赖在中国仁爱礁9000多天的菲律宾军舰，如今已经不可能拖走了！

排行榜 2025年08月19日 19:10 1 cc

仁爱礁在南海南沙群岛，中国对这片海域的主权有历史依据和国际公约支持。

菲律宾那边一直有想法，1999年5月9日，他们把一艘旧军舰BRP Sierra Madre号两栖登陆舰开到礁盘西北侧，搁浅在那。

这船是二战时候美国造的LST-821型登陆舰，服役过越南，后来转给菲律宾海军。

搁浅后，菲律宾说船坏了没法动，中国要求他们赶紧拖走，还通过外交渠道反复谈，但菲律宾拖拖拉拉，就是不办。

时间一晃过去26年，到现在这船已经在仁爱礁上待了9500多天。

不可能拖走了

船体长期泡在海水里，锈蚀得不成样子，底部跟礁石长在一起了。

专家评估，如果硬拖，船肯定散架，里面剩的200多吨油料和弹药残渣会泄漏，污染周边5公里海域，重金属超标，珊瑚鱼类都遭殃。

调查显示，这船压坏了不少珊瑚，生态系统多样性下降，稳定性和可持续性都受影响。2024年，菲律宾还试过运水泥加固，但船体受力不匀，下次大台风说不定就断裂。

政治上更复杂，菲律宾一些政客把这破船当成“国家符号”，炒作“主权”话题，捞选票用。谁要是提撤船，准被骂卖国。

菲律宾背后有美国撑腰，通过美菲防御条约，给菲律宾军援，搞联合演习。南海仲裁案2016年闹得凶，中国海军发展快，海警船吨位大，主力执法船能比得上周边国家军舰。

中国海警从2020年代开始加强巡逻，拦截菲律宾补给船，只许运吃的喝的，不准带建材。

2025年前7个月，中方就拦截了29次，查了23吨违规物资。7月，菲律宾海军发言人称，船上士兵在执行任务，补给是人道需要，不会移除。

中国立场一直稳，要求菲律宾拖走军舰，恢复礁盘原状。外交部多次声明，菲律宾坐滩侵犯主权，违反南海行为宣言。

2025年4月24日，发言人重申，中方愿从人道考虑，允许补给，但前提是拖船承诺不变。

5月20日，海警发言人谈菲方5月16日运补，说经中方同意，只运生活物资，全程监管。这说明中国在管控局面，避免升级，但维权执法继续。

菲律宾那边补给越来越难，2023年8月5日，两艘运补船加两艘海警船闯入，中国用水炮阻挡。

10月22日，碰撞事件，无伤亡，但菲方谴责。2024年3月，菲外交部公开称坐滩是占领。中国继续驱离，菲船绕行，士兵持武器对峙。

6月17日，最严重一次，菲补给船靠近，中国阻挡，碰撞后菲海军特种兵伤了拇指，中方缴获设备，菲称海盗行为，中国说菲非法闯入。

7月27日，菲船抵达，无冲突，中国九艘船跟随。后面9月26日、11月14日、12月12日补给顺利。2025年1月24日、3月4日也无干扰。

3月1日，中国指责菲军舰焚烧垃圾，威胁生态。

菲律宾海军主力加起来吨位都不如中国海警船大，中国从来没把菲律宾当主要对手，但南海主权不容侵犯。船上菲律宾士兵少量驻守，生活苦，风浪大，船摇晃，但他们坚持，说代表“主权利益”。

2024年7月20日，前美国总统国家安全事务助理杰克·沙利文说支持菲补给，两国将领互动。

2025年4月24日，外交部回应菲言论，说别折腾，要求拖舰。中国海警新闻发言人刘德军多次谈话，强调执法合法。

说到底，这船成海洋垃圾，对生态坏处大，坐滩严重损害珊瑚礁。菲律宾才是始作俑者，却反过来指责中国。

中国用软手段，封锁补给，逼士兵自己走，避免动武引发连锁。美中关系复杂，贸易关税摩擦，地缘上菲律宾成美国棋子。一旦冲突，容易扩大。

未来菲律宾可能继续运补，维持驻守。中国敦促拖走，但短期不会强行。僵局持续，中菲关系隐患大。菲律宾前总统阿罗约否认移舰承诺，但事实是25年没动。

中国耐心大，外交执法并行，但主权底线不动摇。菲律宾的小国心态，需要借助外部势力壮胆。船不可能拖走，成定局，但生态代价谁买单？

参考资料：

1、菲律宾非法“坐滩”军舰24年未拖走仁爱礁波澜再起背后，美国是推手京报网 2023-08-09

2、搬不走的邻居，应相向而行 2023-08-19 光明日报

3、调查显示:菲非法“坐滩”军舰严重损害仁爱礁生态系统参考消息 2024-07-09

发表评论