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2025-12-26 0
不到24小时，美国扣第3艘油轮，但碰上刺头，双方爆发海上追逐战
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2025年12月26日 17:11 1
admin
文|夹心米糕
还真拿拉美当作自家后花园了，东西随便拿，不到24小时，美国再扣押1艘油轮。
最近加勒比海不太平，美国在这一片海域连着出手，不到两周时间就盯着委内瑞拉相关的油轮不放，前前后后拦截、扣押了三艘，尤其是最后一艘，根本不配合美方检查，直接开船硬闯，双方在海上展开了一场激烈的追逐战，这事也让国际社会一片哗然。
这事得从12月10日说起。当天美国海岸警卫队在委内瑞拉附近海域，直接武力扣押了一艘名叫“斯基珀号”的油轮。
美方给出的理由是，这艘船在他们的制裁名单上，涉嫌参与给境外恐怖组织提供支持的非法石油运输网络。
当时船上的人没怎么反抗，美方顺利得手，之后还宣布要没收船上装载的石油，这艘船现在已经被拖到了美国得克萨斯州的港口停泊。
本以为这事儿告一段落，没想到仅仅十天后，也就是12月20日凌晨，美国又动手了。
这次被盯上的是“世纪号”油轮，这艘船挂着巴拿马国旗，刚从委内瑞拉港口离开，船上装的都是委内瑞拉石油公司的原油。
有意思的是，这艘“世纪号”根本不在美国公开的制裁名单上，美方这次连扣押令都没有，就凭着海岸警卫队主导，还调动了海军支援，派直升机送战术小组登船检查，最后硬是把船扣了下来。
美国国土安全部长诺姆还在社交媒体上发文，说要继续追查这种非法转移受制裁石油的行为，声称这些石油是用来资助地区毒品恐怖主义活动的。
谁也没料到，20号刚扣完“世纪号”，21号美国就又把目标对准了第三艘——“贝拉1号”油轮。
这一次，美方的运气可就没那么好了，碰上了个硬茬。根据消息，“贝拉1号”当时还没装货，正朝着委内瑞拉的方向开，准备去装载石油。
这艘船早在去年就因为运输伊朗原油被美国制裁过，美方说它这次没悬挂有效国旗，属于挂假旗航行，已经被美国法院下令扣押。
当地时间20号晚上，美国海岸警卫队的船只靠近“贝拉1号”，喊话让它停船接受检查。
可“贝拉1号”的船员根本没惯着美方，不仅没停，反而直接加速，朝着东北方向的大西洋深处开去，摆明了就是不配合。
美方自然不肯罢休，海岸警卫队的舰艇在后面紧追不舍，一场海上追逐战就这么打响了。有美方官员形容，这次是“积极的追截行动”，双方在海上的对峙态势一下子升级了。
为了摆脱追击，也为了寻求帮助，“贝拉1号”从21号上午开始，就不停向附近的船只发送求救信号，到当天晚上，发送的警报次数已经超过了75次。
不过遗憾的是，根据船舶航行数据显示，“贝拉1号”当时还没抵达委内瑞拉水域，没能得到委内瑞拉海军的护航，而美方则凭借着装备优势，一直紧紧咬着不放。
截至目前，虽然还没有“贝拉1号”被最终控制的明确消息，但这场追逐战已经让所有人都看到，不是所有船只都会乖乖听从美国的指令，也有人敢直面它的海上拦截。
大家可能会问，美国这么频繁地在委内瑞拉附近扣船，真的是因为那些所谓的“制裁”“反恐”理由吗？其实仔细琢磨一下就会发现，这些说法根本站不住脚。
首先从法律层面来说，根据《联合国海洋法公约》，公海上的军舰只有在怀疑船舶从事海盗、奴隶贩卖、无国籍或悬挂虚假旗帜这些特定情况时，才有登临检查的权利，根本没赋予任何国家仅凭自己的国内制裁法令，就随意扣押其他国家商船的权利。
而且美国对委内瑞拉的很多制裁都是单边制裁，既没有联合国安理会的授权，也没得到国际社会的普遍认可，说白了就是“自己说了算”的霸权行为。
更让人看不惯的是美国的双重标准。一边打着“反非法石油运输”的旗号，扣押其他国家的油轮。
另一边，美国自己的雪佛龙公司，却能顺利从委内瑞拉装走几十万桶原油，运回美国本土。
这种“只许州官放火，不许百姓点灯”的做法，明眼人都能看出来，根本不是为了什么“反恐”“禁毒”，而是想通过扣押油轮、封锁海域的方式，打压委内瑞拉的石油出口。
要知道，委内瑞拉是全球已探明石油储量最大的国家，虽然受制裁影响产量下滑，但一直和中国、俄罗斯、伊朗等国有着正常的能源贸易往来。
美国这么做，就是想破坏这种贸易关系，孤立委内瑞拉，进而控制全球的能源通道和能源市场，服务于它自己的全球战略布局。
美国的这些做法，早就引起了多个国家的强烈不满。
委内瑞拉政府从第一艘船被扣的时候就开始严厉谴责，10号“斯基珀号”被扣时，委方就说这是“国际海盗行为”。
20号“世纪号”被扣后，副总统兼石油部长罗德里格斯直接怒斥美方是“盗窃和劫持”，还说这种行为触犯了国际法，委政府会向联合国安理会和其他多边组织提出控诉。
到了“贝拉1号”被追截的时候，总统马杜罗更是直接把美方的做法斥为“海盗式劫掠行径”，并且已经下令让委内瑞拉海军护送离开港口的油轮，以此来应对美方的威胁。
不光是委内瑞拉，古巴、巴西等国家也站出来表态支持委内瑞拉。古巴共产党发表声明，用最强烈的措辞谴责美国针对委内瑞拉的侵略升级，说这是蓄意策划的危险行径。
巴西总统卢拉更是直接警告，对委内瑞拉采取武装干预会成为“西半球的人道主义灾难”，还会开创危险的国际先例，国际法的边界正在经受考验。
伊朗方面也表示，愿意和委内瑞拉合作，一起对抗美国的威胁，打击这种海盗式行为。
咱们中国也在12月22日的例行记者会上明确表态，外交部发言人林剑直指美方的行径严重违反国际法，中方坚决反对一切非法的单边制裁和霸凌行为。
中方还强调，委内瑞拉有权利自主发展和其他国家的互利合作，国际社会应该理解和支持委内瑞拉维护自身正当权益的立场。
就连美国国内也有不同的声音，有美国议员就公开表示，美国士兵的任务不是做“世界警察”，美方的这种行为是一种挑衅，甚至可能是走向战争的前奏。
其实美国的这些扣船行动，带来的影响已经开始显现了。
从短期来看，委内瑞拉已经下令海军护航油轮，这就意味着未来美国的拦截船只和委内瑞拉海军在海上相遇的概率大大增加，发生武装冲突的风险也跟着上升了。
对于航运行业来说，现在很多贸易商看到去委内瑞拉的航线这么危险，都开始犹豫，甚至不敢走了，这不仅推高了相关航线的运费，还可能间接影响国际油价的波动。
从长远来看，美国这种无视国际法的单边行动，正在动摇以国际法为基础的国际秩序。
如果任由这种“拳头大的说了算”的丛林法则横行，以后任何国家的船只在公海上航行都可能没有安全感，国际航运业也会陷入混乱。
而且越来越多的国家已经看清了美国的霸权本质，开始警惕它的行为，不少国家都在研究建立去美元化的结算系统，能源运输也开始选择非传统航线和多边框架，就是想避开美国的制裁和拦截。
说到底，美国在加勒比海不到两周扣三艘油轮的行为，表面上是在“执法”，实际上就是赤裸裸的海上霸权。
它嘴上说着“维护国际秩序”，实际上却在肆意践踏国际法；嘴上喊着“航行自由”，实际上却在随意封锁海域、扣押船只。
这种双重标准的霸凌行径，早就不得人心了。随着越来越多的国家站出来反对，美国的这种霸权行为终将受到制约，而它自己也会因为这种肆意妄为，在国际社会变得越来越孤立。
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