特朗普真要让美航母重返“蒸汽弹射”时代？面临四大考验

排行榜 2025年11月02日 00:51 1 admin

军事编辑 | 天宁

据美《新闻周刊》报道，特朗普在横须贺基地“乔治·华盛顿”号航母上发表演讲时宣布，他将签署行政令，要求美国以后建造的航母必须使用蒸汽弹射器和液压升降机。特朗普称自己非常“懂造船”，并称电磁弹射器“愚蠢、荒唐”。特朗普是一时兴起，显摆自己的“军事才华”，还是真的因为“电磁弹射花费巨大”，而选择在这个合适的场合和时机宣示重返“蒸汽弹射”时代？

特朗普在航母上演讲

一、特朗普为何叫停电磁弹射

从技术特点看，蒸汽弹射是机械思维的“极致”，而电磁弹射则是电力电子技术的结晶，代表着航母发展的未来方向。尽管电磁弹射的效率非常高，但蒸汽弹射也有技术成熟度高、维护简单直接、成本相对更低等核心优势。那么，为什么特朗普要“叫停”电磁弹射呢？

一是美军航母电磁弹射故障不断。

美国福特级航母首舰“福特” 号（CVN-78）于 2017 年服役，配备 4 套电磁弹射器和 11 部电磁升降机。尽管技术先进，但该舰长期受困于电磁系统故障，且和F-35C 适配问题存在问题，至今无法确保F-35C隐形舰载战斗机的安全起降。“福特”级二号舰“肯尼迪” 号（CVN-79）计划 2025 年交付，但因电磁系统集成等问题，要延迟交付。与之形成鲜明对比的是，目前已经有多艘采用蒸汽弹射器的“尼米兹”级航母具备搭载F-35C战斗机的能力。由此也可看出，美国的电磁弹射技术不稳定，在战斗效率与安全可靠上，特朗普倾向于后者。

二是特朗普更加看重蒸汽弹射的性价比。

蒸汽弹射技术自 1950 年代投入使用，历经越南战争、海湾战争等实战验证，故障率低且维护经验成熟。例如，“尼米兹” 级航母的 C-13 蒸汽弹射器平均每 4000 次弹射仅出现 1 次严重故障，远低于“福特”级早期测试 400 次弹射出现1次严重故障。此外，蒸汽弹射维护简单直接，成本可控性强。美国的蒸汽弹射系统单套成本约 2.4 亿美元，仅为电磁弹射（7.8 亿美元）的三分之一。

三是争取美国军工集团和蓝领阶层支持。

尽管负责蒸汽弹射设计制造的巴布科克・威尔科克斯公司军用部门已经破产，但通用电气、西屋电气等老牌企业仍掌握蒸汽系统的核心专利和维护技术。此外，蒸汽弹射器的维护更依赖大量基层人员和蓝领工人，而电磁系统更倾向于高学历的技术人员。特朗普若重新启用蒸汽弹射，至少可以为数千名蓝领技术人员提供工作岗位，这一举动可能使得工会组织成为特朗普政策的坚定支持者。

四是塑造怀旧符号和政治形象。

蒸汽弹射器象征着美国二战后的海军霸权时代，特朗普将其与“强大美国”的怀旧形象绑定，符合其核心政治口号。特朗普本人也直言喜欢蒸汽从甲板上喷涌而出的“美妙景象”。特朗普将耗资巨大的电磁弹射项目斥为“愚蠢、荒唐”，并将其定性为低效、浪费的典型代表，某种程度上，旨在争取保守派支持。

“福特”号航母

二、重返蒸汽时代面临四大考验

美军拥有11艘现役航母，10艘“尼米兹”级全部采用蒸汽弹射，1艘“福特级”则采用电磁弹射。尽管特朗普“叫停”电磁弹射，但美军航母要重返蒸汽弹射时代，依然面临重重考验。

考验之一：改造成本代价高。

在“福特”级航母上重新安装蒸汽弹射器并非易事。“福特”级舰体设计已深度集成电磁系统，若改回蒸汽弹射，需重新铺设遍布全舰的高压蒸汽管道，拆除现有电力模块，仅设计变更费用可能高达数十亿美元。

考验之二：技术重启成本高。

美国蒸汽弹射器生产线自 2008 年“布什”号航母服役后停产，关键供应商如英格尔斯造船厂已转向电磁系统研发。重启生产线需重建供应链，仅招募和培训熟练工人就需耗时 3-5年，预估成本几十亿美元。

考验之三：美军部署压力大。

“福特”级航母二号舰“肯尼迪”号已基本建成，后续“企业”号和“多里斯·米勒”号也采用了相同设计方案，对这些已经开工甚至接近完成的航母进行大规模改造，势必严重推迟它们的服役时间。且“尼米兹”号航母将于2026年退役，美国在维护霸权地位上面临更复杂挑战，现有10个航母打击群如果以4：3：3的比例进行常态部署的话，势必疲于奔命。

考验之四：美国海军专业技术派高层的反对。

尽管特朗普近期裁撤了一批不受待见的高级军官，但美军中反对和不满特朗普的大有人在。特朗普宣称蒸汽弹射更好，但能量效率低下、战术响应滞后的天然劣势难掩。电磁弹射则依托综合电力系统与飞轮储能技术，能量转化效率高达60%-90%，即便在连续弹射状态下，航母仍能保持稳定航速，作战持续性强。相对而言，蒸汽弹射系统启动前，需提前1-2小时加热产生高压蒸汽；在连续弹射16分钟后，蒸汽压力会急剧衰减，对作战节奏产生不利影响。如果特朗普以故障率高等原因不再发展电磁弹射航母，势必影响美海军构建“战斗机+预警机+无人机”的立体化作战体系，美国五角大楼和海军创新性、技术派很难接受。

蒸汽弹射

三、事故不断美军航母风光难再

全球抵达、耀武扬威的美国海军，2025年以来各种事故不断，其中航母更是“霉运不断”。

2月12日，“杜鲁门”号航母在埃及港口附近与一艘散装货轮相撞，不得不赶往就近港口临时维修。

4月28日，部署在红海的“杜鲁门”号航母为躲避也门胡塞武装发射的导弹而紧急转弯，导致舰上一架F/A-18E“超级大黄蜂”战斗机坠海。

10月26日，“尼米兹”号航母搭载的两架舰载机接连在南海坠毁。

统计显示，今年以来美国海军的A级事故明显偏高。2025财年（截至9月30日）美国海军已经报告了12起A级事故——A级事故是指造成飞行员死亡、永久性完全残疾或直接损失成本超过200万美元（美国空军标准）/250万美元（美国陆军、海军标准）的事故，属于最严重等级。分析认为，美军航母战斗群长期在“印太”、中东及全球范围内维持高强度战备状态，长期高压运作使美军兵力紧张、人员疲惫，机械老化和磨损严重，事故发生的风险自然随之上升。

一边是事故不断，一边是美国三军统帅公开否定电磁弹射——美军航母风光难再的背后，也许是军事霸权隐然衰退的印记。