从湖南邵阳邵东走出来的工程院院士、我国著名道路工程专家郑健龙

排行榜 2025年07月09日 14:05 1 admin

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邵东现为湖南省所辖的一个县级市，由邵阳市代管，它位于湖南省中部偏东，地处邵阳市东郊，东连双峰县、衡阳市，南临祁东县，西接邵阳双清区、大祥区、邵阳县，北交新邵县、涟源市，处于资水上游，素有“湘中腹地”之称。

邵东历史悠久，春秋战国时，这里属楚国。秦始皇统一中国后，属长沙郡。公元5年，汉平帝刘衎设置昭阳侯国，地域大致相当于今邵东。

1952年，析置邵东县。1979年，邵东县改属涟源（娄底）地区管辖。2019年，撤县设市，成为县级邵东市。

邵东人文底蕴深厚，这里有2000多年历史的“昭陵侯城”遗址、1500多年历史的南国药都，唐肃宗御笔亲题的佘湖山“云霖祠庭”，还有明清古建筑群荫家堂和山塘古屋等。

邵东名人辈出，五四运动先驱匡互生，他带领学生冲进曹汝霖住宅，火烧赵家楼，是五四运动中的关键人物之一。

音乐大师贺绿汀，创作了《游击队歌》《牧童短笛》等众多经典音乐作品，为中国现代音乐事业做出了卓越贡献。

就在这样一个历史悠久、文化厚重、名人辈出的湖南邵阳邵东，却走出来了一位中国工程院院士、我国著名的道路工程专家郑健龙。

郑健龙，1954年5月25日出生于湖南省邵阳市邵东县（2019年撤县设市），1978年2月，考入中南矿冶学院（现中南大学）学习固体力学专业本科，1982年12月大学本科毕业后，在长沙交通学院（现长沙理工大学）工作，先后担任助教、讲师。

1984年8月，郑健龙在湖南大学学习固体力学专业攻读硕士研究生，1986年7月毕业并获得硕士学位。1988年9月起，开始担任长沙交通学院教研室副主任。

1993年，郑健龙赴比利时道路研究中心做访问学者。1995年9月起，开始担任长沙交通学院教研室主任。

1997年起，郑健龙先后担任长沙理工大学教授、博士生导师、院长助理、副院长。

1998年8月，郑健龙在长安大学学习道路与铁道工程专业攻读博士研究生，2001年12月毕业并获得博士学位。

1999年5月起，郑健龙先后担任长沙交通学院代院长、院长。2003年7月起，开始担任长沙理工大学校长。2015年，当选为中国工程院院士。

郑健龙院士是我国著名的道路工程专家，长期从事道路工程领域的技术研发和工程实践工作。

下面就简单地介绍一下郑健龙院士在上述领域所取得的研究成果。

郑健龙院士在道路工程领域所取得的研究成果

首先，郑健龙院士首次提出沥青路面路表弯沉衰变的演化模型和沥青路面结构极限状态设计法，建立了沥青路面破坏状态设计法。

他率领研究团队创新了新建及改扩建沥青路面的设计指标与标准，并提出以设计弯沉为指标的沥青路面设计标准与方法，以及沥青路面大中修补强设计新方法。

这些方法完善了中国沥青路面设计理论与方法，相关成果纳入行业规范，指导了我国90%以上沥青路面的设计与施工。

针对传统沥青路面设计方法存在的结构体系、力学模型、材料参数和强度理论不合理等问题，郑健龙院士团队经过近20年研究，首次提出结构层寿命逐层倍增的长寿命沥青路面结构体系。

他们开发成功以双模量理论为基础的结构分析与设计方法及相关结构计算与设计软件，建立了三维应力状态下的路面材料疲劳归一化模型及结构疲劳抗力模型。

同时，他们还编制了我国首部面向长寿命沥青路面设计的团体标准，推动了国内外沥青路面设计方法的发展。

尤其值得一提的是，郑健龙院士团队开发成功省级路网路况数据采集、路面使用性能评价与预测的新方法，实现了路面养护管理与维修决策的智能化。

该技术得到广泛应用，产生了显著的社会经济效益，有助于提高公路养护效率，降低养护成本。

最后，郑健龙院士长期关注废弃沥青混合料骨料资源化问题，他提出通过开发新型油石分离技术，可使铣刨料中的集料实现资源化。

而且该技术还能确保新制备沥青混合料的品质，同时让分离出来的废沥青有新的资源化用途，为解决砂石资源短缺和路面材料循环利用提供了思路和方法。

郑健龙院士在岩土工程领域所取得的研究成果

郑健龙院士首创“以柔治胀”理念，研发出膨胀土边坡柔性支护技术。该技术攻克了被称为“公路工程癌症”的膨胀土边坡稳定难题，应用于广西、云南等10省区高速公路，可减少工程成本40%以上。

同时，他提出膨胀土路基分层填筑与改性技术，实现了不良土质的直接利用，节省弃土占地超万亩，而且相关成果为膨胀土地区的公路建设提供了关键技术支撑，极大地推动了该领域的技术进步。

郑健龙院士还出版了《公路膨胀土工程》《膨胀土处治理论、技术与实践》等多部学术著作，系统阐述了膨胀土的工程特性、处治理论与技术方法等，为相关研究和工程实践提供了重要参考。

此外，他还发表了一系列关于膨胀土的学术论文，如《膨胀土用作路基填料的分类指标体系研究》《有荷条件下膨胀土的干湿循环胀缩变形及强度变化规律》等。

针对路基翻浆冒泥这一主要病害，郑健龙院士率领研究团队应用自主研发的路基动力试验系统，开展动 - 静组合荷载下分层砾石 - 砂粉土试样的翻浆试验。

郑健龙院士团队分析了翻浆状态下动荷载强度和加载频率、静荷载间歇时长等因素对颗粒迁移和沉积运动的影响规律。

此外，他们还探究了动水力响应与颗粒运移间的内在关联，为推动建立路基翻浆病害等级评价标准提供了试验验证，也为病害处治提供了理论依据。

总结:历史悠久、文化厚重、名人辈出的湖南邵阳邵东走出来的中国工程院院士郑健龙，是我国著名的道路工程专家。

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