航母才是巨型捕鱼船？辽宁舰每次带回数十吨海鲜，为啥不吃却销毁

排行榜 2025年07月26日 03:22 2 admin

海上的铁家伙，总能遇到新鲜事。

辽宁舰，大家都知道，是我们国家的第一艘航母。可你有没有想过，这种“大家伙”每次回港都带着一大堆“附赠品”？而且这些“宝贝”，却没人敢要，更不能随便处理。

【重点段落：“辽宁舰返航，船底多达数十吨生物附着物。”】

辽宁舰不只是执行军事任务，每次在海上漂一阵子，底下都布满海洋生物。这其中最厉害的，就是叫“藤壶”的固着生物。每平方米都可能粘几公斤，整个船底面积巨大，几个月下来，重量能到二三十吨，多的时候甚至能有近50吨。

舰艇上的藤壶可不是随便能吃的。因为辽宁舰船底都刷了防锈漆，里头有重金属，海水里的这些生物“住”久了，吸收了不少毒素。这样的“海鲜”，吃了轻则拉肚子，重则进医院。

航母出任务跑得远，从渤海到南海再到西太平洋，换着水域漂。藤壶一旦吸附，还能把别处的品种带回来。要是就地扔掉，它们就会“落地生根”，对本地的环境造成影响，生态系统可能被破坏。

“藤壶不是好伙伴，美味只是表象，暗藏危害。”

船底的藤壶不只是健康隐患，它们会让辽宁舰“跑”得更慢。藤壶一层层，就好像铁船穿上了毛衣。水流受阻，燃油用得更多。研究说，每多一毫米附着，油耗就可能多出5%-10%。

大家都盼望节省开支，可这些藤壶让维护费用越来越大。全球每年因藤壶带来的损失，能达到几十亿美元。海军每次维护保养，重点就在把这些藤壶统统清掉。

有时候，藤壶附着后，死亡腐烂，会生出细菌寄生虫。就算没毒，卫生情况也极差。全世界都吸取过教训，1996年，印度的航母上士兵吃了船底藤壶，结果大面积感染疟疾。此后，世界各国舰队都严禁食用船底生物。

“处理附着物，根本不能凑合，必须严肃。”

辽宁舰返航后进船坞，第一件事就是清理。这要用高压水枪、金属刮刀，还有化学溶液。所有刮下来的藤壶和杂物，都用专门的方式处理。有的选择焚烧，有的用于填埋，绝不能让它们回到海里，也不能让周围环境受影响。

很多人会好奇，这些东西为什么不让水手们改善伙食？其实，全是因为安全和健康。船底的重金属、油污、和附着细菌，一旦进入人体，就是灾难。不是所有能吃的贝类，都是健康的。

重点事实：“恶劣附着，直接影响航母经济与技术效益。”

随着科技进步，海军不再只是清理藤壶。涂料技术越来越先进，比如有能让附着生物滑落的纳米涂层。辽宁舰如今升级后，附着量大幅减少。最新的山东舰、福建舰在设计上也有改进，很多新材料和新机制，让藤壶更难安家。

适当控制自然生态，也成了新方法。有的地方尝试在船坞旁放养藤壶的天敌，希望能自然减少幼虫。这样的探路措施也要小心，别带来新隐患。

藤壶不是没用的生物。在干净的环境下，人们会专门养殖，广东、福建一带当做美味，有独特营养。但航母船底的藤壶，带有重金属，卫生风险极大，与市场上的可食藤壶完全没法比。

“扔海里污染生态，吃了危害健康，留着影响航母——唯一选择就是销毁。”

处理藤壶，也是对港口和海洋负责。随意丢弃，不仅对本地渔业和环保带来压力，还会让臭味和空气污染困扰周边人。军港里，乱丢杂物不是小事。

油耗的数据最直观。藤壶附着后，辽宁舰一次出海，多花几吨甚至十几吨油不是难事。从维护到油费，整个费用加起来并不小，每年船队为了应对藤壶维护，要投入巨资。

每当航母进港，集中清理这些生物，必须全方位密封操作，这样才能防止二次污染。处理结束后，必须用最保险的方法焚毁或掩埋，彻底隔离。

辽宁舰这些年虽然有藤壶的烦恼，但随着新技术使用和管理方式优化，“副业渔获”已经大幅下降。从几十吨降到几吨，对于节能、环保、军队运行都有好处。

再面对浩瀚大海的时候，航母的巨大背后，也伴随一串串琐碎麻烦。这些看似“不值一提”的小生物，可能影响一整支舰队的行动成本和安全。

妥善处置航母附着生物，是军队规范管理和科技进步的一个缩影。每一次除去藤壶，也是在守护大海和我们的家园，让航母行稳致远。

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