1.5T马自达3叫板奔驰C！ 7.2秒破百，省下12万值不值？

抖音推荐 2025年11月29日 18:05 1 cc

“.5T的马自达敢对标奔驰C？ 怕不是梁静茹给的勇气！ ”这几天朋友圈全在吵这个事。

全新马自达3的数据一出来，直接炸锅了：1.5T的发动机榨出160kW功率，百公里加速7.2秒，比奔驰C 200L快了1.3秒，价格却便宜了将近12万。

有网友吐槽日系车“没魂了”，也有人翻出实测吐槽隔音和空间。但说实话，一台十几万的车敢和三十多万的豪华品牌叫板，光这底气就够让人好奇了。

参数党们先别急，这车到底行不行，得拆开看。

1.5T的创驰蓝天涡轮增压发动机，功率确实比奔驰C 200L的1.5T高了25kW。加速的时候，涡轮介入早，低速跟车不窜，中段发力也稳。不过自吸党可能要说遗憾了——老款那套2.0L自吸+6AT的组合，线性输出的细腻感，依然是涡轮给不了的。

但马自达的操控基因没丢。方向盘虚位比思域小，低速挪车轻巧，女生开也不费劲。底盘是前麦弗逊后多连杆，过减速带处理得干净，不会有硬邦邦的颠簸感。不过高速过弯时，侧倾比奔驰C明显点，毕竟车身高了30mm。

坐进车里，12.3英寸的中控屏反应快了，无线CarPlay连上就能用。但车机语音控制功能少，没法用语音调座椅加热。内饰用料倒是用心，软质包裹加精细缝线，但副驾座椅没有电动调节——这年头同价位的大众凌渡L都标配了。

空间是硬伤。后排腿部空间比奔驰C少了120mm，跑长途家人可能会嫌挤。隔音也一般，车速到120km/h，风噪比奔驰C大了约5分贝。

有人说马自达这几年在电动车领域动静小，埋头搞燃油机，这台1.5T就是成果。老款马自达3三年保值率62%，新款可能提到65%，但和奔驰C的72%比还有差距。销量上，老款月均8000台，奔驰C能卖到1.5万台。新款马自达3估计能冲上1万台，但想追上奔驰C，光靠参数不够——买豪华品牌的人，要的不只是性能。