美议员喊话特朗普：若北京不答应美国的要求，就不准中国做一件事

景点排名 2025年09月20日 20:27 1 admin

在当前国际关系错综复杂、变化频繁的背景下，部分美国政界人士针对中国的政策建议引发广泛关注，根据路透社及美国众议院官方网站报道，当地时间9月18日，美国国会众议院中国问题特别委员会主席、共和党议员约翰·穆勒纳尔提出一项颇具争议的建议。

穆勒纳尔公开呼吁特朗普政府，若中国未能满足美国在稀土供应方面的要求，美方应考虑限制甚至暂停中国航空公司在美国及其盟国的着陆权。

他明确表示，若中国不配合美国稀土需求，中国民用航空公司将面临赴美及盟国航线受限的风险，这一表态反映出美方对于稀土战略资源的高度焦虑，以及试图通过民用领域的合作施加压力，以谋求在稀土供应议题上的主动权。

除上述措施外，穆勒纳尔还提出两项附加建议：

一是审查针对向中国销售商用飞机、零部件及维护服务的出口管制政策；二是与美国主要盟友协调，共同限制中国在航空领域的对外投资。

穆勒纳尔声称这些举措旨在向中方传递“明确信号”，以强化美方在相关议题上的话语权，他试图以民用航空领域的合作为筹码，迫使中国在稀土供应问题上作出让步，并进一步巩固美方在联盟体系中的“韧性”和“团结”。

值得注意的是穆勒纳尔及其所在的中国问题特别委员会，长期以来频繁炒作涉华议题，该委员会自成立以来屡次推动抹黑中国的议案和舆论。

今年7月穆勒纳尔曾致信美国七所大学，要求其重新评估与中国国家留学基金管理委员会的合作，甚至建议终止相关合作项目，明显意在干扰中美正常教育交流。

与此同时，在芯片出口问题上穆勒纳尔亦多次发声反对，针对特朗普政府拟恢复英伟达向中国出口H20芯片的计划，他公开表示担忧，认为此举将提升中国军事及人工智能领域的竞争力，然而美国企业对于中国市场的高度依赖，使相关政策调整难以一蹴而就。

本次以航班着陆权作为施压手段，亦引发行业和舆论的质疑，近年来受新冠疫情及美西方对俄制裁影响，中美航班数量大幅波动。

2020年双方航班大规模削减，后续虽逐步恢复但整体增速有限，值得一提的是去年美国主要航空公司及行业工会就曾联合游说政府，要求暂停中美新增航班审批，理由是“中国实施反竞争政策”，但该说法被认为更多是为自身利益寻求政策支持。

近期美国运输部批准联合航空、美国航空及达美航空延长赴华航班许可六个月，但三家航司每周仅可运营48班往返中国航班，远低于此前批准的119班，中方航空公司赴美航班数量亦与美方保持相对平衡。

若按照穆勒纳尔建议进一步限制中国航班落地，美国本土航空及旅游业同样将面临不利影响，双方航空合作关系也将遭受严重冲击。

从现实角度来看，穆勒纳尔的提议就是一场闹剧，不仅解决不了美国在稀土供应上的结构性困境，反而可能加剧美国航空及相关产业的压力，并损害当前好不容易有所缓和的中美关系。

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