攻不了也守不住！中国空军在西藏上空，被印度空军足足欺负了40年

抖音热门 2025年08月26日 21:11 1 admin

新中国刚成立，空军起步晚，全国飞机加起来就那么点，1949年的开国大典上还让17架飞机飞了两遍用于凑数。

西藏地区地形复杂，高原上空气稀薄，机场少得可怜，基本没法正常起降喷气式战斗机。中国空军当时主要靠从苏联买的老型号米格-17，数量少，性能在高原上打折扣。

印度自1947年独立后直接继承了英国留下的空军家底，好几百架飞机，装备上从英国的“猎人”到法国的“神秘”，再到苏联的米格-21，采购渠道广，更新换代快。

五十年代末，印度空军就开始往西藏领空里钻，侦察机低空飞过，扔下设备拍照片，中国这边雷达覆盖不全，高炮勉强能打几下，但飞机追不上，经常眼睁睁看着他们来去自如。

六十年代初，中印边境摩擦升级，1962年，冲突爆发了，双方地面部队打得火热，但空军都没大规模出动。

中国空军在西藏没基地支持，唯一一个机场还起不了喷气机，防空系统也跟不上。

印度空军当时有米格-21生产线，飞机数量多，质量好，他们本来能占上风，但也没敢轻易上，可能是怕中国从内地调机群过来。

战后印度空军从1963年起入侵次数翻倍，米格-21挂着导弹在藏南低飞，中国空军用歼-6拦截，速度差了0.1马赫，爬升也吃亏，气象一变雷达就变瞎，拦截成功率低。

印度人知道中国空军在高原上玩不开后，胆子越来越大，70年代他们的飞机数量远超中国两倍，质量上米格-21升级版压着歼-6打。

那时候中国空军自研飞机问题多，歼-6在西藏气候多变的环境下不靠谱，发动机功率衰减严重，飞行员训练也跟不上。

印度空军从苏联买苏-7战斗轰炸机，时速1.5马赫，直奔青海四川边境威胁。

中国歼-6顶多1.4马赫，追都追不上，只能靠地面高炮在云层下赶人，雷达在上空引导，但这套战术限制大，风雪一来全乱套。

八十年代是印度空军的巅峰，引进了米格-23和法国幻影2000，低空性能强，火控雷达探测远，中国歼-8起飞后探测距离短，导弹还没锁定人家就跑了。

印度飞机在藏南山谷里低飞，中国防空网漏洞多，拦截基本靠运气，这种被动局面持续二十来年，入侵事件层出不穷，中国空军出动上千次，却很少能有效驱离。

印度空军这么嚣张的原因有三点。

一是装备差距大。印度从多国买先进机型，中国早期依赖苏联，技术空白大，自研起步慢。

二是地理因素。西藏高原机场少，氧气稀缺，飞机推力掉三成，印度空军基地多，拉达克附近就有二十来个，起飞距离短，响应快。

中国空军主力在东部，距西藏3000多公里，调机耗时长。

三是经验问题。八十年代中国空军老飞行员退休，新手对超视距作战不熟，印度空军从六十年代就练这套，实战经验从印巴战争中来。

结果就是中国空军在西藏领空攻不上去，守也守不住，印度飞机想来就来，想走就走，侦察、袭扰随便搞。

九十年代局面开始变，中国从俄罗斯买了苏-27，首批几十架到位，性能远超歼-8，部署到西藏后印度空军老实多了。

苏联解体后，中国买到苏-27生产线和技术，自研路子走通了，歼-10、歼-11陆续出来，机场网在西藏新疆扩展，跑道加长，机群大批量进驻藏南。

印度空军优势溜走，美国不卖先进机，他们只能靠俄罗斯，但俄罗斯军工停滞，印度飞机更新慢。中国坚持自研，歼-16多功能，歼-20隐形服役，2012年试飞，空军水平直追美国。

印度想入侵，现在得掂量掂量，有来无回的风险大。

中国空军从弱到强，靠的是咬牙自研，不再受制于人。

早期吃亏不光是装备，还因为准备不足，高原作战环境特殊，雷达、高炮都得适应。印度空军那40年的优势，靠采购外援堆起来，但没深耕自研，遇到瓶颈就卡壳。

现在中国空军在西藏上空稳占上风，机场多，机型新，电子战强，印度空军数量虽多，质量跟不上了。国防不能光靠买，还得自己掌握核心技术。四十年的教训，换来今天的底气，也算值了。

参考资料：

1、印度空军参谋长：空军要“遵守时间表”追赶中国参考消息 2024/10/07

2、枢密院十号：“全球空中力量排名”，印度在中国之上？环球网 2022-05-20

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