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八十年代的北京吉普212,国产越野车的老祖宗

抖音热门 2025年08月18日 21:10 2 admin

北京吉普212的最早的原型车是重庆长安机械厂的长江46,仿自美国威利斯。后转给北京汽车,加入了嘎斯69的元素,形成了北京212。小时候没少坐,院子里军绿色白车牌的212很多,有双片风挡,窄轮胎的,也有单片风挡宽轮胎的。212那个小备箱里面基本上都是工具。

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我第一次开车就这货,档位倒213,记得清清楚楚,那时候一直会骑摩托,第一次开它是去单位乡下包的山里,方向有点难控制,不走直线,一路开的直划龙。第二次开的也是这货,那次都喝了酒,我开回来的,都是在市内,还好那时候车少,没出事,第二天司机过来问我,知道我开回来的吓坏了。那时候是公安系统下属上班,领导都是科级的公安。

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这车四下透风,夏天热冬天冷,后排的乘客后背衣服都能颠出皱褶。油耗得15个以上,记得当时还是70号汽油。80年代没高速,从襄阳到武汉走国道,三百六十公里,早上七点开始走可跑到晚上天黑才到,颠一天浑身酸痛,累的一夜睡到大天亮。

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不过北京212越野性能极好,泥水路或者没有路的地段只要不拖底一般没什么问题,都能过的。它所用的492发动机在北京130上也用,最大的弊端就容易犯热开锅,特别容易滋缸垫。现在的发动机没有滋缸热这种情况了。

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212闸箱容易乱挡,我有过两次轮挡的经历,都是自己修的,打开闸箱盖,把挡把掰过来,再装上就好了。主油箱加油需要打开车后盖,副油箱在副驾座位底下,切换开关在脚下侧面,发电机是直流发电机,不是后来的硅整流。

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记得九几至两千年的时候,老款212窄胎清库存几千块一辆,买回来花一万左右改成铁顶宽胎的城市猎人版本。那时候很多人都这样改,汽修厂没少赚钱。

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