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黑鹰再酿惨祸!美军4特种士兵遇难,3月9人亡事故仍历历在目

景点排名 2025年09月24日 18:02 1 admin

2025年9月19号,美国陆军特种作战司令部发了个挺沉重的消息。

一架MH-60“黑鹰”直升机坠毁了,机上4名特种作战士兵没了性命。

这事一下子就引起了不少关注,毕竟“黑鹰”在美军里算是常用的直升机,特种兵更是精锐,训练时出这么大事故,实在让人揪心。

黑鹰再酿惨祸!美军4特种士兵遇难,3月9人亡事故仍历历在目

事故咋发生的

坠毁的时间是当地9月17号晚上9点左右,天早就黑透了。

这架直升机当时正在执行例行训练任务,没想着会出意外。

机上4个人都来自第160特种作战航空团(空降),外界都叫他们“夜行者”,听这名儿就知道,他们最擅长夜间作战。

说实话,这群人平时训练肯定不少练夜间科目,按说该很熟练,这次栽在训练上,确实有点意外。

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坠毁的地方在华盛顿州刘易斯-麦科德联合基地附近。

这个基地离塔科马东南边大概15英里,周边全是高低起伏的山和密得很的树林,地形特别复杂。

本来想查查这基地平时训练强度咋样,后来发现它1917年就建成了,是美军西海岸重要的训练基地,经常搞特种部队和机械化部队的联合训练,看来平时训练量就不小。

4名士兵还都是这个团第四营的,这营在之前的任务里还创过不少夜间飞行战术,这次出事,对整个营的打击估计不小。

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救援有多难

事故一发生,救援就立马开始了,但过程真的不容易。

坠机的地方在深山里,离正经路特别远,救援的人只能靠两条腿往里走。

更麻烦的是,直升机掉下来的时候还着了大火,浓烟滚滚的,不光影响救援视线,还把机身烧得变了形。

你想啊,本来山里头树多草密,大型救援车根本开不进去,救援的人只能带点便携式的工具,对着烧变形的残骸,想快点找到人、清理现场都难。

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之前2024年美军在爱达荷州也有过一次“黑鹰”坠机,当时也着了火,救援愣是花了48个多小时。

这次情况差不多,到19号的时候,救援的人还在跟时间赛跑。

美国陆军特种作战司令部司令乔纳森・布拉加也发了声明,说这4名士兵用行动体现了陆军特种部队的价值,会永远记住他们。

老实讲,这种表态确实能安慰到遇难士兵的家属和战友,但光有表态不够,后续的调查和改进才更重要。

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现在美军已经成立了专项调查组,还拉上了“黑鹰”的制造商西科斯基公司,要查机械维护记录、飞行员训练日志这些。

按往常的情况,这种调查得3到6个月才能出结果。

另外,第160团第四营已经暂停了所有夜间飞行训练,还派了心理专家去疏导士兵和家属,这些措施倒是挺及时的。

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为啥老出事

其实美军直升机出事也不是头一回了。

今年3月30号,在肯塔基州的训练里,两架“黑鹰”空中撞在一起坠毁,9个人全没了,当时在军界引起了不小的震动。

还有2023年11月,阿拉斯加州有架“黑鹰”因为发动机故障坠毁,3名士兵遇难,2024年8月,阿富汗喀布尔有架“黑鹰”迫降时起落架断了,2个人受伤。

这么多事故堆在一起,很难让人不怀疑美军在直升机管理上有问题。

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我觉得有几个原因可能跑不了。

首先是装备太老了,现在美军在用的“黑鹰”里,差不多有一半都飞了30多年,零件老化是难免的。

之前看报道说,“黑鹰”发动机部件更换经常延迟,这可不是小事,发动机可是直升机的心脏。

然后是训练压力太大,为了应对全球部署,美军特种航空部队的训练时间一年比一年多,飞行员累得不行,出事的风险自然就高了。

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更无奈的是,这几年美军直升机维护的预算还在减少,想换零件、升级设备都没钱,只能凑合用老装备,如此看来,出事真的是早晚的事。

现在美国参议院已经要求美军提交近5年的直升机事故报告,还有议员呼吁要优先保障维护预算,别光顾着扩军。

美军也说计划2026年开始退役200架老“黑鹰”,换新型号,还会在夜间训练时加无人机监控。

这些措施看着挺好,但能不能落实到位,还得打个问号。

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这次“黑鹰”坠毁,不光是4个家庭的悲剧,更暴露了美军在装备、训练、预算上的漏洞。

毫无疑问,美军要是不真把这些问题解决了,以后可能还会有类似的事故发生。

希望他们能吸取教训,别让更多的士兵白白牺牲,毕竟每个士兵的背后,都是一个盼着他们平安回家的家庭。

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