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金正恩全程目睹，朝鲜驱逐舰下水发生严重事故，暴露朝军三大问题

抖音热门 2025年05月22日 18:50 7 cc

前言

在朝鲜半岛局势持续紧张的背景下，朝鲜本想通过新建造的5000吨级“崔贤”号二号驱逐舰下水仪式，向世界展示其海军现代化的雄心。

然而，这场备受瞩目的盛典却以一场令人震惊的事故收场——军舰搁浅，船尾触底撕裂，船首卡死船台。

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亲临现场的朝鲜领导人金正恩，在目睹了事件全过程之后，怒斥此为“犯罪行为”，并要求有关部门在一个月内整改这场事故。

但从现在透露的消息来看，这场看似低级的操作失误，却远非表面那么简单……

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技术失误暴露军工体系短板

朝鲜新建造的5000吨级“崔贤”号二号驱逐舰在清津造船厂下水时，发生了令人瞠目结舌的事故。

据朝中社报道，由于“指挥失当”，军舰在滑轨下水过程中因底盘移动平行度失控，导致船尾滑板提前脱落，船尾触底撕裂，船首卡死在船台上。

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这一失误看似是基础操作问题，但背后折射出朝鲜军工体系的深层缺陷。

朝鲜造船业起步较晚，长期以来以建造小型渔船和中小型商船为主，清津造船厂虽有一定规模，但其设备和技术能力主要适配小型舰艇，难以支撑5000吨级大型军舰的建造需求。

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自20世纪60年代以来，朝鲜通过投资扩建南浦造船厂和清津造船厂，试图从小型船舶制造迈向重型船舶，但技术积累不足的问题始终未能解决。

此次事故暴露了清津造船厂在应对大型舰艇建造时的设备代差和技术瓶颈。

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例如，现代造船业普遍采用激光定位和液压同步系统来确保滑轨下水的精准性，而朝鲜却因设备落后和赶工压力，简化为人工目测，导致灾难性后果。

更深层次的问题在于技术团队的断层。

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近年来，朝鲜在军工领域高度依赖俄罗斯的技术支持，但在俄专家逐步撤离后，朝鲜缺乏独立操作复杂系统的经验。

此次事故不仅是一次技术失误，更是朝鲜军工体系在管理流程、质量管控和技术储备上的全面崩塌。

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这样的问题并非孤立事件，而是朝鲜长期在资源匮乏和国际制裁下追求军事现代化的缩影。

战略冒进导致战舰“大而无当”

“崔贤”号二号驱逐舰被视为朝鲜海军现代化的象征，搭载74单元垂直发射系统和弹道导弹，定位为“海上核威慑平台”，显示出朝鲜打造远洋海军的雄心。

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然而，这场事故暴露了朝鲜在战略规划上的冒进和与现实的脱节。

首先，朝鲜在建造周期上的激进策略令人咋舌。据报道，“崔贤”号二号舰的建造周期被压缩至14个月，较常规的36个月缩短了70%。

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如此仓促的进度导致舰体应力测试和关键部件验证环节被大幅省略，为事故埋下隐患。

更令人担忧的是，该舰的武器系统未经充分的陆基测试就直接上舰，存在严重的系统整合风险。

不仅如此，有人分析朝鲜在舰艇设计上盲目模仿俄罗斯“小船扛大炮”的想法，却未充分考虑自身近海作战的实际需求。

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朝鲜的海岸线较短，近海防御需求远大于远洋作战，但“崔贤”号的大型化设计使其在朝鲜近海环境中显得“大而无当”。

例如，5000吨级军舰需要更强大的后勤保障和港口设施，而清津造船厂的基础设施显然难以匹配这一需求。

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此外，朝鲜在核潜艇和巡洋舰等更先进舰艇的研发计划上也表现出不切实际的野心。

金正恩在事故发生后仍强调将加速建造核动力潜艇和更大型的巡洋舰， 但在现有技术条件下，这些计划更像是“空中楼阁”。

这场事故不仅暴露了朝鲜军工技术的局限，也揭示了其在战略规划上的急功近利。

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正如中国军事观察家常指出的，军事现代化的核心在于体系化建设，而非单纯追求“大而全”的装备堆砌。

政治定性暗藏权力博弈

金正恩将此次事故定性为“军需工业部的犯罪行为”，并要求在6月底前完成修复，这一时间表被外界普遍认为是“不可能任务”，因为结构性损伤的修复通常需要至少半年。

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有人判断，这一异常严厉的措辞和不切实际的要求，显示出事故背后隐藏着更深层次的政治博弈。

毕竟，金正恩的公开问责带有明显的“处刑式”色彩。

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事故发生后，他不仅当场震怒，还将责任直接归咎于军需工业部，意在通过高调批评制造整顿军工体系的借口。

这种做法在朝鲜内部并不鲜见，近年来，金正恩多次通过公开批评和清洗来巩固权力，尤其是在军工和军事领域。

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朝鲜近年来与俄罗斯在军工领域的合作日益紧密，包括改进MiG-29和Su-25战斗机性能以及开发雷达技术，然而，俄方技术转让的质量和深度一直备受质疑。

此次事故暴露了俄式技术在朝鲜军工体系中的“水土不服”，金正恩的震怒或也是向俄方施压，意在争取更核心的军事技术支持，例如导弹和核潜艇技术。

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这场事故的处理方式，不仅是一次技术危机的应对，更是一场权力与外交的角力。

参考资料

环球时报：《朝鲜新建驱逐舰下水发生重大事故 金正恩要求调查原因》2025年5月22日

中国新闻网：《金正恩：驱逐舰重大事故损害了朝鲜的尊严与自尊心，下月“无条件”完成修复工作》2025年5月22日

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