北约内讧实锤？美拒售核心发动机，土耳其自研战机路在何方

十大品牌 2025年11月12日 17:01 1 cc

9月底，美国国会的一场投票让土耳其军工圈议论纷纷。

批准出售F404发动机的消息刚让人松口气，关键的F110发动机就被直接否决，这一下就让土耳其心心念念的“卡安”下一代战斗机项目，彻底悬在了半空中。

土耳其这些年在军工领域野心不小，一边想给自家军队更新装备，一边还想把产品卖到国际市场。

“卡安”战斗机就是他们的重头戏，定位是空军未来主力，而“胡尔杰特”轻型攻击机则兼顾本土防卫和外贸出口。

可不管是“卡安”还是“胡尔杰特”，一开始都把宝押在了美国发动机上。

“卡安”选了通用电气的F110，“胡尔杰特”敲定了同公司的F404，这两款发动机都是经过实战检验的硬货，性能靠谱，业界认可度也高。

本来2024年双方谈好的230亿美元军售协议，看着是笔双赢的买卖，美国卖40架新的F-16VBlock70战机，还帮土耳其升级70架现役同款，土耳其则提出工业和技术补偿方案。

说白了，土耳其就是想借着这笔军售，拿到F110和F404发动机的生产授权，既能供自己的自研战机使用，也能掌握核心技术。

这算盘打得挺精，既买了现成装备，又想搞技术突破，换谁都想这么干。

F404获批F110被卡，美土军售协议藏猫腻

其实早在2023年巴黎航展上，土耳其就和通用电气签了协议，计划采购不少于100台F404发动机，由双方合资的土耳其图萨斯发动机工业公司在本土生产。

当时还顺带签了F110发动机的维保协议，所有人都以为后续审批只是走个过场，可没想到，美国国会硬是卡了F110发动机的出口许可，只放行了F404。

特朗普和埃尔多安专门为此见了面，结果啥进展都没有。

之后土耳其外长直接公开表示，F110发动机的采购已经陷入僵局，而土航空航天工业公司的董事长则显得委婉些，说项目还在审批中，“并未遭到拒绝”。

这两种说法背后的无奈，明眼人都能看出来，美国这波“区别对待”太明显了。

F404能卖，F110就不行，说白了就是F110的技术更先进，美国怕土耳其掌握后，既影响自己的技术霸权，又担心土耳其和俄罗斯走得太近。

更有意思的是，F404发动机之前就装备过土耳其的部分战机，技术相对没那么敏感，而F110不仅要供“卡安”战机使用，还得适配升级后的F-16，美国自然不敢轻易松口。

无奈之下，土耳其只能先推进F404的本土生产，还和通用电气签了新的谅解备忘录，琢磨着让F404发动机也能适配“胡尔杰特”的外贸版和本土版，先把能落地的项目做起来。

这事儿说起来，其实和美土多年的积怨分不开，现在闹得沸沸扬扬的发动机争端，不过是双方矛盾的又一次爆发。

最让人印象深刻的就是2019年的S-400事件，当时土耳其不顾美国反对，执意要买俄罗斯的S-400防空系统。

美国直接翻脸，根据《以制裁反击美国敌人法案》，把土耳其踢出了F-35联合攻击机项目。

从S-400到发动机，美土矛盾根源在哪

那次事件对土耳其的打击不小，不仅没拿到期待中的F-35战机，还错失了相关产业链的分工机会，前期投入的资金和精力也打了水漂。

也正是因为这次被“卡脖子”，土耳其才更坚定了自研战机的决心，可没想到绕来绕去，还是在发动机上栽了跟头。

美国对土耳其一直心存戒备，作为北约盟友，土耳其的地理位置关键，可它在外交和军事上总爱“特立独行”，和俄罗斯的频繁互动让美国很不安。

美国担心，一旦把F110这种核心发动机卖给土耳其，技术可能会间接流向俄罗斯，也怕土耳其的军工实力崛起后，不再受自己掌控。

而土耳其这边，一边想维持和美国的盟友关系，拿到先进技术和装备；一边又不想被美国牵着鼻子走，想实现军工自主，在国际舞台上拥有更多话语权。

这种两难的处境，让它在和美国的博弈中始终处于被动，土耳其的想法可以理解，毕竟把核心技术攥在别人手里，迟早要被“卡脖子”，但现实是，它短期内根本离不开美国的技术支持。

土耳其的航发自主研发能力确实薄弱，这么多年一直依赖进口，本土生产也只是授权组装，核心技术还是掌握在别人手里。

这次F404发动机的获批，算是给了土耳其一个喘息的机会，至少“胡尔杰特”项目能继续推进，尤其是外贸版，说不定能借着F404的成熟技术打开国际市场。

毕竟土耳其的TB-2无人机之前在国际上卖得不错，证明它的军工产品还是有竞争力的。

至于“卡安”战机项目，短期内可能会受影响，土耳其要么继续等美国的审批，要么就得找其他替代方案，比如和俄罗斯或欧洲合作。

但俄罗斯的发动机在适配性和后续维护上可能存在问题，欧洲的EJ200发动机又受北约内部关系影响，未必能顺利拿到。

土耳其的军工自主路，还有很长的一段坎要过，美土之间的这场发动机博弈，不仅关乎两个国家的利益，还牵动着北约的整体格局。

作为盟友，双方在军工领域的互相掣肘，暴露了北约内部的深层裂痕，美国想通过技术封锁掌控盟友，土耳其想通过自主研发摆脱控制，这种矛盾短期内很难调和。

毫无疑问，土耳其的军工自主之路充满挑战，但这次的发动机困局，也可能倒逼它加速技术突破，或者寻找更多元的合作伙伴。

未来，“卡安”战机能不能顺利用上合适的发动机，土耳其能不能真正实现军工自主，美土关系又会走向何方，这些都是值得关注的焦点。

毕竟在国际博弈中，只有真正掌握核心技术，才能拥有更多话语权，这一点，土耳其怕是最有体会。

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