刚放开中欧班列，不到48小时，波兰又开第2枪，邀“台独”窜访

排行榜 2025年09月29日 21:20 1 cc

不到48小时，波兰接连打出2张“涉中牌”，撕破了它自诩的所谓“合作伙伴”的伪装。

9月25日，波兰宣布恢复中欧班列通道，停了11天的班列终于再次顺畅运转，这让中欧经贸关系缓了口气。但转眼间，在9月27日波兰又打出第二枪，邀请台外事部门负责人、“台独分子”的林佳龙窜访波兰，出席华沙安全论坛并发表演讲。

中欧班列是什么？它不是普通的列车，而是联通中国与欧洲的钢铁动脉，是跨越欧亚的经济心脏。当前，约九成的中欧班列货运量要从波兰口岸进入欧盟，其中马拉舍维奇更是咽喉要道。波兰9月12日以“国家安全”为由，一刀切关闭与白俄罗斯的全部口岸，导致130多列班列被拦在境外，货柜堆积如山，中欧包括波兰企业都是怨声载道。

中欧班列

25日虽宣布重开，但业内普遍预测，光清理积压就至少要耗一周时间。更让人心惊的是，波兰方面还放话威胁：若有需要，随时可以再关。

换句话说，波兰把中欧班列当成手里的“闸门”，开关之间，妄想掌控中欧贸易的呼吸。

可就在货运企业忙着“救火”的时候，波兰立刻点燃了另一把火。林佳龙在华沙安全论坛上高谈阔论所谓“民主供应链”，台当局借机刷国际存在感，而波兰甘当表演舞台提供者。

一个中国原则早已是国际社会的铁律，联合国2758号决议更是明文确认。但波兰却选择在刚恢复班列后，给中波关系制造不友好因素，这显然不是什么巧合，而是算计。波兰这明显是想玩一出“外交双簧”。

林佳龙

波兰为什么敢这么做？答案有三。其一，地缘位置是它的底气。作为中欧班列的必经之路，它掌握了所谓通道控制权，幻想自己握住了中欧经贸的命门。

其二，战略投机是它的算盘。波兰一边紧抱美国和北约大腿，一边在欧盟内部谋求地缘话语权，于是拿中欧班列当筹码，拿台湾问题当投名状，向美国表忠心。

其三，是有样学样的心态作祟。捷克、立陶宛早已在涉台问题上挑衅频频，波兰如今跟风，也想分一杯“政治红利”。它自以为背后站着美国，就能肆意妄为。

但波兰显然低估了中国。这次边境关闭虽然让班列短暂受阻，却也让中国加快了通道多元化布局。无论是南通道、铁海联运，还是北极航道，都已成为替代方案，且快速运行起来。业内甚至直言，这次“卡脖子”让更多客户警醒，单一路线靠不住，多元布局才是王道。波兰若真以为能靠掐班列来长期拿捏，那无异于螳臂当车。基础设施不是一天建成的，但一旦中国下定决心，波兰的“筹码”只会越来越轻。