上却没有表现出足够的诚意，尤其是部分日本政治人物对台湾问题的言行，依旧踩在中方红线上。

比如高市早苗等政客，屡次发表不当言论，而日本政府并未对这些言论进行纠正或澄清。

如果日方不能在涉及中国核心利益的问题上展现起码的态度，那就难以为交流创造合适的条件，中国不拒绝交流，但希望交流建立在相互尊重的基础之上。

这也就解释了为何日本经济界的代表团准备工作早已完成，但访问行程始终未获中方确认。

中方的态度很清楚，如果日本国内政治环境仍旧不稳定，政客的对华言论缺乏约束，那即便经济界愿意合作，也无法形成有效的信任基础。

一场停产暴露的不是车企问题，而是产业链“卡点”

而日本经济界如此着急想要访华的原因，也跟近日本田宣布部分停产离不开关系，自从10月以来，本田在美国、墨西哥的工厂就因为零部件供不上，生产节奏被打乱。

到了11月，中国和日本本土的工厂也开始出现库存紧张，12月不得不正式宣布暂停部分产线，这背后最关键的原因，是汽车电子核心部件的供应出了问题，而源头指向的是半导体。

问题的起点可以追溯到9月底，当时，荷兰政府以所谓“国家安全”为由，强行干预中国资本对安世半导体的控股地位。

这家企业在全球汽车电子领域是关键环节，它提供的功率半导体产品，是现代汽车离不开的零部件，由于荷兰政府的原因，中国对部分关键材料启动出口限制措施。

本田等日本车企在这条链条中处于中游，靠的是全球采购体系来维持运行，一旦上游出现政策性收缩，短期内很难找到等效的替代。

这就导致了目前的被动局面，原材料供不上，零部件断了线，整车生产也只能停摆。

更深层的问题在于，日本车企习惯了以低成本、高效率的方式运作，对外部供应链的依赖很高，尤其是在关键技术和材料方面。

一旦全球政治气候不稳，企业就容易受到波动，这次的停产事件，不只是本田的个别困境，而是整个日本制造业长期依赖外部资源的结构性隐患。

更现实的是，这类生产危机不是靠调动库存或临时采购就能解决的。，从设计到量产，汽车电子的替代方案动辄需要数月甚至一年以上的时间。

而市场不会等人，竞争对手也不会让出空间，这种情况下，日本车企只能被迫减产甚至停产。

交流难以推进的根源在哪？

从表面上看，日本经济界确实希望推动与中国的合作，但从日本整体国家行为来看，日本在对华政策上的双面性已经不是第一次出现了。

经济层面希望继续合作，政治层面却频繁出现挑战中国核心利益的行为，两种态度同时存在，自然会让中方难以接受。

这种“两张脸”的外交方式，不仅让中方警惕，也让合作变得难以持续，中国并不是不讲合作，只是不接受在核心问题上含糊其辞的态度。

尤其是在台湾问题上，立场必须明确，如果一方面希望保持经济利益，另一方面却不断干涉中国内政，那这个合作就失去了最基本的互信前提。

中方的做法并非强硬，而是务实，交流可以谈，但得有前提，合作可以推，但要有基础。

中方要求的是一个明确的政治态度，而不是临时性的访问安排，这也是为什么外交部发言人曾表示，希望日本经济界在国内能起到积极作用，推动一个更有利于双边关系的环境。

中日关系的问题不是技术层面的，而是态度层面的，如果日本政府无法在政治问题上统一立场，经济界再多的努力也很难收获实质性成果。

现在的僵局，实质上是信任缺失的后果，日本企业的困难是现实的，但要真正解决，还得从政治层面着手。

中日之间不是不能合作，但必须建立在相互尊重的基础上，而不是一边示好一边挑衅。

合作不是靠姿态，信任才是通行证

本田的停产不是孤立事件，它牵出的是整个日本制造业在全球供应链中的脆弱点。

而经济界急于访问中国，也不是单纯的外交动作，而是一种现实压力下的求变尝试，但此时此刻，中方更看重的是行为是否一致，态度是否清晰，而不是访问是否热情。

合作不能只靠姿态，更不能靠一时的示好，真正能让事情推进的，是明确的政治信号和长期的信任积累，如果日方在核心问题上始终模糊不清，那哪怕代表团来了不止一次，也难以打开真正的合作大门。

中国的原则不会让步，真正的解决之道，不在一纸访问行程，而在日本是否准备好在政治上“正己”，在经济上“共行”。

现在的局势，是“谁更稳定谁主动”的现实，对日本而言，如果想在这场合作中重新找回稳定，首先得在态度上清楚明确，否则，更大的挑战还在后面。

参考信息：

日媒：日本请求派代表团访华，未获中方答复——观察者网2025-12-19 17:41

本田在华工厂将停产——北京日报客户端2025-12-18 13:40

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