一夜负债200亿？电动车巨头轰然倒塌：终于活成贾跃亭了信徒

抖音推荐 2025年11月13日 01:52 1 cc

沈晖高中毕业后考上华南理工大学，学工程力学，1992年拿了学士学位。之后他去美国深造，先在加州大学洛杉矶分校读结构工程硕士，1994年毕业，又转到明尼苏达大学卡尔森管理学院拿工商管理硕士，1996年结束留学。

回国后，沈晖从博格华纳公司起步，当工程师，干了几年涡轮增压系统设计。2000年代初跳槽到菲亚特集团中国区，升到副总裁，管市场和运营。

2006年主导本地化项目，扩展供应链。2009年去吉利控股集团，当副总裁，主导收购沃尔沃案子，那时候金融危机，他砍价砍掉5亿美元，2010年交易完成，他当上沃尔沃中国区董事长，管销量增长，到2012年离开。

离开吉利后，沈晖短暂休息，2013年创立Pateo集团，当CEO，专注车辆连接技术，推软件集成。2015年1月他创立威马汽车科技集团，自任董事长和CEO，定位智能电动车。公司起步小，团队从上海租办公室开始，初期融资10亿元，投资者多是风险基金。

沈晖职业路径从技术起步，转管理，再到创业。他在博格华纳学细节，在菲亚特练市场，在吉利沃尔沃搞并购，在Pateo碰科技。创立威马时，他用这些经验推电动车，但后期问题一大堆。融资过程他联系老关系，2016年多轮融资，强调品牌定位。

2017年投67亿元建温州工厂，2018年承诺量产但延迟。整个生涯他换岗频繁，项目多，但威马后期债务堆积，他高薪拿走大笔钱，却让公司崩盘。

到2021年，威马融资峰值，但他薪酬12.6亿元，占收入近三分之一。公司收入40多亿元，他一人卷走这么多。员工工资发不出来，他还继续融资。专利争议多，从吉利复制技术，没改变量名。销量刷单，内部员工买车凑数。

整个过程他推扩张，但控制不住成本，每辆车亏6万元。职业履历亮眼，但威马管理乱套，债务从零到200亿，他责任不小。

威马汽车2015年成立，定位智能电动车，初期融资10亿元。2016年多轮融资，资金采购设备。2017年温州工厂投67亿元，2018年延迟量产。2019年EX5交付1.69万辆，单一车型销量高，但数据靠内部刷单。

融资到2021年超410亿元，投资者有百度腾讯、李嘉诚电讯盈科、何鸿燊信德集团、国企平台。D轮10亿元，D1和D2轮3亿和1.52亿美元。资金用于研发，但成本高，每车亏6万元。2019到2021年亏损41.45亿、50.84亿、82.06亿元。

销量依赖EX5，2020年交付2.2万辆，2021年4.4万辆，但2022年降到2.9万辆。质量问题多，新车故障频发，仪表盘闪，方向盘抖。4S店备件短缺，车主投诉多。公司APP崩溃，无法远程服务。

专利从吉利复制，没改代码，争议大。沈晖否认，但事实摆着。债务积累，供应商欠款，一家电池厂8000万元未结。银行抵押生产线。2022年员工降薪，经理50%，内部混乱。

融资吸引机构，沈晖路演推潜力。但内部管理差，销量刷单操作明显。技术复制曝光，影响信誉。亏损扩大，资产抵押增多。资金链紧，员工等薪。供应商上门，保安挡住。债务203亿元，资产39.88亿元。公司从扩张到崩盘，内部问题逐步暴露。

员工工资拖欠，聚集讨薪。沈晖股权质押套现，家人迁美国，购上海纽约豪宅。2024年高层被抓，侯海靖等合同诈骗、国有资产流失、职务侵占。沈晖限制消费。

沈晖仍失联，像贾跃亭，债务留企业。投资者亏数百亿。车主维权，供应商追债。新能源赛道淘汰多，威马从倒闭到复兴尝试，但原老板脱身。

2025年新股东入，生产重启。工厂从荒废到运作，首批车下线。但沈晖缺席，管理换人。

债务清算持续，供应商部分获偿。车主售后恢复。

整个后续波折多，原创始人远走，留下教训。

参考资料

方运舟和沈晖,困境类似,结果能否不同? 中国经济网

辽宁一农户17只羊一夜之间被不明生物咬死，警方回应：已接到相关警情，但羊群被什么生物咬死暂不确定

发表评论