福建舰正式服役、中国进入三航母时代，美国航母神话要碎了

抖音热门 2025年11月15日 22:41 1 cc

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文I李Lin环球

编辑I李Lin环球

前言

哈喽，大家好，小李这篇国际评论，主要来分析中美航母对决反转。

2025年11月5日，我国第一艘电磁弹射型航空母舰福建舰正式服役，中国海军就此迈入三航母时代。

这一天，不仅是中国军工的里程碑，更是世界海洋霸权格局松动的信号——曾经被美国航母垄断的制海权，终于迎来了强有力的挑战者。

中国航母的逆袭

蓝星广袤，十分地貌中七分是海洋，陆地如浮岛悬于洪波之上。航运物流、商贸往来、生态安全、疆域主权乃至民生命脉，皆与海洋紧密相连，海洋实为国家生计之咽喉。若有强大海军游弋七大洋，进可增兵临岸形成威慑，退可封锁航道断绝补给，环宇列国便难免受制于人。

冷战落幕，苏联解体，美国凭借十余艘重型航母，分镇大西洋、太平洋、印度洋及波斯湾、红海等关键航运通道，掌控全球工业命脉与能源运输。其在西太部署的三重岛链，长期对中俄形成威压，稳坐霸主宝座数十年。

此间，英、法、俄等国航母或受岁月侵蚀，或毁于风暴，或因维修不力，或勉力支撑，皆陷入军备废弛境地。印度、巴西等国接手的二手航母，更是难逃“港内趴窝、设备故障、配件绝版、财力不支”的命运，最终沦为废铁。

在这样的战力悬殊之下，多数国家只能对美国霸权俯首示弱，唯有中国选择逆流而上。

中国航母之路，始于瓦良格号。从购入乌克兰这艘废旧航母到改造完成，耗时二十余载，最终命名为辽宁舰。改造期间，中国潜心构建工业基础，打磨国产技术，攻克舰船养护难题。

辽宁舰之后，自主建造的中型航母山东舰于2017年下水，2019年正式列装。与2012年列装的辽宁舰形成“双剑合璧”之势，直指第一岛链。

美国惊叹于中国航母的发展速度，其舰船巡航不敢轻举妄动，霸权气焰自此受挫，退守第二岛链。五年之后，中国重型航母福建舰横空出世，2022年下水，2025年列装，搭载电磁弹射技术与五代舰载机，综合战力一跃超越美国福特级航母。中国海军的目标已不止于突破第二岛链，第三岛链已近在眼前。

反观美国，昔日荣光不再。旧舰垂暮，新建航母徒有其表，配置专为压制弱国设计，面对今非昔比的中国海军，技术短板暴露无遗。三十年来，美国沉迷金融股市，忽视实业发展，工匠精神消磨殆尽，大型工厂纷纷外迁，军工船坞十不存一，连舰船保养都难以周全。

美国曾质疑福建舰的性能，认为中国五年赶工的技术必然存在缺陷。

2025年9月22日，中国海军发布的视频给出了答案：福建舰一口气弹射了歼-15T（四代机）、歼-35（五代机）、空警-600（预警机）三种机型。此时福特级仍在限制舰载机重量（20吨级），福建舰已能弹射30吨级舰载机；福特级还在使用F-18、E-2等老旧机型，福建舰的舰载机已形成代差优势。

如今轮到美国为航母数量焦虑了。福特级二号舰肯尼迪号原计划2022年服役，推迟至2027年仍未海试；十艘尼米兹级航母平均舰龄超30年，按50年设计寿命，20年内将全部退役。

美国若无法解决福特级的技术缺陷，未来航母集群的制空权将大幅缩水。更尴尬的是，美国蒸汽弹射供应商已破产，其唯一子公司被中国收购，想回归蒸汽弹射只能找中国合作或从零起步。

造船厂的困境更让美国雪上加霜。金融治国三十余年，美国工业化持续衰退，如今仅存纽波特纽斯一家航母船厂，还被尼米兹级的维修订单占满，维修任务已排至10年后，根本无力承接新航母建造。美国下一艘航母下水，预计需15年以上。

这意味着，20年后美国可能仅存两三艘福特级，而中国以现有产能，五年一艘重型电磁弹射航母完全可行。有人疑惑，三艘航母已足够安全，为何还要持续投入？

因为航母是守护经济命脉的“战略投资”。中国是金属矿、石油、粮食等大宗商品的进口大国，这些物资的定价权与地区局势紧密相关。

过去，美国凭借航母霸权在资源产地制造动荡，引发大宗商品价格波动，再用美元抄底缓解美债危机，全球进口国则被迫承担“美元铸币税”。中国每年因此承受的损失，远超航母造价。

如今中国航母走向深蓝，美国再想制造地区动荡，就必须掂量与中国发生冲突的代价。

结语

福建舰入列，只是中国打破霸权的开始。004、005型航母已在规划中，海军越强，海外合作越稳，经济收益越丰，再反哺国防建设，形成正向循环。

我们从未刻意挑战谁，只是在守护自己的发展权。当中国航母的航迹延伸至全球，蓝天之下，不仅有鲜花，更有公平与正义的新秩序。

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