中方军机对日亮剑，不到24小时，高市早苗恼羞成怒：将坚决回应

景点排名 2025年12月09日 15:20 1 admin

谁先扣下雷达照射键并不是最重要的问题，真正令人后背发凉的是：在空域交汇处，两国飞行员只差一次误判，就可能把整片西太平洋推向危险边缘。

2025 年 12 月 6 日傍晚，辽宁舰编队正在公海做例行起降训练，日本两架 F-15J 贴海面高速逼近，目标直指歼-15的起飞窗口。这种距舰不足二十公里的“近身围观”触发了中方火控系统的短暂照射。

入夜后，日本又调来 P-1 与 F-35A，把飞行轨迹压到更低高度，甚至一度与舰艏灯光平行。第二轮雷达锁定持续半小时，时间足够把对方机组的血压推到极限，也给媒体准备头条留足了素材。

日本防卫大臣当晚两点就开记者会，地图、航迹、指责三件套齐上阵，可对公众讳莫如深的是：F-15J当时正在录制辽宁舰短波链路，属于典型电子情报收集任务。换言之，撞枪口是预料之中。

2013 年的东海雷达争议刚刚淡出记忆，新一轮“照射剧本”就卷土重来。十年间，中日在空中相遇次数翻了三倍，既有武器性能的跃升，也有战略纵深的拉锯；天越飞越低，只因彼此试探的门槛越来越高。

在北京的叙事里，远海训练是大国海军的“必修课”，辽宁舰用行动告诉对手：中国航母不再被东海近岸所限。而在东京，雷达锁定被描绘成“准攻击”，正好配合政府推动的史上最大防卫预算。

首相高市早苗抓住窗口，先抛出“绝不姑息”，随后把镜头对准国会——追加军费、加速长程导弹部署、一口气都可以通过。她知道，美国正需要一个更主动的盟友来填补第一岛链的人力缺口。

华盛顿的反应乍看温和：呼吁克制。但细看声明的行文，字字强调“同盟协调”“自由航行”，等于给了东京背书，也向北京传递另一层信号——跨海空对峙并非孤立事件，而是印太竞争的缩影。

资本市场对炮口方向最敏感。消息曝出后三小时，日经指数回落 1。7%，日元短暂走弱；对中国依赖度高的汽车厂商股价被连带下挫。经济产业省随后紧急评估，担心安保强硬论反噬出口。

技术人员的叙述比官腔更直白：F-15J 机载 RWR 在 4 秒内连续响起三级警告，代表火控波束功率超过平时演习水平。前海军飞行教官分析，这意味着歼-15飞控已锁定而非仅做搜索，危险确实存在。

规章却早摆在那里。UNCLOS 允许公海训练；CUES 和国际民航附录 11 建议遇到抵近时转向、升高或提前通报频率。法律没空白，空白在执行。谁在雷达荧屏上占“中线”，由飞行员临场定义。

要把战术摩擦降温，光靠外交照会不足。专业做法是三件事：第一，恢复 2018 年中断的海空联络直线电话；第二，共享事后数据包，至少让技术人员对账；第三，让第三方观察员登舰观摩，降低猜疑。

外界却担心，政客对危机管理没有耐心。雷达风波为高市带来民调红利，也让她更难在对华议题上后退半步。北京同样不想显软弱，航母第四次远航计划已在安排，频率只会更高。

当事飞行员回国后接受私下访谈，有人坦言“谁都不想真的按下发射按钮”，可下一回再相遇，靠的是同样脆弱的默契。西太平洋的纵深足够大，却容不下战争与贸易两张面孔同时扩张。

回头看，这场雷达争执不过是中日权力再分配的缩影：一边是海空投送能力的上升，一边是海上生命线的焦虑。解决方案既在天空，也在谈判桌。唯有把技术透明、规则谈判与国内政治挂钩的逻辑拆开，才能留出回旋。

距离下一次“滴滴滴”警报，也许只剩几个月。谁能提前布好安全阀，谁就能在未来的西太平洋博弈中掌握更多主动，而这一次，时间并不站在任何一方一边。

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