果然没让人失望！27国投票制裁中国，一国抵挡压力，坚定支持中国

抖音推荐 2025年07月21日 21:25 1 cc

哎呀，这事儿说起来还真有点儿意思，欧盟那帮国家去年10月份搞了个大动作，对中国电动车征收关税，27个国家投票，结果10个支持，12个弃权，5个反对，其中德国站出来顶着压力投了反对票，算是坚定地站在中国这边。不是说德国多亲中啥的，主要还是自家汽车产业离不开中国市场，你想想，大众、宝马这些巨头在中国卖的车占了它们全球销量的大头，要是真闹僵了，损失可不是闹着玩的。德国经济部长哈贝克之前还跑去中国访问，强调自由贸易啥的，但最后投票时，总理肖尔茨强势决定投反对，这事儿在欧盟内部闹得挺大，暴露了大家对中国的态度分歧挺严重。

话说回来，这关税的起因得从头说起。欧盟委员会调查了快一年，发现中国电动车在欧洲市场份额从2020年的3.9%蹿到2023年9月的25%，觉得中国政府补贴太猛，导致中国车便宜得离谱，威胁到欧洲本土车企。2023年，中国电动车占欧盟市场的8%，增长速度是欧洲本地品牌的五倍，比亚迪、上汽这些牌子在欧洲卖得火热。欧盟就觉得不公平，2024年7月先搞了个临时关税，最高37.6%，然后10月4日正式投票，决定加征最终关税，最高达45.3%，加上原有10%的关税，总共能到55.3%。支持的国家有法国、意大利、波兰、荷兰这些，法国带头，因为它们的车企如雷诺在中国市场份额小，才不到2%，不怕报复。意大利也担心本土小车企被抢生意，波兰和荷兰则强调保护就业。

反对的除了德国，还有匈牙利、斯洛伐克、斯洛文尼亚、马耳他。这些国家人口加起来占欧盟的22.65%，没达到挡住提案的65%门槛。匈牙利和中国关系好，比亚迪在那建厂，投了不少钱，创造了就业。斯洛伐克和斯洛文尼亚经济靠出口，不想和中国闹僵，马耳他小国一枚，没必要得罪中国。弃权的12国如西班牙、瑞典，心里纠结，既不想惹欧盟老大哥，又怕和中国关系坏。西班牙总理桑切斯说要继续谈，别直接对抗，瑞典担心贸易战伤自己经济。投票结果一出，欧盟内部不是铁板一块，各有小算盘。

中国反应挺快，商务部马上说强烈不满，认为是保护主义。10月8日，就对欧盟白兰地征收临时反倾销保证金，最高39%，法国白兰地出口到中国占它们总出口的四分之一，这下子法国酒厂得头疼了。后来还启动对欧盟猪肉和奶制品的调查，调查期延长到2025年6月。这些反制措施针对支持关税的国家，法国、意大利这些吃亏大。话说中国也没闲着，告诉自家车企暂停在支持关税国家的投资，比如法国、波兰这些，鼓励去反对的国家如匈牙利建厂。比亚迪已经在匈牙利开工，上汽也在欧洲找地儿，直接本地生产，绕过关税。

短期看，关税一加，中国电动车出口到欧盟得涨价，比亚迪的车、特斯拉上海厂的产品都受影响，欧洲消费者买车成本高了，影响欧盟减碳目标，本来想靠电动车到2030年减排55%。长期呢，中国车企不会坐等，它们加速在欧洲建厂，避开关税壁垒。比亚迪在匈牙利工厂已经在运作，上汽集团也在欧洲选址生产销售。欧盟这边，车企如宝马老板齐普策说加关税行不通，破坏自由贸易。德国汽车工业协会主席穆勒也说投反对票正确，贸易保护没出路，只会自伤。

这事儿没完，2025年谈判继续。4月10日，欧盟和中国同意探讨设置电动车最低价格，代替关税。双方代表交换文件，讨论条款。6月27日，中国把白兰地协议和电动车关税挂钩，提出类似最低价格承诺。谈判桌上细节不断调整。世界贸易组织4月25日在日内瓦成立面板，中国提交证据，欧盟辩护，审查反补贴关税。中国电动车市场份额短期受冲击，但通过本地化生产保持增长。欧盟内部分歧还在，消费者面对高价，中国企业转向插电混动车型，避开纯电动关税。

德国在这事儿上表现突出，早前就弃权，后来改反对。德国车企在中国有大生意，大众2023年在中国卖300万辆，占全球三分之一。宝马在中国利润比整个欧洲多两成。哈贝克6月访问中国，讨论合作，推动双边投资。德国投反对不是帮中国，是帮自己，避免供应链乱套，工厂停工，工人失业。欧盟主席冯德莱恩态度强硬，德国则强调对话。巴伐利亚州副总理艾万格也反对关税，说要支持车出口到欧洲。

你知道吗，这不光是电动车的事儿，牵扯到欧盟对华政策转变。五年来，欧盟把中国看成合作伙伴、竞争者和系统性对手。欧盟担心中国产能过剩，电动车年多余300万辆，是欧盟市场的两倍。美国和加拿大加100%关税，欧盟没那么狠，想留点儿空间进口便宜绿科技，但又怕本土产业崩盘。十年前太阳能板的事儿重演，中国占欧盟光伏市场90%，欧洲厂家倒闭不少。现在电动车，欧盟雇佣1400万人，间接影响1030万就业，得护着。