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比金融危机更严峻!失去头号金主中国后,韩国经济寒冬才刚刚开始

排行榜 2025年09月06日 21:51 1 admin

声明:本文内容均是根据权威资料,结合个人观点撰写的原创内容,文末已标注文献来源及截图,请知悉

“远离中国这个大客户,韩国注定是损失更大的一方。”

众所周知,前段时间,韩国总统李在明公开提出,韩国之后不能再走“安美经中”的老路了,韩国要跟中国划清干系。

李在明的选择是对是错,那需要未来才能验证,这里我们暂且不提。

我们唯一可以确定的一点是,因为韩国前总统尹锡悦在位期间的亲美媚日,中韩关系持续交恶,韩国也已经为自己的所作所为付出了代价。

失去了中国这个“头号金主”后,韩国的经济寒冬才刚刚开始

比金融危机更严峻!失去头号金主中国后,韩国经济寒冬才刚刚开始

李在明

比金融危机更严峻!失去头号金主中国后,韩国经济寒冬才刚刚开始

贸易局势:正在发生改变

根据2024年的数据,中韩双边贸易额一共3280.8亿美元。

其中韩国对中国出口的半导体产品,占其出口总额的59%,但在2025年的上半年,这个数据居然暴跌42.1%,汽车零部件出口也跟着下降了35.7%。

自1998年发生亚洲金融危机以来,这是韩国对华贸易的最大跌幅

而造成这一切的原因也很简单,那就是韩国在配合美国的“芯片战略”对中国进行围堵。

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韩国芯片制造

更有甚者,韩国政府已经于8月25日,抛出“全面倒向美国”的经济战略,宣布未来五年内将向美国投资3500亿美元。

这笔钱用来投资的领域,涉及半导体、新能源、汽车等核心产业,且协议中明确规定:

“美国享有投资项目的决策权,90%的投资收益需优先用于偿还美国对韩援助贷款。”

这意味着韩国之后与中国的经济联系会越来越弱,反而与美国的联系会越来越深。

事实上,在这一天之前,韩国还远远没有如此亲近美国。

他们走的路线,向来都是与美国保持“暧昧”,同时也不切断和中国的贸易,属于两边讨好。

也有人给这种行为冠上一种称呼,叫作“安美经中”。

但随着李在明访美,并和特朗普有过“愉快”的交谈之后,这种现象将会不复存在。

那么,这种决策是否正确呢?答案在韩国内部就已经出现了。

韩国在野党已经开始质疑:“这不是合作,而是将韩国经济主权拱手相让,我们正在用未来50年的经济安全做赌注。”

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韩国经济持续衰退

可如果不这么干的话,韩国是否还有别的选择呢?

中美贸易战开始之后,美国对所有与中国有合作的国家开始施压,就连俄罗斯都曾被欧美各国制裁,企图切断其与中国的所有贸易合作

所以韩国作为美国的“小弟”,自然不能独善其身。

看似是让韩国自行选择,实则是美国在逼着韩国站队,一旦站错了,将会迎来美国的制裁。

就像今年4月份,美国突然对韩国输美汽车及零部件加征 25%关税。

要知道,韩国的汽车产业对美出口高达49%,关税上调后,现代汽车在美国市场的主力车型索纳塔,售价从直接2.5万美元飙升至3.1万美元

而价格的突然上涨,便是销量的突然下跌,而且下跌幅度高达38%。

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韩国汽车制造

所以,为换取关税减免,韩国不得不接受美国提出的“排他性条款”,缓缓切割与中国的贸易合作

与此同时,还得将产业制造等环节,被美国迁移到他们的本土。

但很明显,这对于韩国来说是不利的。

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恶果自尝:韩国何时才能醒悟?

现在的问题在于,韩国的经济全面倒向美国能收益多少暂且未知,但在失去了中国这个“头号金主”后,韩国已经迎来了自己的经济寒冬。

根据韩国国税厅2025年7月最新数据显示:2025年上半年,韩国全国新增停业商户达58.2万家,其中与对华贸易相关的中小企业占比超60%

而在去年,韩国的整体停业商户,全年共计100.82万家。

就目前的趋势而言,今年势必会超过去年。

此外,因企业裁员、收入下降等,韩国家庭负债率攀升至178%,创历史新高,许多家庭甚至无力偿还每月贷款本息。

截至2025年第一季度,个体户贷款的逾期率,更是高达12.24%。

造成这一切的原因,便是韩国正在远离中国这个“连续21年的第一大贸易伙伴”

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韩国街头现状

最重要的是,在失去了中国市场后,韩国企业的衰退是全方位的。

韩国现代汽车集团2025年第二季度的财报显示:企业净利润减少8000多亿韩元

而造成这一切的原因就是韩国现代汽车在中国市场占据的份额持续萎缩,不得不进行产能转移和供应链调整。

除此之外,美国还对韩国半导体企业施压,要求三星、SK海力士等企业,不得向中国出口先进芯片设备,且需将10%的研发投入用于与美国企业合作

问题是,近些年中国在半导体方面,早就不是那么依赖于韩国了。

无论是人工智能,还是单纯的芯片研发,中国都在逐步赶超美国,韩国也渐渐不是对手。

所以失去中国这个市场,除了会丢掉大量的出口份额,还会促进中国自给自足,进一步削弱韩国电子在世界市场上的占有率。

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韩国造船业

还有韩国引以为豪的造船业,中国企业仅用三年时间,就实现从“跟跑”到“领跑”的跨越

中国船舶工业行业协会数据显示,2025年1-6月,中国造船企业新接订单量占据全球市场的半成以上。

反观韩国的大宇造船,在经历连年亏损之后,彻底退出历史舞台。

总之,“弃华投美”的决定,至少从目前来看,是让韩国走向经济下坡路的侧面。

而且这种经济下滑从长远来看也是不可逆的,因为韩国在失去中国市场之后衰退是肉眼可见的,而美国却无法对韩国有任何方面的弥补

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韩国经济下滑

具体而言,现在以下几个方面。

其一,韩国产业链对中国的依赖,早已超越“市场”层面,深入到原材料、零部件、物流等各个环节

以半导体产业为例,三星生产芯片所需的切割硅晶圆的专用刀具,70%由中国企业供应;

OLED面板生产中不可或缺的偏光片,中国企业的市场份额达82%。

2025年6月,因韩国限制对华半导体设备出口,中国相关企业自然也会采取措施,减少对韩偏光片供应,导致三星位于忠清南道的OLED工厂停产两周,直接损失达12亿美元。

其二,中国曾是韩国最大的贸易顺差来源国,但在今年上半年,韩国对华贸易差已“由顺转逆”

即便韩国试图通过增加对美出口来缓和困境,但远低于对华出口的降幅。

其三,韩国向美国承诺的3500亿美元投资,实则是 “带条件的融资”

这意味着韩国不仅要承担投资风险,还要丧失对资金的控制权。

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韩国面临危机

总而言之,若是韩国仍旧不知悔改,未来不但会失去面临停厂停产的困境,国内经济在陷入倒退之后,民生问题也会难以解决。

更甚至,当他们无法处理自身的经济问题时,以美国的风格,很可能会趁机下场,对韩国以金融方式进行“收割”。

事实上,在全球经济一体化的今天,已经很少有国家能脱离中国市场,更不要说韩国这种以来出口中国的经济大国

只希望他们能早点看清局势,及时止损,尽快修复与中国可能会崩盘的贸易关系。

——THE END——

参考资料:界面新闻——韩国大幅下调今年经济增长预期,计划力推AI技术促增长

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