成都军区副司令，在西藏视察时遇难，享年63岁，司令员因此被免职

排行榜 2025年08月07日 05:12 1 cc

1991年高原空难，牵扯到成都军区两位重量级将领，至今提起还觉得沉重。边境视察本是常态，却因意外酿成大祸，副司令牺牲，司令员调职，里面既有个人担当，也有组织考量。

两将成长经历，军区搭档

张德福和张太恒这两位，出生在上世纪二三十年代，家底薄，从小吃苦耐劳。张德福1928年生人，张太恒1931年，两人相差三岁。1944年，张德福刚16岁就加入八路军，张太恒同年也参加革命，从基层干起。

抗日战争和解放战争中，他们各自在不同部队立下功劳，战火洗礼让他们积累经验。新中国成立后，组织安排他们进军校学习，提升指挥能力。张德福先在41军任职，1955年授少校军衔，后来调47军，当过师长、副军长。张太恒在28军从排长一步步升到军长。两人虽同龄入伍，但直到1990年前没啥直接交集。

转折点在1990年4月，张太恒调任成都军区司令员。次年，张德福来当副司令员。为什么中央军委把他们凑一块？因为当时国际形势复杂，东欧巨变波及全球，作为中国特色社会主义国家，自然得防范外部干扰。西南边境，尤其是西藏靠近印度和尼泊尔的地方，地势险要，各种因素纠缠。西方势力想借机生事，边境摩擦时有发生。

中央需要靠谱将领稳住局面，两人身经百战，正合适。加上中俄关系那时已趋友好，边防压力虽大，但有国际合作基础。到任后，他们抓紧调研基层部队。张德福常去高原一线，了解官兵情况。张太恒统筹全局，推动军区建设。

再来说黑鹰直升机的事。1984年，我国从美国引进24架黑鹰，性能好，适合高原飞行。1991年5月，部分黑鹰配到成都军区，方便领导检查边境。

西藏军区下属单位多在高海拔，交通不便，这些飞机提升了效率。张太恒和张德福利用黑鹰，很快去中尼边境视察。任务包括检查边防设施、官兵训练和安全保障。视察期间，他们沿线走访，确保边境稳定。

这次行动，正值西藏和平解放40周年庆典后，军区要代表参加相关活动。两人分工协作，张太恒负责整体协调，张德福侧重具体执行。他们的搭档，让军区工作更顺畅。

中尼边境视察引发空难

视察结束后，1991年6月16日端午节那天，三架黑鹰从聂拉木县起飞返成都。第一架载张太恒及随员，由邢喜贵机组驾驶。第二架载张德福、西藏军区参谋长毛海清大校及其他军官，共13人，由国逢仁机组负责。

第三架载成都军区空军司令侯书军。高原天气多变，云层厚，风向不定。飞行手册有规定，这种条件风险高，但军区事务紧急，他们决定执行。第一架和第三架安全落地，第二架却出事。

第二架飞进峡谷，遇大雾和乱流。机组减速低飞，试图稳住，但突遭下降气流，撞上山崖。机上人员全部牺牲，张德福时年63岁。救援队赶到现场，清理残骸，确认事故。消息传开，广播通报，军界震动。调查显示，这是飞行意外，高原气候和地形因素导致。黑鹰虽可靠，但恶劣条件下操作有局限。其他国家也少在类似天气飞这种路线。

事故后，中央军委派人调查。虽定性为意外，但作为军区负责人，张太恒需承担领导责任。1992年2月，他免去成都军区司令员职务，调南京军区任副司令员。同年10月，又调济南军区司令员。1994年，晋升上将。张德福追授革命烈士称号。他的牺牲，提醒大家高原任务的艰险。军区随后加强飞行训练，完善气象评估。