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中国花2000万买个航母空壳？乌专家：光是4个发动机就超过两千万

十大品牌 2025年07月09日 19:18 1 cc

编辑丨苏木

文丨苏木

本文陈述所有内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾

“2000万买废铁航母到底值不值得？”

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中国从乌克兰买来“瓦良格”这艘价值八千万美元的“废铁”航母只因为它有完整的发动机！

但是航母到达中国港口之后工程师打开舱门后发现动力核心部件早就不翼而飞，甚至有被恶意破坏的痕迹！

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那么中国为什么还要不惜代价买来这艘残缺的航母呢？

传说中的发动机到底在哪里

关于“瓦良格”号，最神乎其神的传说，莫过于它那颗“完整无缺”的心脏。

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收购它的香港商人徐增平曾对着镜头信誓旦旦，说船上四台蒸汽轮机崭新，完好密封，单台就值2000万，总价高达八千万美元。

这个说法让无数国人热血沸腾，觉得我们捡了个天大的便宜，可真相远比想象的骨感。

当“瓦良格”号历尽艰险抵达大连港，迎接它的中国工程师们打开舱门时，心都凉了半截。

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动力系统早已被肢解得面目全非，本该在那里的四台TB-12蒸汽轮机，核心部件比如调速器和燃油喷射系统，全都不翼而飞。

配套的八台增压锅炉也好不到哪儿去，燃烧器、冷凝管路等关键设备，要么被拆走，要么被蓄意砸烂，只剩下一具空洞的钢铁躯壳。

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更令人齿冷的是，轮机舱里厚厚的盐渍，像是大海留下的一道狰狞的疤痕。

这无声地控诉着一个事实：有人曾将海水恶意倒灌进来，就是为了让这艘巨舰的心脏彻底锈死。

一艘连自己都无法驱动的航母，当然只能靠拖船，在海上“蠕动”几万公里。

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所谓价值八千万的发动机从头到尾，就是一场美丽的误会！

对乌克兰来说它不是珍宝，而是一块烫手的山芋，乌克兰人真的傻吗？会把宝贝当垃圾卖掉？

在当时他们眼里“瓦良格”号就是个巨大的麻烦，这艘“库兹涅佐夫元帅”级的二号舰，是苏联帝国留下的庞大遗腹子。

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1991年帝国崩塌时，它在黑海造船厂的船坞里，完成了68%的工程量。

新生的乌克兰继承了这具庞大的身躯，却根本养不起，经济凋敝，国库空虚，哪有天文数字般的真金白银去完成后续的建造？

于是这艘本该叱咤大洋的巨舰，一天天在港口里生锈，从未来的希望，沦为了一座吞噬维护费用的“海上烂尾楼”。

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它不产生任何价值，光是停着每天都在烧钱，对急于摆脱困境的乌克兰来说，甩掉这个包袱越快越好。

更何况背后还有一双眼睛在紧紧盯着，美国绝不希望这艘具有强大攻击性的航母，完好地落入任何一个潜在对手手中。

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重重压力之下，乌克兰唯一的出路，就是以“非军事化”的名义，将其当成一堆废铁来处理。

拆除所有武器和关键设备，是这笔交易的先决条件，所以乌克兰专家后来对发动机价值的耿耿于怀，听起来更像是一种错失彩票后的扼腕叹息。

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真相到底是什么？

既然是个空壳我们为什么还要？又该怎么把它弄回来？

这就要提到那位香港商人徐增平，和他旗下那家名不见经传的“创律旅游娱乐公司”，1998年他们站了出来，以2000万美元的价格拍下了这艘船。

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他们给出的理由听起来荒诞又合理：准备把航母拖到澳门，改造成一座集酒店、娱乐于一体的豪华海上赌场。

这个“赌场计划”做得有模有样，甚至准备了厚厚的可行性报告，在当时的环境下，这几乎是唯一能让各方都睁一只眼闭一只眼的借口。

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如果公开说要买回去研究军事，那这艘船恐怕永远也离不开黑海，这出“瞒天过海”的大戏，堪称一着妙手。

它既满足了乌克兰急于出售的愿望，又用一个商业噱头，巧妙地绕开了国际上敏感的政治雷区。

这背后是中国在那个特殊年代，对于航母技术样本的极度渴望，以及为此不惜代价的决心与智慧。

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这笔账到底该怎么算？花2000万美元买个空壳划算吗？

如果单纯算经济账可能还真亏了，这艘船空载排水量约4万吨，就算全部是高价特种钢材，按当时每吨四五百美元的行情，拆解了当废铁卖，也就值个1600万到2400万美元。

这还没算上把它从黑海拖回来的天价拖船费和过路费，但中国的眼光，显然不在于这点钢铁的价值。

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“瓦良格”号真正的价值是它本身，对于一个从未造过航母的国家来说，它就是一部立体的、可以触摸的“百科全书”。

我们缺的不是钢材，而是造航母的知识，从船体的整体结构、材料屈服强度，到飞行甲板的弧度设计。

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从机库的布局、弹药升降机的井道，到舰岛的划分，这些东西在图纸上看千百遍，也不如亲手摸一摸，亲眼看一看。

它就像一份“半开卷”的考试答案，让中国的工程师们省去了从零开始、闭门造车的漫长摸索。

那些看似空洞的船舱和管道，藏着的是苏联几十年航母设计的经验与教训，这些无形的知识是花多少钱都买不来的。

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买下的是最宝贵的十年

“瓦良格”号的到来，其意义很快就显现出来，它让中国海军拥有了第一块“试验田”。

2012年在大连的船坞里脱胎换骨后，它被赋予了一个响亮的新名字“辽宁舰”。

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中国海军航空兵的历史，从此有了可以实践的平台，飞行员们提前十年开始了航母舰载机的起降训练，这是航母形成战斗力最艰难、最危险的一步。

无数次的触舰复飞，无数次的精准挂索，为中国培养了第一批成熟的舰载机飞行员。

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如果没有“辽宁舰”这个老师傅手把手地教，我们独立设计建造的第一艘国产航母，即便图纸早已完成，其问世时间也可能要推迟到2022年之后。

整个海军的发展蓝图，将被迫延后整整十年，在风云变幻的国际格局中十年意味着什么不言而喻。

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当人们看到后来下水的“山东舰”与“辽宁舰”在结构上的诸多相似之处时，便能瞬间明白“瓦良格”号的奠基意义有多么巨大。

那2000万美元买下的不是一艘船，而是中国海军走向深蓝的入场券，是一个大国追赶时间的决心。

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一艘巨舰两个国度，一段历史的玩笑，一个时代的抉择！

结语

如果站在1998年的历史关口，你会支持用2000万美元买下这艘"空壳航母"吗？

当西方媒体至今还在争论这笔交易的"性价比"时，中国军工用辽宁舰、山东舰、福建舰的三连跃给出了独特答案。

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你认为瓦良格号交易的最大价值，是技术借鉴、人才培养，还是打破了某种战略僵局？欢迎在评论区留下你的观点。

信息来源：

【1】环球网·《港商揭秘买“瓦良格”航母内幕：买时发动机已坏》

【2】环球时报新媒体·《对标尼米兹级的苏联核航母：因为太贵，遭连砍两刀被迫下马》

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