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菲律宾最后时刻怕了，撤走全部舰船，坐滩舰船员或在9月主动撤离

抖音热门 2025年08月30日 04:30 1 admin

8月27日夜间，菲律宾在仁爱礁附近海域的所有海警船、渔政船、补给舰和巡逻艇全部撤离，返回巴拉望岛港口。

菲律宾最后时刻怕了，撤走全部舰船，坐滩舰船员或在9月主动撤离

这支号称“最强公务船队”的菲律宾船只，在与中国海警对峙30小时后，最终选择了全线撤退。

豪华阵容出动，菲律宾势在必得

这次菲律宾可是下了血本。他们调集了堪称“豪华阵容”的海上力量，包括97米级的MRRV9702“梅尔乔拉·阿基诺”号海警船等多艘公务船。

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不要小看菲律宾这次出动的海警船，那是日本为菲律宾量身打造的2700吨级巡逻舰，它与“特蕾莎·马格巴努阿”号并称为菲律宾海岸警卫队的“双子星”。

该船装备先进的雷达系统和通信设备，是菲律宾在南海“闹事”的绝对主力。菲律宾武装部队参谋长布劳纳还公开表示，这次补给行动是为了维护“主权”。

看样子菲律宾是铁了心要把补给送上仁爱礁。面对菲方的挑衅，咱中国的应对可谓是滴水不漏。仁爱礁周边海域直接现身一座“海上堡垒”：

菲律宾最后时刻怕了，撤走全部舰船，坐滩舰船员或在9月主动撤离

至少13艘渔船、2艘海警船、1艘军舰，还有大量刚性充气快艇随时待命。咱中国海警通过“前置拦截”手段，将菲律宾船队完美封锁在距仁爱礁约50-100公里的半月礁附近。

菲律宾船只虽多次尝试改变航线、绕行，但咱中国海警的反应速度极快，几乎无缝隙地阻挡了所有尝试。

更让菲律宾头疼的是，咱中国在仁爱礁的防护不是简单的海上巡逻，而是一整套纵深结合、层层递进的立体防控体系。

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万吨级的海警巨舰形成第一道屏障，4000吨级与2000吨级的海警船不断穿梭巡逻，数十艘渔船与高速快艇交织成最核心的拦截网络。

面对咱中国布下的“铜墙铁壁”，菲律宾船只在徘徊30小时之后终于无奈撤退。

据专业船舶数据网站最新消息，当地时间8月27日夜间，菲律宾3艘船只在中方的围追堵截下被迫掉头返航，从半月礁海域全线撤退。

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整个过程可以说是“雷声大，雨点小”。菲律宾方面一开始气势汹汹，摆出了一副势在必得的架势。但真正面对咱中国海警的坚决反制时，他们压根不敢“踩红线”，最终选择了放弃此次补给任务。

菲律宾的多艘巡逻舰艇在最后时刻，一直在仁爱礁附近50海里的区域徘徊。他们保持着低速行驶，这样的状态持续了整整一天。可面对我方严密的部署，他们始终没有勇气突破防线。

坐滩舰船员处境艰难，断粮已超百日

非法“坐滩”在仁爱礁礁盘上的“马德雷山”号，已经有足足百日没有得到补给了，上面的物资想必已经是捉襟见肘，船上的菲军“断粮”的状态，恐怕也已经进入倒计时。

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根据联合国粮农组织以及菲律宾红十字会的最新报告，这些士兵已经三天未食用任何新鲜食品，体力和心理状况接近极限，甚至只能靠咸鱼干勉强维持生命。

菲律宾媒体也披露，舰员们的生存倒计时已悄然开始。船上的菲律宾武装人员，无论是心理状态还是身体情况，应该都已经到达了一个极端。

在这种情况之下，菲律宾的两艘主力船只又被撤走了，对仁爱礁新一轮的轮换和补给又一次变得杳无音讯。

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在菲律宾船只撤离的同时，咱中国的一艘拖船已经前往仁爱礁附近的海域。这艘船曾经参与过在仙宾礁驱逐菲律宾海警船的任务。这次出现在仁爱礁附近，很显然是有着极强的针对性。

随着时间的推移，不排除咱中国对于仁爱礁全部的收回已经进入到了倒计时阶段。那艘登陆舰上的菲律宾人在极端绝望的情况之下，应该支撑不了多久了。

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必要的时候，包括我国的拖船在内的相关船只，有可能会直接前往坐滩现场进行实际管控。

马德雷山号登陆舰也许已经无法拖动了（船体与下面的礁盘已经连为一体），但是在确保上边已经没有人的情况下，我们还是有能力直接把这艘船现场解体的。

9月或见分晓，坐滩舰船员可能主动撤离

就在菲律宾船只撤离，咱中国的拖船抵达相关海域的同时，菲律宾联合加拿大和澳大利亚这两个国家在南海组织了轰轰烈烈的多国演习。

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从现场传回的画面来看，澳大利亚海军出动的是亚布里斯班号导弹驱逐舰，加拿大派过去的是魁北克号护卫舰，菲律宾海军出动的则是BRPJoseRizal号护卫舰。

这三艘舰艇具体的演习地点位于我国黄岩岛以东的海域，主要的演习科目是防空。在这样的一个时间节点上，菲律宾和另外两个并不是南海当事国的国家在南海进行这样的军事演习。

目的性是非常明显的：就是为了尽可能的把其他国家的海空力量拉进南海，把南海的局势彻底搞紧张，把水彻底搅浑。

菲律宾最后时刻怕了，撤走全部舰船，坐滩舰船员或在9月主动撤离

有分析认为，到了9月份，仁爱礁上的菲律宾船员可能会因为生存条件恶化而选择主动撤离。自从5月中旬菲律宾对仁爱礁进行补给以来，那艘登陆舰已经100多天没有获得相关补充。

仁爱礁问题有着深刻的历史背景。1999年5月9日，菲律宾趁北约轰炸中国驻南联盟大使馆之机，让“马德雷山”号以“船底漏水”为借口“坐滩”仁爱礁，试图长期非法侵占。

这片岛礁距离美济礁仅14海里，是连接南海主要航道的重要节点。不仅是地理位置重要，仁爱礁的自然资源也是菲律宾最看重的一点。

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菲律宾此次的全面撤离，标志着在仁爱礁问题上的又一次重大失败。这也反映出南海局势的主动权已牢牢掌握在我国手中。

随着“马德雷山号”上船员生存条件的持续恶化，9月份很可能成为仁爱礁问题的决定性时刻。无论是船员主动撤离，还是中方采取进一步行动，菲律宾在仁爱礁的非法存在都已经进入倒计时阶段。

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