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歼-35从福建舰上弹射起飞,解放军向全球宣告,中国航母顶级战力

抖音推荐 2025年09月27日 20:42 1 admin
歼-35从福建舰上弹射起飞,解放军向全球宣告,中国航母顶级战力

9月22日这天,中国海军放出消息,歼-15T、歼-35还有空警-600这三款舰载机已经在福建舰上搞定了首次弹射起飞和阻拦着舰训练。这事儿一出,就等于告诉全世界,中国航母的战斗力上了一个大台阶。以前的辽宁舰和山东舰用的是滑跃起飞,那种方式飞机带不了太多油和弹药,作战距离和火力都受限。现在福建舰换成电磁弹射,飞机能满油满弹直接冲出去,效率高了不少。 这三款飞机各有分工,歼-35是隐身战斗机,主打夺取制空权;歼-15T是重型多用途机,能扛大把武器干反舰对地;空警-600则是预警机,眼睛特别尖,能远距离盯住敌情。它们一起上舰,意味着中国海军的航母编队从单纯的平台变成了能打能看的完整体系。

说起这个试验,得从福建舰的背景说起。这艘船是我国第三艘航母,2022年6月下水,吨位8万吨级,全长316米,采用了平直甲板和电磁弹射系统。 从下水到这次试验,前后三年时间,福建舰经历了九次海试,每次都针对不同系统。第一次海试是2024年5月,重点测动力和航行稳定;后面几次逐步加码,到第八次海试就涉及电磁弹射的初步验证。第九次海试刚好在9月初,地点东海,持续十多天,正好赶上这三款飞机的上舰测试。 试验中,这些飞机不光单机起降,还做了多机循环,确保电磁系统能扛住连续高强度作业。结果显示,起飞速度能稳稳达到250节以上,着舰时的减速曲线也平滑,回收率基本满分。

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歼-35这家伙是五代机,隐身设计让它雷达反射面小,适合先头突防。以前滑跃起飞,它得减重才能上天,现在电磁弹射一推,歼-35能带满副油箱和内部武器,作战半径直接拉长到1000公里外。 在试验里,它完成了多次弹射,轨迹数据表明,电磁轨道给的加速度均匀,没对机体结构造成额外压力。歼-15T是歼-15的升级版,加了弹射钩和先进航电,能挂6吨弹药,武器库从霹雳导弹到鹰击反舰弹一应俱全。着舰时,它的重量测试了阻拦索的极限,拉力峰值超过200吨,系统稳稳接住。 空警-600是涡桨动力预警机,雷达阵列大,能覆盖数百公里空域,滞空时间长达8小时。它的上舰填补了直升机预警的短板,以前预警机升不高、看不远,现在它能直接从航母上起飞,指挥整个编队的火力分配。

这个突破不是孤立的,得放进中国航母发展的脉络里看。辽宁舰2012年服役,那时候还是从乌克兰买的旧船改的,滑跃起飞限制了歼-15的发挥,只能带一半油上天,单日出动架次也就20多架。山东舰2019年入列,国产化程度高,但还是滑跃,问题没彻底解决。到福建舰,电磁弹射一上,飞机出动率能翻倍,理论上一天能放飞上百架次。 更关键的是,这次试验验证了全甲板作业,意思是甲板上能同时准备多架飞机,不用等前一架完全清场。以前滑跃式,飞机排队等坡道,现在电磁轨道并联布置,几条轨道轮流用,效率像流水线一样。

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技术上,电磁弹射是中国自主搞的,核心是线性电机和超级电容储能。系统能瞬间输出上百兆焦耳能量,推动飞机从零到极限速,只需几秒钟。回收系统用的是先进阻拦技术,钢缆配液压吸收动能,飞机钩住后3秒内停稳。 试验数据出来后,海军确认这些系统与三款飞机的适配性好,歼-35的隐身涂层没受电磁干扰,空警-600的雷达也没被轨道电流影响。相比之下,美国的福特号航母2017年就试了F-35C,但到现在出动率还只有设计值的70%,电磁系统故障率高,维修成本贵得离谱。 中国这边,从海试到实战化,用了不到三年,进度稳扎稳打,没大毛病。

这三款飞机的组合,让航母编队的作战链条闭合了。空警-600先发现目标,传数据给歼-35,歼-35隐身过去抢空域,然后歼-15T跟上饱和攻击,一波导弹雨就能覆盖大片海域。 以前编队预警靠直-18直升机,探测距离才100公里,时间短,现在空警-600拉到400公里,时间翻倍,敌方反舰导弹还没近身就给拦住了。歼-35的超视距打击,加上歼-15T的电子战吊舱,整个编队攻防一体,不光能防,还能主动出击。

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