不到24小时，美国扣第3艘油轮，但碰上刺头，双方爆发海上追逐战

排行榜 2025年12月24日 16:38 1 admin

近日美国在拉美海域的执法行动再度引发国际社会高度关注，美方在不到24小时内连续扣押两艘油轮，充分展现了其将拉美地区视为“后花园”的强势姿态，此举不仅对相关国家的正常贸易活动造成严重干扰，也对全球航运秩序和国际法构成了挑战。

据知情人士透露，12月22日，美国在委内瑞拉附近的国际水域拦截并登船检查了第三艘油轮“贝拉1号”，该船悬挂巴拿马国旗，原计划前往委内瑞拉装载货物，却在途中遭美方拦截。

据悉，美军早在12月20日晚间就已锁定“贝拉1号”，当时便要求其停船接受检查，但遭到船方拒绝。

“贝拉1号”选择加速逃离，并在海上不断发出求救信号，累计超过75次，试图引起周边船只和相关机构的关注，寻求外部援助。

最终尽管船只驶入距离安提瓜和巴布达约300英里的公海，美军仍于次日清晨将其扣押，

美方之所以紧盯“贝拉1号”，理由是该船早在2024年已被美国列入制裁名单，原因涉及与伊朗及真主党存在关联。

美方还指控“贝拉1号”使用巴拿马国旗属于“假旗”操作，意在规避制裁，甚至称其为“无国籍船只”，以此为依据进行扣押。

目前美方已获得本国法院的扣押令，准备将该船移交司法部门处理，然而，关于“贝拉1号”是否挂假旗、是否真正属于无国籍船只，尚无任何第三方权威机构证实，相关指控均为美方单方面说法。

值得注意的是，依据《联合国海洋法公约》，公海属于所有国家船只享有自由航行权的区域，除打击海盗等特殊情况外，任何国家都不得随意拦截、扣押他国合法船只，美方仅凭自身单边制裁实施扣押，明显有违国际公约，缺乏法律依据。

与“贝拉1号”事件相隔不到24小时，12月20日凌晨，美国海岸警卫队联合国防部人员，采取直升机索降方式强行登船，扣押了另一艘油轮“世纪号”。

美方对外宣称，行动依据所谓“访问权”相关海事法规，但“世纪号”与“贝拉1号”不同，其运营完全合规。

该船同样悬挂巴拿马国旗，并在巴拿马正式注册，未被美国、欧盟或联合国列入任何制裁名单，更为关键的是，船上所载180万至200万桶原油为中国公司合法资产，拥有明确的产权证明。

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面对无法以“制裁”为由扣押“世纪号”，美方又改口称已获得巴拿马方面许可，但至今未能提供任何书面证明，巴拿马官方也未公开证实此事。

更有甚者，美方在扣押“世纪号”时并未持有合法扣押令，事后还在调查该船的注册信息，试图为行动寻找合理解释。

综合各方情况分析，“世纪号”最终被放行的概率较高，原因在于该船及其货物均无违规之处，且国际社会高度关注此事，美方难以凭空扣押中国企业资产，否则恐引发中美经贸摩擦升级。

实际上，美国近期在委内瑞拉附近频繁扣押油轮，核心原因在于12月16日特朗普政府发布的全面封锁令，要求美军拦截所有进出委内瑞拉且被美国制裁的油轮。

早在12月10日，美方已扣押“船长号”油轮并没收船上石油，封锁令实施后，美军行动日益激进，短短十天内已扣押三艘油轮，意图形成强力威慑，阻断委内瑞拉石油出口路径，对当地政府施加压力。

通过梳理近期扣船事件不难发现，美方以“反制裁”为名，实则无视国际法，在国际海域肆意执法，严重破坏全球自由贸易和航运规则。

受此影响，众多被美方列入制裁名单的油轮不得不滞留委内瑞拉附近水域，担忧自身成为下一个被扣对象。石油运输作为全球贸易的重要环节，依赖国际规则保障稳定运行，美方随意拦截、扣押船只已令众多航运公司和船主陷入恐慌，全球能源贸易稳定性面临严峻挑战。

值得警惕的是，“贝拉1号”拒绝停船并积极求救的举动，释放出重要信号，过去美方执法时多数船只因畏惧美军武力选择配合，而此次“贝拉1号”选择反抗，表明越来越多船主开始认清美方行为的非法性质，不再一味妥协。

如果美方继续以强硬手段拦截油轮，未来海域冲突风险将进一步加剧，委内瑞拉政府已公开谴责美方行为为“海盗行径”，并下令本国海军护航进出港油轮。

此次“世纪号”被扣时，委内瑞拉护航舰队未在现场，才使美方得以行动，若美军再度拦截时遭遇委内瑞拉海军护航，双方直接对峙甚至发生冲突的可能性不容忽视。

综上所述，美国近期连续扣押油轮，表面上是维护自身制裁政策，实则是打压委内瑞拉、遏制相关国家的能源出口。

美方行为不仅挑战国际法和全球贸易规则，也引发各方对国际航运自由的担忧。

当前国际社会高度关注“世纪号”能否顺利获释、中国企业资产是否受损，以及“贝拉1号”最终处理结果。

这些后续发展不仅关乎涉事各方利益，更关系到国际航运规则能否得到有效维护，值得持续关注。

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