解读零跑B10：9.98万起的纯电SUV，凭什么成家用热门之选

在10万级纯电SUV市场里，零跑B10的讨论度一直居高不下。这款全系纯电驱动的紧凑型SUV，官方指导价覆盖9.98-14.98万元区间，目前不少地区还有0.3万元左右的限时优惠，入门的510舒享版优惠后裸车价可低至9.68万元，部分地区叠加补贴后落地甚至不到10万。从品牌销量来看，零跑九月单月销量突破6万台，平均一天卖出2000多台，能在竞争激烈的家用车市场站稳脚跟，自然有其过人之处。更让消费者好奇的是，它在同价位中配置诚意十足——入门版就标配实用配置，中高配甚至搭载激光雷达和高通芯片，性价比可以说比较不错。今天咱们就从家庭实际用车需求出发，聊聊这款纯电家用SUV的真实表现。

零跑B10的外观走简约时尚路线，主打“科技自然美学进阶”设计理念，既有家族辨识度，又能贴合不同年龄段的审美，不管是年轻人通勤还是家庭用车都很合适。作为全球化车型，它的造型还融入了国际化设计语言，线条流畅又不失张力。前脸采用零跑家族标志性的“引力场前脸”，封闭式格栅设计不仅符合纯电车身份，还能降低风阻。分体式灯组很有记忆点：上半部分是细长的LED日行灯，点亮后像两道精致光带；下半部分的远近光灯藏在格栅两侧黑色饰板中，与整体造型融合自然。中间的发光Logo是点睛之笔，夜晚点亮后辨识度拉满，细节处理很用心。

侧面线条舒展，“尾迹云腰线”圆润饱满，既显稳重又带运动感。隐藏式门把手的加入，让车身侧面更简洁流畅，同时还能优化风阻，对续航提升有一定帮助。轮毂提供17英寸和18英寸可选，造型偏运动风格，搭配黑色轮眉，不会显得单调，日常行驶在路上既不扎眼又不失格调。车身尺寸为4515×1885×1655mm，轴距达到2735mm，这个轴距在紧凑型SUV里优势明显，为车内空间奠定了良好基础。

尾部设计延续简约风格，贯穿式尾灯是全系标配，灯组内部做了熏黑处理，夜晚点亮后能横向拉宽视觉效果。中间的零跑英文标识增强了尾部层次感，后保险杠下方的银色饰条与前脸形成呼应，整体没有多余装饰，看着干净利落。车身颜色选择丰富，除了光电白、苔原灰等经典色，还有星夜蓝、曦露紫等亮色可选，能满足不同用户的审美偏好。

买家用SUV最看重空间表现，零跑B10在这方面比较宽敞。2735mm的长轴距配合87.4%的“得房率”设计，让车内实际可用空间远超不少同级车型，完全能满足家庭出行需求。我178cm的身高坐进前排，调整好座椅后，头部离车顶还有两拳左右距离，丝毫不会觉得压抑。方向盘支持上下+前后调节，不管是小个子还是高个子司机，都能轻松找到合适的驾驶姿势。中控下方的掏空储物区很实用，能放下手机、充电宝等物品，旁边配备的Type-C接口，方便日常充电。后排空间更是惊喜，同样175cm的身高坐进去，腿部离前排座椅能有两拳余量，即便前排坐了180cm的大高个，后排乘客也能轻松活动。头部空间也有一拳多余量，不会出现顶头尴尬。中间地板几乎纯平，就算后排坐三个人，中间乘客也不用岔开腿，长途乘车舒适度大幅提升。

储物能力同样亮眼。门板储物格能轻松放下两瓶大瓶装矿泉水，前排中央扶手箱深度充足，可收纳多种零碎物品，副驾手套箱空间也不小，纸巾、车载手册等物品都能妥善存放。后备箱常规容积为420L，放两个28寸行李箱加几个背包毫无压力；若将后排座椅放倒，容积可拓展至1415L，露营装备、折叠桌椅甚至小型家具都能装下，有车主反馈放倒座椅后孩子还能在里面玩“帐篷游戏”，实用性拉满。采光方面也没缩水，中高配版本标配可开启全景天窗，透光面积很大，白天开车时车内格外亮堂，后排乘客也能透过天窗欣赏风景，不会觉得闷。即便入门版，也配备了常规尺寸的电动天窗，日常通风采光完全够用。此外，前排座椅支持180度放平，放平后能形成类似双人床的空间，露营临时休息或工作日中午小憩都很方便，进一步提升了空间实用性。

打开车门，零跑B10的内饰第一眼就让人觉得清爽——没有密密麻麻的物理按键，整体呈现简约科技风格，用料和配置都远超这个价位的常规水准，即便是入门版也丝毫没有“低配感”。内饰布局清晰合理，中控台微微向主驾倾斜，方便驾驶员操作。门板扶手、中央扶手等经常接触的部位，都采用了软质材料包裹，部分车型还使用了通过欧盟认证的竹炭纤维面料，这种面料能主动吸附车内有害物质和粉尘，对家里有小孩或对空气质量敏感的用户很友好。内饰颜色提供全黑和黑灰拼色两种选择：全黑耐脏百搭，适合有孩子的家庭；黑灰拼色更显年轻清爽，能迎合年轻人喜好。座椅是内饰的一大亮点，全系标配一体式运动座椅，内部填充8层发泡材料，坐上去柔软舒适且支撑性十足，长时间乘坐也不会腰酸背痛。我曾连续乘坐两小时，下车后完全没有不适感，这在同级别车型中很罕见。座椅材质为仿皮面料，触感细腻，比传统织物座椅更显质感。主驾座椅支持6向电动调节，副驾为4向电动调节，不用手动拧旋钮，调整姿势很方便；中高配版本还配备了座椅加热功能，冬天用车特别实用。车内科技感主要由屏幕支撑，入门版标配10.25英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏的组合，中高配车型则升级为14.6英寸2.5K悬浮屏，屏幕分辨率高，显示清晰，即便在强光下也能看清内容。中控屏操作逻辑和手机类似，支持滑动、缩放，反应速度很快，切换界面、打开应用几乎没有延迟。车机系统搭载Leapmotor OS 4.0 PLUS，中高配车型还配备高通骁龙8295座舱芯片，即便同时运行多个应用也不会卡顿。语音控制功能很灵敏，喊一句“你好零跑”就能唤醒系统，控制空调、导航、音乐等功能响应迅速，开车时不用低头操作屏幕，既安全又方便。副驾驶前方的6个“魔术拓展孔”是个巧思设计，可根据需求加装折叠桌板、手机支架等配件，秒变移动办公区或储物区，把车内空间灵活性拉满。中高配车型还配备无线充电板，手机放上去就能自动充电，不用再纠结充电线收纳问题，日常使用很省心。

零跑B10的车机系统没有复杂操作逻辑，不管是年轻人还是长辈都能快速上手，而且功能全面，覆盖了日常用车的方方面面，实用性特别强。中控屏主界面支持自定义添加常用功能，导航、音乐、空调等高频功能可直接放在首页，不用层层翻菜单，找起来很方便。车机内置高德地图，支持实时路况更新，能精准避开拥堵路段，还可通过语音设置目的地，比如喊“导航到最近的超市”，系统会自动筛选选项，选好后直接启动导航，比手动输入高效得多。导航信息还能投射到全液晶仪表上，开车时不用扭头看中控屏，视线始终保持在前方，安全性更有保障。娱乐功能丰富多样，车机内置酷我音乐、喜马拉雅等常用音频软件，流行歌曲、播客、有声书等内容一应俱全，满足不同用户的听觉需求。长途出行时，还能连接热点刷视频、看电影，有效缓解旅途枯燥。此外，车机支持CarPlay和CarLife手机互联，习惯用手机导航或听音乐的用户，连接后可实现无缝切换，使用体验很顺畅。远程控制功能堪称“懒人福音”，通过手机APP就能远程启动车辆、开启空调，夏天提前降温、冬天提前预热，上车就能享受到舒适温度。APP还能实时查看车辆状态，比如剩余电量、车门锁闭情况等，就算忘了锁车，在手机上点一下就能解决，不用特意跑回停车场，日常使用特别方便。高配车型还融合了双AI大模型引擎，支持语音、图像等多模态输入，响应速度可达毫秒级，交互体验更智能。

零跑B10全系采用纯电驱动，搭载后置单电机，根据车型不同提供两种功率调校。入门的510舒享版电机最大功率132kW，最大扭矩175N·m；其余版本均为高功率调校，最大功率160kW，最大扭矩240N·m，两种版本都能满足日常代步需求。实际驾驶体验中，动力输出特别平顺，完全没有燃油车的换挡顿挫感。起步时响应迅速，踩下油门就能感觉到明显的动力输出，市区超车、变道都很灵活，丝毫没有“肉感”。有实测显示，600悦享版零百加速能达到6.8秒，这个成绩在同级纯电SUV里属于中上水平，就算在高速上需要急加速，深踩油门也能及时得到动力反馈，超车毫不费力。全系车型均匹配电动车单速变速箱，换挡逻辑聪明，能根据车速和油门深度自动调整，不管是低速行驶还是高速巡航，都能保持动力输出的平顺性，开着很稳。后置后驱的布局让车身配重更均衡，前后轴荷比接近50:50，驾驶时的操控感比前驱车型更出色，转弯时车身跟随性很好，不会有拖沓感。零跑B10提供510km和600km两种CLTC纯电续航版本，搭配宁德时代磷酸铁锂电池组，能满足不同用户的出行需求。510km版本特别适合日常通勤，若每天通勤距离在30km左右，充一次电能用十几天，单月充电成本不足百元，比燃油车节省不少开支。600km版本则适合经常短途跨城或周末周边游的用户，即便满载开空调，实际续航也很扎实，不用频繁为充电发愁。最让人放心的是它的续航真实性，得益于800V高压平台和CTC电池底盘一体化技术，能量利用效率很高。车主反馈显示，夏季开空调时续航衰减不明显，冬季低温环境下续航衰减幅度也能控制在10%-15%之间，表现优于同级不少竞品。此外，车辆还配备多档能量回收系统，可根据驾驶习惯调整回收强度，有效提升实际续航里程。补能速度同样给力，全系支持直流快充，在环境温度35℃的条件下，从30%充到80%电量仅需19分钟。平时去商场逛街、吃饭时，顺便充个电，一杯咖啡的时间就能补够大半程续航，完全不用为补能焦虑。如果家里能安装充电桩，用7kW充电桩慢充，5.6小时就能充满，晚上睡前插上电源，第二天一早就能满电出发，日常用车特别方便。

零跑B10的底盘由零跑与Stellantis集团团队共同优化调校，兼顾了舒适性和操控性，特别懂家用车用户的需求，不管是市区通勤还是长途自驾，都能让人坐得舒服、开得放心。底盘结构采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，这套悬架在紧凑型SUV中很常见，但调校功底相当扎实。过减速带时，悬架能快速吸收震动，车身不会有明显弹跳，坐在车里只感觉到轻微起伏，不会颠得人难受；遇到路面小坑洼或碎石路，悬架也能有效过滤大部分颠簸，不会有细碎震动传到座椅上，乘坐体验很舒适。高速行驶时，底盘稳定性令人惊喜，车速开到120km/h，车身也不会有明显晃动，变道时方向盘指向精准，没有虚位，给人很强的驾驶信心。即便遇到侧风，车身也只是轻微晃动，不会让人慌神，安全感十足。前后50:50的均衡轴荷比，进一步提升了整车操控灵活性，转弯时车身侧倾不明显，开着有一定驾驶乐趣。方向盘手感调校得很舒服，轻重适中，女生开不会觉得费力，男生开也不会觉得太轻没手感。转向助力提供多种模式可选：经济模式下方向盘最轻，适合市区挪车；标准模式手感均衡，日常通勤用着刚好；运动模式方向盘变重，高速行驶时更稳。刹车脚感线性，踩下去的力度和刹车效果成正比，不会出现轻踩没反应、重踩猛点头的情况，新手也能轻松掌控。不管是市区跟车还是紧急刹车，都能给人踏实的感觉，驾驶安全感很强。此外，车辆还搭载LMC一体化控制技术，能应对爆胎、起步打滑等突发情况，进一步提升驾驶安全性与便利性。

家用车的安全性容不得半点马虎，零跑B10在被动安全和主动安全两方面都做得很到位，配置给得足，能为日常出行提供全方位保障。车身采用高强度钢笼式车身结构，关键部位如A柱、B柱等使用了热成型钢，配合CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，车身结构强度增强了30%。这种设计在发生碰撞时，能有效抵抗冲击力，最大限度保持乘员舱完整，减少对车内人员的伤害。被动安全配置很齐全，全系标配主驾、副驾安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气帘，一共6个气囊，能从头部、胸部、侧面等多个方向缓冲碰撞冲击力，大幅降低乘员受伤风险。儿童安全座椅接口也是全系标配，家里有孩子的话，安装儿童座椅很方便，不用额外改装，细节考虑很周到。主动安全配置更具竞争力，入门版就标配ESP车身稳定系统、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统，在雨天湿滑路面或紧急刹车时，能有效防止车辆失控，保证行驶稳定。中高配车型搭载LMC全域动态稳定技术，标配120km/h爆胎稳定控制功能，动态响应速度比传统ESP提升80%，主动安全表现更出色。激光雷达版的安全配置更是越级，配备11颗摄像头、1颗激光雷达、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，能精准识别路面行人、车辆、障碍物等情况。激光雷达的点云数据与视觉系统深度融合，即便在低光照环境下，也能提升环境感知准确性；高通8650芯片的异构计算能力，能确保多传感器数据实时处理，避免延迟影响决策。此外，主动刹车、车道偏离预警等功能也很实用。当系统检测到前方有障碍物且驾驶员未及时刹车时，会自动介入刹车，避免碰撞或减轻碰撞力度；车道偏离预警在车辆偏离车道时，会通过方向盘震动提醒驾驶员，高速开车时能有效避免因分心导致的跑偏问题。

零跑B10的智能辅助功能没有堆砌噱头，全是日常开车能用得上的实用配置，不管是新手还是老司机，都能感受到它的便利性，尤其适合经常跑高速或市区通勤的用户。入门版就配备基础的倒车影像和倒车雷达，对新手特别友好。倒车影像显示清晰，还支持多视角切换，俯视视角能看清车辆周围障碍物，侧视视角能观察车身侧面情况，倒车入库或侧方停车时，即便旁边有石墩、花坛，也能精准把控距离。倒车雷达灵敏度很高，距离障碍物越近，提醒声越急促，与倒车影像配合使用，能大幅降低剐蹭风险。中高配的激光雷达版智能辅助配置拉满，搭载高通8650芯片，支持NAP领航辅助、自动泊车等功能。高速上开启领航辅助后，车辆能稳定保持在车道内行驶，跟车距离可在0.8-1.2秒安全时距间调节，前车减速时自己也会跟着减速，前车加速时则同步提速，不用一直踩着油门和刹车，长途开车能大幅减轻脚部疲劳。遇到大型车辆时，系统还会主动横向避让，变道决策逻辑兼顾效率与安全，达到L2+级辅助驾驶预期。记忆泊车功能实用性很强，系统只需单次学习就能记住车位空间特征，即便在暗光（照度<50lux）、窄通道（车位宽度<2.5m）等老旧小区常见的复杂环境下，泊车轨迹规划准确率仍达89%，横向控制精度在±5cm以内，对新手司机非常友好。交通标志识别功能也很贴心，能自动识别路边的限速、禁止超车等标志，并将信息显示在仪表盘上，就算开车时没注意看路边标志，也能通过仪表盘掌握当前路段规则，有效减少违章风险。自动驻车功能在市区堵车时特别好用，等红灯时踩下刹车就能激活，不用一直踩着刹车，绿灯时踩下油门即可解除，能省不少力。

梳理完零跑B10的各方面表现，不难理解它为何能在10万级纯电SUV市场备受关注。9.98万的起售价本就具备竞争力，叠加优惠后入门版不到10万就能入手，而配置却丝毫不含糊——全系纯电驱动、2735mm长轴距、仿皮电动座椅、大屏车机等，比同价位不少车型实在得多。更难得的是它的均衡性：510-600km的真实续航能覆盖日常通勤与短途跨城需求，30分钟快充能缓解补能焦虑；与Stellantis集团联合调校的底盘，兼顾舒适与操控，满足家庭用车对行驶质感的需求；智能辅助配置实用不花哨，从倒车辅助到高速领航，都能切实减轻驾驶负担。再加上零跑九月6万台的销量背书，品牌靠谱度也有了参考。如果你近期打算入手10-15万级的纯电紧凑型SUV，看重空间实用性、配置性价比和日常代步的便利性，那么零跑B10绝对值得去线下试驾体验。毕竟能以亲民价格买到空间宽敞、配置齐全、驾驶顺手的家用车，这样的务实选择确实很打动人心。