从奥斯汀起步：特斯拉自动驾驶出租车进入高速扩张期

抖音热门 2025年11月29日 12:42 2 cc

特斯拉宣布将在12月把其在得克萨斯州的自动驾驶出租车（robotaxi）数量翻倍，这一消息引发外界关注，也显示公司在全自动驾驶商业化上的推进速度明显加快。值得注意的是，这距离特斯拉在奥斯汀正式推出该服务还不到半年，表明马斯克正在尝试以更激进的方式推动 robotaxi 成为特斯拉未来盈利模式的核心组成部分。

首席执行官埃隆·马斯克在社交平台 X（原推特）上透露，特斯拉在奥斯汀的 robotaxi 车队“应会在下个月大致翻倍”。上述计划如果兑现，将使奥斯汀成为全球最大规模的特斯拉自动驾驶出租车试点城市之一，也可能成为公司未来扩张至更多城市的样板。

特斯拉于6月在奥斯汀首次推出 robotaxi 业务。虽然名为“自动驾驶出租车”，但当前车辆内仍配有安全驾驶员，以便在面对突发情况时接管车辆。这一过渡性安排是自动驾驶行业的普遍做法，目的在于满足监管要求、积累数据并确保道路安全。马斯克此前已表示，公司计划在今年年底前让奥斯汀部分区域进入“无人安全员”阶段，真正迈向完全自动化运营。

在上月的财报电话会上，马斯克强调团队对部署高度谨慎的态度：“我们的目标是在整个投放过程中保持近乎偏执的安全意识，因为毫无疑问，只要发生一起事故，就会成为全球头条新闻。这不仅关系到特斯拉的品牌，也关系到自动驾驶行业的整体前景。”他还补充说，特斯拉预计“到今年年底将在八到十个大都市区开展 robotaxi 服务”，显然计划在更多市场进行更大规模的试点。

这一野心勃勃的扩张计划正在为美国自动驾驶行业带来新的压力。特斯拉正试图以软硬件高度一体化的优势快速追赶甚至超越 Waymo、Cruise 等已经在部分城市运行多年的竞争对手。与它们不同的是，特斯拉依靠用户车辆进行真实世界数据收集，形成了业内最大规模的驾驶数据池，而这也被马斯克视为公司更快实现全自动驾驶的关键。

但挑战同样存在。除了必须争取地方监管机构的批准外，特斯拉还需要说服公众相信 robotaxi 的安全性与可靠性。过去几年，特斯拉的“完全自动驾驶（FSD）”系统因事故争议而备受批评，也导致美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）多次介入调查。奥斯汀的 robotaxi 扩张规模越大，监管机构对其运行数据的要求和审核也将越严格。

与此同时，自动驾驶出租车的商业模式能否形成持续盈利也仍有争议。一些分析师指出，robotaxi 的运营和维护成本、责任划分、事故赔偿机制和城市交通管理政策等因素，都可能影响其长期财务表现。不过，从特斯拉的角度来看，robotaxi 若能顺利推广，将成为其未来“软件驱动”的高毛利业务核心，并有可能彻底改变汽车行业传统的销售模式。