疯狂还是天才？这位发明家主用硬纸板造出了真能飞的载人飞机

抖音热门 2025年12月28日 22:55 1 admin

在航空航天领域，材料的选择往往决定了生与死的界限。工程师们通常沉迷于碳纤维、钛合金或者高强度的航空铝材，试图在强度与重量之间寻找那微妙的平衡。然而，在互联网的DIY角落里，彼得·斯里波尔（Peter Sripol）——一位以“不按常理出牌”著称的YouTube博主兼发明家，却将目光投向了我们每天用来打包快递的最廉价材料：硬纸板。

这不是一个为了博眼球的模型玩具。这是一架真人大小、拥有驾驶舱、能够容纳一名成年男性的固定翼飞机。更令人难以置信的是，它真的飞起来了。尽管滞空时间仅有短短几秒，但这架看起来随时可能在风中解体的“纸老虎”，却实实在在地挑战了业余航空工程的极限。

当快递盒遇上空气动力学：一场反直觉的工程实验

斯里波尔并非那种毫无经验的鲁莽冒险者。作为《新阿特拉斯》（New Atlas）读者的老熟人，他的履历表上填满了各种离经叛道的项目：从能飞上天的扫地机器人到自制的水上滑板枪。但这一次，赌注显然更大——他要把自己塞进这个由瓦楞纸和胶水构成的机身里。

这听起来或许有些不可思议，但这架真人大小的纸板飞机竟然真的起飞了，并在空中停留了几秒钟。Peter Sripol/YouTube

项目的核心逻辑简单而粗暴：既然纸板轻便、廉价且易于获取，为什么不能用它来造飞机？

为了回答这个问题，斯里波尔在车间里展开了一场与物理学的博弈。机身和机翼的主体结构完全由硬纸板裁剪折叠而成。这种材料最大的弱点在于抗压性和抗湿性极差。为了防止飞机在起飞滑跑阶段就变成一堆废纸，他在内部关键受力点——特别是机翼连接处和起落架支撑点——巧妙地植入了胶合板骨架和加强筋。这就像是在脆弱的骨骼中打入了钢钉，赋予了纸板前所未有的结构刚性。

但这不仅是简单的堆砌。斯里波尔采用了遥控模型飞机领域常见的迭代思维。他没有一开始就追求完美，而是一边建造一边测试，不断修补那些在静态负载下发生变形的部位。最终成型的飞机，外观上保留了纸板那种特有的粗糙质感，但其内部结构却是一次对材料力学的极限压榨。他不仅要对抗地心引力，还要对抗公众对于“纸飞机”的固有偏见。

机身和机翼均由硬纸板制成，但内部使用了胶合板加固。Peter Sripol/YouTube

从草地滑行到短暂腾空：每一盎司都在战斗

真正的考验从车间转移到跑道的那一刻才刚刚开始。测试当天的环境并不理想，高高的草丛为飞机的轮子带来了意想不到的滚动阻力。对于一架推重比极其有限的自制飞机来说，这就像是穿着厚重的冬靴在泥潭里赛跑。

斯里波尔爬进那个狭窄的纸板驾驶舱，手里握着改装过的无线电遥控器来操纵舵面，脚下踩着踏板控制起落架。由于视野受限，他只能通过极其有限的感知来判断飞机的状态。前几次尝试并不顺利，引擎轰鸣，飞机却只能在草地上艰难蠕动。

此时，工程思维再次占据主导。斯里波尔开始疯狂地做减法——脱掉外套，拆除任何不必要的装饰，甚至考虑过是否要修剪一下草坪。在航空界，哪怕一盎司（约28克）的重量减轻都可能成为决定起飞与否的关键。

整个制造过程涉及大量的微调和迭代，最终的回报仅仅是几秒钟的升空——尽管彼得·斯里波尔的目标依然远大。Peter Sripol/YouTube

当常规的动力滑跑依然无法达到起飞速度（Vr）时，斯里波尔祭出了“作弊码”：他利用一辆汽车作为地面牵引动力，通过绳索拖拽飞机加速，直到其获得足够的升力。这一策略奏效了。在最后一次尝试中，随着汽车加速，这架褐色的庞然大物摇摇晃晃地离开了地面。

它飞起来了。虽然只是离地几米，虽然只是短短几秒钟的滑翔，然后便轻柔地——或者说略显狼狈地——落回了草地，但起落架离开了地球表面这一事实无可辩驳。那一刻，它不再是一堆废纸，而是一架真正的飞行器。

业余航空的边界与启示

斯里波尔的这次尝试，很容易被主流航空界视为一场闹剧或危险的噱头。毕竟，没有适航证，没有风洞测试，也没有冗余的安全系统。然而，正是这种看似荒诞的实验，触及了创新的本质。

它提醒我们，工程学的核心不仅仅是使用最昂贵的材料，而是在有限的约束条件下寻找解决方案。斯里波尔证明了，即使是最不起眼的材料，只要通过合理的结构设计和力学优化，也能通过极为严苛的测试。这种“低科技”的胜利，对于资源匮乏地区的低空物流或紧急救援无人机设计，或许有着意想不到的启发意义。

当然，我们必须保持清醒。斯里波尔本人也承认，纸板飞机的结构强度在面对复杂气流时极其脆弱，且没有任何防雨能力。这绝对不是未来航空业的发展方向，更不是普通爱好者应该在家尝试的项目。

目前，斯里波尔正计划利用这次试飞收集的数据，对设计进行重新审视和迭代。他相信，通过改进机翼翼型和减轻结构重量，下一次这架纸板飞机不仅能飞起来，还能飞得更高、更远。在这个由高科技主宰的时代，看着一个人用纸板和胶水对抗重力，本身就是一种久违的浪漫。它让我们想起莱特兄弟在基蒂霍克沙丘上的那些日子——那时候，飞行无关商业，只关乎梦想与勇气。

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