长安Lumin五门版现身：加长222mm，后排终于不用“钻”了

景点排名 2025年12月09日 03:51 1 cc

长安Lumin，就是那台被叫“糯玉米”的小车，10月份卖了两万多台，这数字够吓人吧？但你知道吗，它有个地方一直被吐槽：后排门呢？ 每次带朋友或者接孩子，都得从前排爬进去，别提多尴尬了。

现在好了，工信部的新车目录里，五门版的“糯玉米”真来了。最绝的不是多了两个门，而是它为了装这两个门，车身硬生生拉长了222毫米。但你看它那张脸，还是那副圆头圆脑的呆萌样，一点没变。有意思的是，之前被一些人觉得有“格调”的隐藏式门把手，这次换成了最普通的外拉式。有人说这是倒退，可你想想，大冬天戴着手套，是隐藏式好拉开，还是这种直接一拽的好用？

这车一出来，感觉就是冲着那些嫌三门版不方便的家庭用户去的。以前你可能因为后排不方便放弃了它，现在呢？是不是得重新掂量掂量了？

（正文）

五门版的长安Lumin，样子上你几乎看不出和原来有啥区别。前脸还是那个样子，圆溜溜的大灯，里面灯组结构挺复杂，看着不廉价。车头下面那条和车身同色的装饰条也还在，让这个小车多了点精致的感觉。车尾也是老样子，圆尾灯，后面贴着“CHANGAN”的字母标。厂家聪明得很，知道大家喜欢的就是它这个萌劲儿，一点没敢动。

最大的变化在侧面。多了两个后门，这是最实在的升级。以前后排乘客上下车，那动作确实不雅观，现在终于能体体面面地坐进去了，特别是家里有老人或者需要安装儿童安全座椅的时候，方便不是一点半点。 车门把手从隐藏式改成了传统样式，这个改动争议不小。 隐藏式门把手在Lumin刚出来的时候，还被当作一个卖点，显得挺时髦。但很多真实车主吐槽过，说在廉价小车上搞这个，实际用起来并不方便，还不如普通拉手。现在五门版改了回去，看来厂家是听到了用户的声音，把花哨的东西去掉，换回了实用。

尺寸数据很能说明问题。 新车长宽高是3515/1715/1545毫米，轴距没变，还是2200毫米。 关键就是这个长度，比三门版足足多了222毫米。这多出来的长度，基本都用在了给后门和后排上下车空间上。宽度和高度不变，所以车子看起来会更修长一些，但那股子小巧劲儿还在。座位数申报信息里写的还是4座，没有因为长了就改成5座。这思路是对的，这种小车强行塞5个人，谁都难受，保证4个人的舒适度更重要。

内饰现在还没官方图，但按常理推测，应该会和现款保持一致。现款Lumin的内饰，虽然用了不少硬塑料，但通过颜色搭配，看起来并不廉价，有的版本还有仿皮材质包裹。全系标配的7英寸液晶仪表和10.25英寸的中控屏是个亮点，在这个价位的车里不多见。 屏幕功能以蓝牙、手机互联和倒车影像为主，对新手特别友好。 不过也有车主抱怨车机功能比较单一，自带的导航不好用，听歌和导航软件有时还会冲突。

动力方面，申报信息显示五门版会用一台最大功率35千瓦的电机，配磷酸铁锂电池。这和现款是一样的。 35千瓦，差不多47马力，推动这么个小车，在城市里开是够用的，起步还挺轻快，0到60公里时速内的加速感不错。但你也别指望它有多强的后劲，速度超过80公里以后，再加速就有点吃力了，而且风噪胎噪会明显变大。它的定位就是城市代步，最高时速也就101公里左右。

续航里程这次申报没提。参考现在卖的Lumin，主要有205公里和301公里（CLTC标准）几种版本。实际开起来，尤其是冬天开暖风或者夏天开冷气，续航打折是免不了的。有车主反映，冬天开暖风，210公里版本的实际续航可能掉到130公里左右。所以如果家里有充电桩，或者充电方便，用起来会很省，一公里电费才几分钱。但如果没有充电桩，只能依赖外面的公共充电桩，那就要注意了，Lumin的低配版本不支持快充，用慢充充满要差不多10个小时。即使支持快充的版本，功率也不算高，和某些竞品比充电速度没优势。

这车开起来是什么感觉？方向盘特别轻，一只手就能轻松转动，在市区里穿梭、停车非常灵活，被很多人叫做“钻缝神器”。 底盘的感觉，不像一些廉价电动车那样轻飘飘的，反而有点接近普通轿车，过一些小坑小洼还算扎实。 但过连续减速带或者大点的沟坎时，震动就比较直接地传进车里了，舒适性一般。刹车脚感需要适应，它的前段刹车主要是动能回收在起作用，后段才是真正的机械刹车，中间过渡不够线性，刚开始开容易觉得“刹不住”，得多预留点距离。

说到价格，这是Lumin能成为爆款的关键。现款Lumin的官方指导价在3.79万到6.99万这个区间。但实际市场上，通过各种补贴，价格能打下来很多。像2025款车型，在一些地方算上国家报废补贴等政策后，起售价甚至能降到3万出头。五门版因为车身加长、结构变化，成本肯定会增加，最终定价是多少，现在还是个悬念。如果价格涨得不多，那它的吸引力会非常大；如果涨得多了，大家可能又会转头去看三门版或者其他竞品了。

它的竞争对手都很强。最大的对手当然是五菱宏光MINIEV，那车销量霸主的位置坐了太久。和MINIEV比，Lumin在尺寸、轴距上本来就有优势，开起来更像一台正常的车。现在多了两个门，实用性上的优势更明显了。其他像奇瑞QQ冰淇淋、江铃小麒麟等，也都是这个市场里的玩家。小麒麟甚至把五门版的价格打到了3万多的区间，虽然内饰和配置比较简陋，但价格杀伤力很强。

车主们对这款车又爱又恨。爱的当然是它的颜值、灵活和低成本。恨的地方也挺具体：除了刚才说的续航打折、充电慢、车机难用，还有新车内饰塑料味比较大、内饰硬塑料多显得廉价、以及高速行驶质感一般等问题。但很多车主最后都会加一句：想想它的价格，这些缺点好像又能忍了。