可喜可贺，我国高铁将再向新疆腹地推进220公里，时空距离再拉近

排行榜 2025年07月12日 09:11 1 admin

2014年，长达1786公里的兰新高铁建成通车，设计时速250-300公里，极大拉近了新疆与西北其它省区的时空距离，这也为新疆进一步东进提供了坚实有力的基础条件。

然而新疆是很大的，高铁覆盖面却是很低的，因此百姓期待更多的高铁能在新疆建设起来，如此可以促进新疆内部各个片区的往来，也可以促进新疆与西北其它省区的往来。

而对于新疆高铁再建设，难题是重重的，一、建设资金巨大；二、各地人口普遍稀疏，客流难保障。众多原因之下，新疆高铁再建设的推进是不理想的，但好在新疆没有放弃，国家没有放弃，这不，又一条建设于新疆境内的高铁有消息了，有望快速推进，这条高铁就是乌鲁木齐至奎屯三四线铁路。

乌鲁木齐至奎屯三四线铁路长约220公里，线路起于乌鲁木齐市，向西沿兰新通道经第十二师，昌吉市、呼图壁县、玛纳斯县，第八师石河子市，沙湾市，终至奎屯市与兰新铁路相衔接。设计时速目前还未披露，但推测应该和兰新高铁差不多。

不难看出，乌鲁木齐至奎屯三四线铁路其实就是兰新高铁继续向西布线，也就是再向新疆腹地推进，如此可以拉近新疆多地间的时空距离，也提升线路沿线各地东进的速度，这就是在为沿线快速发展赋能。

这样的线路布局也是可以理解的，也是切实可行的，要知道，兰新通道可是新疆境内的一条东西大通道，建成早，为沿线发展带来了更多机会，而围绕着兰新通道发展的城市的实力也有一定提升，人口聚集度也越来越高，那可以解决高铁沿线客流难保障的难题，不仅如此，原本兰新通道既有货运需求越来越大，那建设新高铁，可以实现客货分离运输，提升原本兰新通道的货运能力，还让沿线百姓可利用更高效的交通方式进入乌鲁木齐，有助于提升首府的首位度。