中方没留情面，精准打击马克龙，法国撑不住了，要求27国一致对华

景点排名 2025年12月26日 07:40 1 admin

最近，中国商务部发布的一则公告在中欧经贸圈掀起了不小的波澜。从12月23日开始，中国要对从欧盟进口的鲜乳酪、加工乳酪、稀奶油等六类乳制品加征临时反补贴税，税率在21.9%到42.7%之间。

这消息一出来，法国总统马克龙可就坐不住了。法国财政部赶紧发表声明，说中方的这些措施“没有法律依据，他们不能接受”。法国还向欧盟27个成员国提议，要求欧盟立即启动必要程序，以应对中方的行动。

中国这次出手可不是一时冲动。早在2024年8月，应中国奶业协会的请求，商务部就开始对欧盟乳制品进行反补贴调查了。

经过16个月的证据收集，发现欧盟通过共同农业政策给乳业提供了巨额补贴，这导致中国乳企的库存大量增加，利润也从盈利变成了亏损。

到了2025年12月22日，商务部公布了初步裁决结果，抽样的15家企业里有12家都是法国的，最高的税率42.7%，这可真是直戳法国乳业的痛处。

为什么是法国？因为法国乳制品在欧盟对华出口中占了37%的份额，而且法国全国有6.7万家奶牛养殖场，其中四分之三都是家庭牧场，这直接关系到农业选区的选票。在2021到2027年的欧盟农业补贴里，乳业占的比例特别高，法国可是最大的受益者。

一旦对华出口受阻，奶农的收入就会大幅减少，这肯定会引发一系列的抗议活动。2023年法国奶农就因为收益问题封堵过道路，现在要是失去了中国市场，马克龙的执政基础可就要动摇了。

中国这次可是精准打击，既让法国尝到了贸易保护主义的苦头，也给欧盟27国传递了一个明确的信号：要是跟着打压中国产业，那代价可是很沉重的。

12月初，马克龙第四次来中国访问，还带着航空、核能企业的代表团，受到了中方的最高规格接待。中方可是拿出了十足的诚意，从经贸合作到全球治理，从俄乌冲突到台湾问题，全方位地推动中法、中欧关系升温。

那时候大家都觉得，中法可能要迎来经贸合作的蜜月期了，中欧电动汽车的争端也可能会有转机。

可没想到，马克龙回国后就变了脸。

12月16日，他在《金融时报》上发表文章，炒作“中欧贸易失衡”，说中国对欧贸易顺差有3000亿欧元，“这不可持续”，甚至还威胁欧盟要动用关税工具。

更关键的是，法国还是欧盟对华电动汽车加征反补贴税的主要推手。2023年欧盟就率先发起了调查，2024年不顾中方反对加征了关税，法国一直强硬拒绝妥协。

自从今年美国关税战后，欧盟贸易保护主义又有兴起的苗头，此次乳制品反制，也可以说是中方对欧盟的回应。

去年10月，欧盟对华电动汽车加征了反补贴税，中方随即提出了“最低进口价格”方案，想化解这个争端，可惜没成功。之后，中方的耐心也耗尽了，接连对欧盟的猪肉、白兰地加征了反倾销税，最后把乳制品也纳入了反制清单。

中方的反制策略有三个特点：精准、渐进、可逆。精准就是针对法国的核心产业；渐进就是从猪肉、白兰地到乳制品，一步步升级；可逆就是通过“临时措施”留出转圜的余地，避免逼迫欧盟集体反抗。

这种策略已经见效了。欧盟内部在对华议题上本来就有分歧，法国虽然想拉拢27国开紧急会议，但德国、匈牙利等国都明确反对贸易战。更何况中方还没把高利润的儿童配方奶粉纳入反制清单，这进一步分化了欧盟的立场。

法国的遭遇也暴露了欧盟的深层矛盾。一方面，欧盟对华发起了18起贸易救济调查，远超中方的3起；另一方面，欧盟对华服务贸易长期保持顺差，2023年对华贸易逆差还下降了27%。

马克龙政府把贸易失衡归咎于中国的“出口导向政策”，却故意忽略了欧盟生产力疲软、绿色转型滞后的现实。

数据显示，中欧在电动汽车领域的合作潜力巨大：中国的电池技术占全球市场份额的60%，欧洲车企在自动驾驶领域领先。要是双方能在电池标准、智能驾驶规范等领域深化合作，本可以主导全球电动汽车的标准框架。

可惜法国的短视行为让这个愿景蒙上了阴影。加征关税并不能提升欧洲车企的竞争力，反而会阻碍技术合作。在中欧电动汽车谈判中，中国提出的“最低进口价格”方案，既保障了欧企的市场准入，又为欧洲的技术转型争取了时间，这才是双赢的办法。

马克龙政府的困境，本质上是欧盟在全球化与本土化之间的挣扎。欧洲车企需要中国的电池技术，法国农业又依赖中国市场。在这种矛盾下，法国竟然选择了跟随美国遏华，完全忽视了中国市场的不可替代性，得到现在的结果也只能说活该。

在全球化时代，搞贸易保护主义就是搬起石头砸自己的脚。中方的反制已经证明：只有坚持多边主义、反对单边主义，才能实现共同发展。

欧盟要是继续执迷不悟，失去的将不仅是市场，更是未来。现在，球已经踢到了欧盟脚下。是放下偏见回归合作，还是一条道走到黑？马克龙政府可得好好算算这笔账了。

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