国庆还没过完，特朗普敲定惩罚性关税，中国价格竞争力大幅锐减？

抖音热门 2025年10月09日 02:03 2 admin

特朗普针对全球的又一项关税大棒再次落地，虽说是面向全球，但明显更多针对的是中国，那么特朗普此举会对中美经贸关系构成怎样的影响？他这样是否又是搬起石头打自己的脚？

价格优势被腰斩：中国重卡的“美国市场阵痛”

国庆还没完全收尾，特朗普就急着在社交媒体上定了新关税——11月1号开始，所有进口到美国的中重型卡车都要多交25%的税。

这已经是他半个月里第二次改实施时间了，第一次因为美国本土车企集体反对，只能推迟，看得出来这政策打从一开始就争议不小。

咱们国家是全球最大的重卡生产国，这次肯定躲不开，2025年上半年咱们重卡一共出口了15.56万辆，这里面12%都是卖到美国的，算下来差不多1.9万辆车要直接受这关税的冲击。

其实中国重卡能打进美国市场，靠的就是性价比。懂行的都知道，重卡出口的平均利润也就10%上下，现在一下加25%的关税，等于是平白把成本拉高了一大块。

举个实在例子，一辆卖到美国30万美元的中国重卡，加税后直接涨到37.5万美元，这么大的差价，美国采购商肯定会转头找墨西哥或者欧洲品牌。

毕竟2024年美国进口重卡已经占了总销量的38%，市场上有的是选择，中国重卡的价格优势一下就没了大半。

但也别觉得中国车企会等着吃亏。这些年咱们早就开始铺全球市场了，2024年中美贸易顺差虽然还剩3600亿美元，但通过RCEP、一带一路这些，东南亚、中东的市场已经打开了。

美国市场占12%确实疼，但还没到伤筋动骨的地步，不少车企已经在调策略，把原本要卖到美国的产能转去南美、非洲，也算给这关税冲击找个缓冲。

不过短期来看，美国市场的份额肯定要丢，尤其是那些刚进美国市场的新品牌，很可能直接被这关税门槛拦在外面。

经贸缓和遇阻：关税大棒砸向脆弱的磋商基础

这波重卡关税来得真不是时候，2025年中美经贸关系才刚有点缓和的意思。

从2月份因为芬太尼的事加关税，到5月日内瓦会谈取消了91%的加征关税，再到8月斯德哥尔摩会谈又暂停了部分关税，两边折腾了大半年才算把局面稳住。结果特朗普这一锤子下去，直接给刚回暖的经贸关系泼了盆冷水。

表面上看这关税是针对全球，可明眼人都知道，中国才是主要目标之一。特朗普第二任期一上来就喊“美国优先”，想把本土制造业拉回来，重卡作为装备制造的代表，自然成了靶子。

但问题是，中美经贸早就绑在一起了，2024年两边货物贸易额超6800亿美元，哪是加个关税就能拆开的？就像2025年4月美国加关税那次，美股半个月蒸发4万亿美元，中国也马上反制，最后还得坐回谈判桌，谁也没占到便宜。

这次重卡关税很可能牵出一串连锁反应。中国商务部之前就说过，美方要是搞单边贸易措施，肯定会遭反制，而且咱们还能在WTO走争端解决程序。更关键的是，企业对中美经贸环境的信心会受影响。

不少中国车企本来还在琢磨要不要扩大对美投资，现在关税一加，肯定得放慢脚步；美国的零部件供应商也得慌，要知道中国卖到美国的重卡里，不少发动机、变速箱都是美国产的，关税一高，中国车企订单少了，美国供应商的生意也会受影响。这哪是“针对中国”，明明是伤敌一千自损八百的糊涂事。

搬起石头砸脚：美国车企先喊疼，盟友跟着闹

特朗普估计也没料到，这关税大棒刚举起来，最先被砸到的居然是自己人。

9月25号他第一次说要加关税的时候，美国那些主要汽车厂商就一起反对，理由也简单：现在重卡产业链早就是全球布局了，美国本土车企也得靠进口零部件，一加关税，整车成本肯定暴涨。

就像戴姆勒旗下的福莱纳，虽然是美国品牌，但不少零件得从墨西哥、加拿大进口，关税叠加上去，成本涨了，最后还得涨售价，美国消费者和物流企业肯定不买账。

更尴尬的是，这关税还把盟友得罪了。美国商会的数据显示，给美国供重卡的前五个国家是墨西哥、加拿大、日本、德国和芬兰，全是美国的盟友。

墨西哥是最大的供应国，每年给美国运34万辆重卡，而且这些卡车里50%的零件是美国产的，去年美国还从墨西哥进口了1280亿美元的重卡零件，占总进口量的28%。等于说对墨西哥加关税，其实是在砸美国自己零部件企业的饭碗。

加拿大和墨西哥还能拿《美墨加贸易协定》说事儿，按协定，北美成分占64%以上的卡车就能零关税，特朗普这政策明显跟协定对着干，搞不好还得吃WTO的官司。

更严重的是美国国内的通胀压力。2025年4月美国加关税那次，家电、groceries（日常杂货）全涨价，老百姓都开始囤货，这次重卡关税只会更糟。

重卡是物流的核心，价格涨了会直接推高货运成本，最后所有商品都会涨价。

高盛早就把美国2025年GDP增速从2.4%调到1.7%，摩根士丹利也下调了预期，这时候加关税，简直是给经济降温再泼雪。

特朗普想靠关税拉选票，但美国车企、消费者、盟友都不买账，这操作就是典型的搬起石头砸自己的脚。

说到底，贸易战从来就没有赢家。中国重卡行业虽然短期会难受，但靠着全球最大的产能和铺好的多元市场，总能找到出路；美国看着是在保护本土产业，其实把自己的供应链搅乱了，还得罪了盟友。

2025年中美那几次经贸会谈已经说明，只有坐下来谈才能解决问题，靠关税大棒不仅解决不了贸易逆差，还会让全球产业链跟着受伤。特朗普这步棋，最后大概率会让自己更被动。

信息来源：

光明网——特朗普称美国将对进口中型和重型卡车征收25%关税

上观新闻——盟友变靶子？特朗普对进口卡车征25%关税，最大受害者是自家邻居

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