中方反制杀疯了！中日2200个航班被叫停，高市早苗做梦没想到

抖音热门 2025年12月24日 13:33 1 cc

最近中日之间的航空圈彻底炸了锅，2195个往返航班说停就停，取消率直接冲到40.4%，眼看2026年元旦和春节的出行旺季就要到了，这波操作让不少人直呼“中方反制太硬核”。而这一切的始作俑者，正是日本首相高市早苗，估计她自己都没料到，随口挑衅的涉台言论，会让日本付出这么惨重的代价。

要说清楚这事儿，得先看看高市早苗到底干了啥出格的事。作为日本政府的头头，她最近在涉台问题上简直是肆无忌惮，在国会答辩时公然把台湾称作“国家”，还妄言“台湾有事”就是“日本有事”，甚至说这能构成日本行使集体自卫权的“存亡危机事态”。更过分的是，她还炒作早就被认定为非法无效的“旧金山和约”，散布“台湾地位未定论”，明摆着就是要挑战一个中国原则的红线。

要知道，台湾是中国领土不可分割的一部分，这是国际社会公认的事实，也是中日关系的政治基础。高市早苗这番操作，无疑是在往枪口上撞。中方自然不会坐视不管，先是外交部多次严正抗议，接着领事司直接发布安全提醒，建议大家近期别去日本，教育部也跟着发布了留学预警。别小看这些提醒，老百姓用脚投票的速度可比啥都快，原本预订好的机票、酒店被大量取消，赴日需求直接断崖式下跌。

航空公司一看这架势，也只能跟着调整。毕竟开航班是为了赚钱，没人坐还硬飞就是赔本买卖。于是从2025年11月开始，中日航线就进入了“取消潮”，到2026年1月，取消的航班数已经逼近2200个，46条航线直接变成“零航班”。上海的14条中日航线全停，天津到大阪的航线取消率高达65%，南京到大阪也有59.4%，不管是旅游还是商务出行，都受到了巨大影响。

这波反制最狠的地方，是精准打在了日本的“七寸”上。长期以来，中国游客都是日本旅游业的“摇钱树”，占海外游客总量的四分之一，消费贡献更是超过四成。2025年前三季度，中国游客在日消费就快到3万亿日元，支撑着日本的免税店、酒店、餐饮等一大片产业。现在航班停了、游客少了，大阪心斋桥的免税店营业额暴跌70%，京都、奈良的酒店空房率飙到70%，不少小酒店都撑不下去要关门了。

日本航空业更是惨不忍睹。中日航线本来是日本航空、全日空这些航企的利润大头，现在大量航班取消，飞机只能停在停机坪上落灰，机组人员要么无薪休假要么被临时裁员。日本航空和全日空的股价已经跌了15%以上，中小型航企更是举步维艰，只能靠缩减其他航线来补窟窿。

更连锁反应还在后面。日本对华出口的海鲜、生鲜和半导体零部件，很多都靠客运航班的腹舱运输，现在航班少了，运输成本涨了20%，不少制造企业都开始减产。野村综合研究所算了一笔账，这波冲击可能让日本GDP下降0.36%，损失超过2.2万亿日元，对于本来就疲软的日本经济来说，无疑是雪上加霜。

最有意思的是，高市早苗政府现在完全没辙了。面对旅游业、航空业的困境，他们除了说些模糊的空话，根本拿不出实际解决方案，也不肯收回涉台的错误言论。日本的旅游协会多次请愿，大企业高管也公开抱怨，说中日关系紧张已经影响到正常经营，但高市早苗还是我行我素。

其实中方一直都很重视中日关系，也希望两边能好好合作，但友好的前提是相互尊重。台湾问题是中国的内政，谁要是敢碰这个底线，中方肯定会坚决反制。这次2200个航班被叫停，就是要让日方看清楚，挑衅中国核心利益的代价有多沉重。

现在不少原本计划赴日的中国游客，已经把目光转向了泰国、马来西亚等东南亚国家，这些地方的航班预订量都涨了30%。而日本如果还不醒悟，继续在错误的道路上走下去，损失只会越来越大。毕竟解铃还须系铃人，要想恢复中日之间的人员往来和经贸合作，高市早苗政府唯一的出路就是正视错误，停止干涉中国内政，重新回到一个中国原则的轨道上来。