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2025-07-20 0
东北打工人终于等到了!
7月起京哈高铁飙到350公里,北京到沈阳只要2小时29分。
这哪是铁轨在提速,分明是东北振兴的动脉在跳动。
以前每周往返京沈的商务客最懂,四五个小时的车程能把人坐散架。
现在通勤时间直接砍掉15分钟,算上全年52个周末就是780分钟。
时间账背后是实打实的效率账。
28对350公里复兴号扎堆开跑,北京朝阳站连闭站时间都往后延了40分钟。
京哈标杆车直接开进北京西站才是狠招,以前转地铁倒腾的功夫够吃顿早饭了。
高铁加速从来不只是快那么简单。
牡丹江丹东首次开进京始发车,铁岭四平这些小城也能蹭上标杆车。
早上哈尔滨红肠配大列巴,中午国贸三件套底下喝咖啡的双城生活不再是梦。
以前总觉得东北离首都圈远,现在看个演唱会当天打个来回都绰绰有余。
提速背后藏着十年功夫。
沈哈段2012年通车时只敢跑200公里,顶着高寒铁路名头小心翼翼。
现在全线路基冻害整治技术早不是当年水平,钢轨焊缝平顺度能控在0.1毫米内。
当年怕轨道结冰不敢跑快,如今实时监测系统比老司机眼睛还毒。
瞅着东北高铁网越织越密。
哈齐哈佳哈牡三条线在哈尔滨西勾连,长春站接上长珲城际像个八爪鱼。
最绝的是石家庄到承德高铁打通任督二脉,京广京哈两条大动脉在华北地下直接贯通。
以后广州老板去哈尔滨滑雪,全程高铁比转飞机还麻利。
提速后哈尔滨到北京缩到4小时52分。
早些年绿皮车哐当一宿的日子真翻篇了。
现在琢磨的是周末能不能回沈阳撸个串,毕竟周五下班跳上车,到西塔烧烤店炭火还没灭透呢。
东北老铁们该支棱起来了。
350公里时速撕掉的是"偏远"标签,拉近的是实实在在的生意圈。沈阳机床厂的工程师早上到北京验收设备,下午还能赶回厂里调试。以前觉得高铁费钱的主,现在算算时间成本全闭嘴了。就是不知道啥时候能把350公里时速往北延伸到哈尔滨,让黑吉辽都能蹭上这波红利。
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