深蓝S05 620km+宁德电池+3C快充，对比零跑B10，6000差价值不值？

排行榜 2025年09月24日 17:16 1 admin

现在的新能源汽车市场可以说是“大乱斗”，新势力新品频发，传统央企也开始大力押注，无一例外，它们的目标都聚焦在10-15万元级家用车这个维度。其中零跑B10和深蓝S05是很多人纠结的选项。

零跑B10 作为零跑汽车全球化战略的首款车型，凭借高性价比和智能配置迅速抢占市场；而深蓝 S05则紧跟市场推出，推出620公里超续航续航、宁德时代电芯、CTV 电池车身一体化技术等硬核实力来应对，一场针尖对麦芒的较量由此产生。

深蓝S05 620km+宁德电池+3C快充，对比零跑B10，6000差价值不值？

本文将从外观设计、空间表现、动力续航、驾驶辅助、底盘调校五个维度，对零跑 B10 2025 款 600 悦享版与深蓝 S05 2026 款 620PLUS 纯电版进行深度对比，为大家提供全面的购车参考。

外观设计：万金油与运动感的碰撞

零跑 B10在外观上走的是平替理想的风格，飞翼星芒大灯组与封闭式格栅形成强烈的视觉冲击，贯穿式 LED 灯带勾勒出极具张力的前脸轮廓，搭配底部梯形进气口，在稳重的同时又多了几分未来感。

深蓝 S05 则以 “量子跃迁” 设计语言破局，分体式大灯组如同宇宙飞船的能量灯带，上方贯穿式 LED 日间行车灯与下方隐藏式大灯形成层次分明的视觉效果。封闭式格栅中央的品牌 LOGO 采用发光设计，夜间辨识度非常高。

前包围两侧的三角形导流槽不仅提升了运动感，更通过空气动力学优化降低了风阻，为续航表现加分。

来到侧面，零跑 B10 的侧面线条简洁流畅，尾迹云腰线从前轮眉延伸至尾灯，营造出向前俯冲的运动姿态。隐藏式门把手与低风阻轮毂的设计，进一步强化了整车的科技感。

车身尺寸方面，零跑 B10 的长宽高分别为 4515/1885/1655mm，轴距 2735mm，属于标准紧凑级 SUV 身材。

深蓝 S05 的侧面设计更具突破性，短前悬 + 长轴距的布局使其视觉效果更显修长。外凸式双腰线设计从车头贯穿至车尾，搭配悬浮式车顶和溜背造型，呈现出轿跑 SUV 的动感姿态。

车身尺寸为 4620/1900/1600mm，虽然高度略低于零跑 B10，但轴距优势明显，为车内空间拓展奠定了基础。

零跑 B10 的尾部设计以简洁为主，贯穿式尾灯组内部采用点阵式光源，点亮后有着不错的设计。后包围的黑色护板做的比较小，让整个尾部显得更加饱满立体。

深蓝 S05 的尾部设计则更加激进，贯穿式尾灯完全融入尾部曲线，搭配高位刹车灯和扩散器造型的后包围，营造出宽体运动的视觉效果。后挡风玻璃上方的扰流板不仅提升了高速稳定性，更强化了整车的运动属性。

空间表现：得房率与长轴距的较量

零跑 B10 的轴距为 2735mm，后排腿部空间表现还挺宽裕，坐垫长度实测约 472mm，对大腿的支撑性还可以，配合 1.83㎡星空全景天幕，车内通透感还不错。

深蓝 S05 凭借 2880mm 的越级轴距，后排腿部空间达到 900mm，远超同级车型。坐垫实测长度480mm左右，内部填充物厚实且做了凸起设计，坐上去如同独立座椅般贴合，膝盖内侧支撑性出色。

储物空间：前后备箱的降维打击

零跑 B10 的后备箱常规容积为 420L，后排座椅放倒后可扩展至 1415L，满足日常家用需求绰绰有余。车内还设计了 22 处人性化储物空间，包括双层后备箱、后排纸巾盒、翻折杯托等，细节处彰显实用性。

深蓝 S05 则凭借后驱布局的天然优势，拥有 159L 超大前备箱，可容纳 2 个 20 寸行李箱，配合 492L 双层后备箱，总储物空间达到 651L。前备箱采用全封闭防水设计，可放置露营装备、充电枪等物品；

后备箱内部向下掏空处理，垂向高度提升至 700mm，搬运大件物品更加便捷。此外，深蓝 S05 还配备 13L 双层保温扶手箱，可冷藏饮料或存放零食，长途出行实用性拉满。

动力续航：三电技术与补能效率的对决

零跑 B10 搭载前后置永磁同步电机，最大功率 160kW，峰值扭矩 240N・m，百公里加速 6.8 秒，动力输出线性且充沛。前窄后宽胎设计（前 225/50 R18，后 235/50 R18）提升了抓地力，配合 50:50 前后轴荷比，过弯稳定性表现还不错。

深蓝 S05 采用后置后驱动力架构，但动力上却相比510版本提供更大。电机最大功率提升至200kW ，峰值扭矩 320N・m，百公里加速6.48秒。相比零跑B10，深蓝S05依靠更大的扭矩，起步延迟更小，爬坡能力更强，配合灵动底盘调校，在山路驾驶中能带来更多驾驶乐趣。此外，深蓝 S05 的电驱系统采用八合一集成技术，体积更小、效率更高，综合电耗也只有 12.7kWh/100km。

续航与补能：宁德时代电芯的品质保障

零跑 B10 2025 款 600 悦享版搭载容量为 67.1kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 续航 600km，供应商为中创新航/国轩高科，支持 19 分钟 30%-80% 快充。

深蓝 S05 2026 款 620PLUS 纯电版则配备 68.82kWh 宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC 续航 620km，依靠宁德时代的电芯高度一致性，它的续航稳定性表现不错，常温续航达成率高达 95%，冬季续航衰减较行业平均水平降低 20%。搭配的微核高频脉冲加热技术，可在 - 30℃低温环境下使电池温升 20℃，充电效率提升 15%。

更值得一提的是，深蓝 S05 支持 3C快充，电量从 30% 充至 80% 仅需 15 分钟，充电 15 分钟可续航310km，彻底解决用户的补能焦虑。

驾驶辅助：硬件配置与实际体验的角力

零跑 B10 2025 款 600 悦享版配备的是比较基础的L2驾驶辅助，有自适应巡航、车道保持等功能，能够缓解一些高速驾驶疲劳。如果想要更高的驾驶辅助，则建议加1万元购买激光雷达版，算力更高，硬件冗余更充分。但零跑目前还没有发挥出这套硬件的潜力，目前城区NOA还处于期货状态。

深蓝 S05 2026 款 620PLUS 纯电版则全系标配 DEEPAL AD PRO 驾驶辅助系统，硬件包括800万像素前目摄像头、5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达及 540° 全景影像。虽然未配备激光雷达，但通过算法优化，可实现全速自适应巡航、车道居中、智能换道、交通拥堵辅助等 L2 级功能，以及 “无头路” 循迹倒车、遥控泊车等实用场景化功能。