首页 景点排名文章正文

宝马“小X5”现已降至18万多，配曲面双联屏，后排能当床，香吗？

景点排名 2024年11月25日 08:32 19 admin

众所周知，伴随着我国自主新能源车型的飞速崛起，对于传统合资燃油车的市场冲击，显然已经达到了前所未有的高度。尤其是在今年开年比亚迪便以一波力度更大的车型价格调整，使得各大合资汽车品牌也纷纷跟进调整车型价格并以此响应这波声势浩大的“价格战”趋势。这其中，宝马即便一直是我国豪华车型市场的第一梯队，为了适应市场新风尚，甚至还一度给出了接近6折的终端优惠举措。于是乎，便有了同样是在年初引发热议的17万多买宝马i3的景象出现。

宝马“小X5”现已降至18万多，配曲面双联屏，后排能当床，香吗？

当然啦，毕竟还是世界知名的豪华汽车品牌，为了顾及品牌形象，宝马随即便停止了大力度的车型优惠举措，甚至还对不少热门车型的价格进行了一些上调。好在，随之出现的销量“反噬”般的下滑之后，宝马马上又开启了一波力度更大的销售终端优惠举措。这不，自去年北京车展上正式上市的全新一代宝马X1，在先前的8万左右终端优惠举措之下，又给出了2万左右的优惠。而全系10万左右的终端优惠，则更是让其入门级车型现已从指导价28.89万直接降到了18.8万左右。那么，已经降到了18万多的全新一代宝马X1，又是否真如其终端售价那样看上去比较香呢？

宝马“小X5”现已降至18万多，配曲面双联屏，后排能当床，香吗？

宝马“小X5”现已降至18万多，配曲面双联屏，后排能当床，香吗？

要回答这个问题，首先便不得不说到为什么大家会选择宝马了。该品牌作为深耕豪华汽车市场数十年之久的存在，且凭借着出众的调校水平，使其旗下车型基本都有着“公路王”的称号；这样的品牌形象显然足够外界将其列为是购买豪华汽车的首选。而宝马X1素来有着“小X5”的名号，其这一代全新版本车型，在全新设计语言加持下，不仅让其拥有了更大尺寸“双肾”格栅和融入了“双C”字型LED的头灯所组成的前脸样式，还让其身形变得更为魁梧，从而更加适应“小X5”名号。最为关键的是，即便是旗下相对入门级别的SUV，可其外观造型的诸多家族式元素和品牌LOGO一出现，起码就足够让人一眼看出其豪华SUV的身份。

宝马“小X5”现已降至18万多，配曲面双联屏，后排能当床，香吗？

宝马“小X5”现已降至18万多，配曲面双联屏，后排能当床，香吗？

而在满足了“面子”需求之后，是否真有“里子”，显然才是衡量这款车是否符合“真香”属性的关键。全新一代宝马X1入门级车型，也给到了10.25英寸全液晶仪表+10.7英寸中控屏组成的曲面双联屏布局，这让其车内仅是在视觉观感层面，便能透露出相对不俗的科技氛围。并且，它还全系标配了宝马第九代车机系统，使其车机系统的操作流畅性也有所保障；甚至连6个安全气囊、自动泊车、并线辅助、车道偏离预警这些也都是标配。此外，在入门级车型基础上，只需再加2万多，就能上到12扬声器组成的哈曼卡顿高级音响系统。

宝马“小X5”现已降至18万多，配曲面双联屏，后排能当床，香吗？

与此同时，在乘用性表现方面，也算是宝马X1乃至是这一代车型的又一大亮点。毕竟，先前宝马X1的加长幅度，就已经被不少网友称之为“夸张”。而现售的全新一代X1，不仅长宽高分别达到了4616mm/1845mm/1641mm的水平，轴距相较于上一代车型，更是提升了22mm从而达到了2802mm的水平。依照小编身高175mm为例，在前排座椅调整至舒适位置之后，其第二排座椅还能留有三拳多的空间，且头部也有两拳多的余量；可以说在其后排跷二郎腿也没有什么难度。并且，它的第二排座椅还支撑纯平放倒，这让其后排空间可直接形成“双人床”既视感。但比较可惜的是，它的后排座椅坐垫相较于上一代版本要更短一些，这也导致如果是长途用车的话，后排乘客的腿部支撑性会差一些，也容易感到不太舒服。

宝马“小X5”现已降至18万多，配曲面双联屏，后排能当床，香吗？

宝马“小X5”现已降至18万多，配曲面双联屏，后排能当床，香吗？

而在动力表现方面，现售18万多起步的全新一代宝马X1，入门车型依然是搭载了原先被诟病的1.5T三缸发动机；并且，其抖动、噪声大等问题，似乎并没有因为其是全新一代车型便得到改善。当然啦，真要说满足日产需求的话，其实也不是太大问题。况且，如果预算充足一些的话，只需再加2万多，便可上到2.0T车型版本。该车型版本的2.0T四缸发动机，能给到204马力，且匹配上7速湿式双离合变速箱后，不仅是有着更为平顺和积极的换挡表现，还能支撑它具备7S级的零百加速成绩；甚至百公里综合油耗最低也不过7L左右。

宝马“小X5”现已降至18万多，配曲面双联屏，后排能当床，香吗？

另外，现售的全新一代宝马X1还将全系标配前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，比起“大哥”宝马X5的空气悬架显然还差点意思，但作为一款家用SUV而言，在乘用舒适性方面还是做得比较不错的。最为关键的是，宝马向来有着的“公路王”调校水平，加之同样是全系标配的包含运动、经济以及自定义在内的驾驶模式调节功能，反馈到现售的全新一代宝马X1之上，显然让其会比普通豪华家用SUV的舒适性基础上，又多了一份宝马爱好者追求的精准操控性。

宝马“小X5”现已降至18万多，配曲面双联屏，后排能当床，香吗？

综上所述，虽然18万多买到的全新一代宝马X1，只有国人较为反感的1.5T三缸发动机版本；但就像上文所提到的那样，它的三缸发动机也并非是让人无法忍受。况且，即便是入门级车型，它的配置丰富性、空间表现以及操控性水平等方面，也并不算传统意义上的“乞丐版”车型；甚至还有其宝马LOGO所带来的面子上的情绪价值。当然啦，如果你预算相对充足，只需再加2万多，便可买到近乎于“满血”的“小X5”。这么一来，如果你是看中了宝马在豪华格调与“公路王”之称加持的操控性，且仅手握20来万预算；那么，以现阶段全新一代宝马X1的优惠幅度而言，显然还是比较香的吧？

相关文章

发表评论

德业号 网站地图 Copyright © 2013-2024 德业号. All Rights Reserved.