注意！！这3家合资车“撤离”中国，售后维修难保障

十大品牌 2025年08月07日 19:10 1 admin

三家合资车品牌接连出现退出中国的信号，如果你正准备买车或者已经是这些品牌的车主，那可得仔细看看了。毕竟买车容易养车难，万一品牌跑路了，后续的维修保养可就成了大问题。

第一家：广汽三菱——已经正式"跑路"

这个消息可不是小道传言，2024年3月，广汽三菱正式完成工商变更，更名为"湖南智享汽车管理有限公司"，三菱股东彻底退出。说白了，三菱品牌在中国算是彻底凉凉了。想当年2017-2019年，广汽三菱的欧蓝德可是SUV市场的香饽饽，年销量都在10万辆以上，现在却落到这个地步，真是让人唏嘘。

不过老铁们别慌，广汽集团还算有良心，承诺继续提供售后服务。目前已经有广汽三菱车主成功在广汽渠道进行保养的案例，五年十万公里的质保政策也没变。但还是得提醒一句，偏远地区的售后网点可能会减少，维修排队时间会更长。

第二家：斯柯达——风雨飘摇中

斯柯达的情况更让人揪心。2022年斯柯达CEO就公开表示，中国竞争太激烈了，未来可能只在中国销售汽车但不生产。2024年销量更是跌到只有1.75万辆，要知道2018年巅峰期可是34.1万辆啊！这下滑幅度，基本算是断崖式的了。

斯柯达电动化转型慢，新车型更新跟不上，在国产品牌强势崛起的当下，不掉队才怪。目前斯柯达的销售网络已经并入上汽大众，采用联营模式。万一真退出了，售后服务可能转移到大众品牌网点，但配件供应依赖进口，维修周期肯定会延长。

第三家：DS品牌——已经是"僵尸品牌"

DS这个法系豪华品牌，说实话，很多人可能听都没听说过。7月份DS品牌仅售47辆新车，全国经销商不足50家。这销量数据简直惨不忍睹，连个零头都算不上。

DS的问题在于定位不清、产品力不足，加上法系车本身在中国市场就比较小众。现在车主维修本就依赖专修店，万一品牌真退出了，维修成本和等待时间都会大幅增加。

说到底，这些品牌的退出背后反映的是中国汽车市场的深刻变化。2023年，中国市场每卖出2辆车，就有1辆来自国产品牌，这是一个了不起的跨越！

比亚迪、吉利、长安、奇瑞这些品牌，无论是在新能源技术还是智能化配置上，都已经不输甚至超越了很多合资品牌。更关键的是，价格还更有优势！

如果你正准备买车，尽量避开这些有退出风险的品牌，除非你能接受后续可能的售后不便。优先考虑国产新能源品牌，技术成熟、服务完善，而且还有政策支持。

时代变了！国产汽车已经不是当年那个"便宜没好货"的代名词了。支持国产品牌，不仅是情怀，更是理性的选择。

来源：车车图说

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